注漿攪拌一體機(jī)隧道注漿專用
我公司產(chǎn)品暢銷全國30多個(gè)省、市、自治區(qū)，國外主要銷往美國、日本、東南亞和中東地區(qū)的礦 山、鐵(公)路隧道、地鐵、市政建筑、環(huán)保綠化、人防工程、邊坡維護(hù)、耐火材料噴涂、注漿等，一直以信譽(yù)第一，用戶至上，質(zhì)量為本，到位贏得廣大用戶 的信賴和贊譽(yù)。
內(nèi)蒙古隧道二襯帶模注漿機(jī)
注漿攪拌一體機(jī)施工工藝流程
三缸柱塞式中的三個(gè)缸的柱塞或活塞的相位差為120度：當(dāng)?shù)谝粋€(gè)缸的柱塞或活塞相位在0度時(shí),第二個(gè)缸的柱塞或活塞在120度,第三個(gè)柱塞或活塞的相位在240度.相似于三相交流電的相位差.
注漿攪拌一體機(jī)隧道注漿專用
注漿攪拌一體機(jī)廠家
注漿攪拌一體機(jī)隧道注漿專用設(shè)備參數(shù)
容量 300-1000L
電機(jī)功率（高低速攪拌+注漿+振動(dòng)） 11-30KW
低速轉(zhuǎn)速 60-80r/min
高速轉(zhuǎn)速 1000-1500r/min
注漿機(jī)壓力 4.0-10MPa
攪拌量 3-30m3/h
重量 700-1200kg
注漿攪拌一體機(jī)隧道注漿專用
襯砌臺(tái)車安裝定位后，襯砌混凝土澆筑前，安裝RPC注漿管。從固定法蘭處垂直穿入RPC注漿管，上端頂住防水板，并記錄穿入固定法蘭及臺(tái)車內(nèi)的RPC管長度L1，固定法蘭以及臺(tái)車模板厚度為L0，定位法蘭厚度以及定位法蘭套管長度之和為襯砌拱頂帶模注漿工藝否全部注漿孔注漿及端模出漿換至下一個(gè)注漿孔注漿 端模排出標(biāo)準(zhǔn)漿或壓力大于1.0MPa結(jié)束注漿卸除定位法蘭并封閉注漿孔是安裝RPC注漿管澆筑混凝土并觀察預(yù)埋管出漿情況注漿并觀察壓力表、管孔及端模出漿記錄并核對(duì)RPC管埋入長度 注漿機(jī)與臺(tái)車注漿管連接，注漿液制備15-L2（一般情況L2=1cm+5cm=6cm），RPC注漿管伸出定位法蘭套管長度為L3，L1+L2+L3合計(jì)為RPC管預(yù)留總長度L4，裁切RPC管多余長度，并在穿入襯砌RPC管頂端管口切割十字口，深度0.5cm，寬度為0.3cm。
攪拌灌漿一體機(jī)一機(jī)用十年
注漿攪拌一體機(jī)隧道注漿專用設(shè)備保養(yǎng)
使用設(shè)備前，請(qǐng)給減速機(jī)加入機(jī)油。鏈接設(shè)備之間出漿管時(shí)，請(qǐng)使用配套卡箍進(jìn)行捆扎，避免有漏液、滲液的情況發(fā)生。設(shè)備使用完畢后，請(qǐng)使用清水清洗設(shè)備！機(jī)體表面并擦拭干凈無液態(tài)水，避免脫漆生銹。如有脫漆發(fā)生，請(qǐng)及時(shí)補(bǔ)刷上油漆。如設(shè)備長期未使用，請(qǐng)及時(shí)在電機(jī)聯(lián)軸處涂抹黃油進(jìn)行防銹處理。并在機(jī)體表面包裝塑料紙進(jìn)行隔離，防止雨水污垢侵入！
The connecting plate shall be perpendicular to the axis of the steel frame. The adjacent two steel frames shall be connected with longitudinal. The steel grid is an arch, the main difference is the steel grid by rebar welding assembly, looks like a cage, commonly. Yulong bridge I-beam machine pressure gauge open, pressure relief valve adjustment handwheel release. Is the electric motor steering correct.
