日本東機美DG4V-3-0B-M-P2-V-7-56東京計器新稱，DG4V-3-2C-M-P7-H-7-56 電磁液壓閥 TOKYO KEIKI東京計器 (原舊稱 TOKIMEC東機美) 電磁閥，DG4V-3-0C-M-P2-T-7-56，DG4V-3-0C-M-U1-T-7-56，DG4V-3-0C-M-U2-T-7-56，DG4V-3-0C-M-U7-T-7-56，DG4V-3-0C-M-U1-H-7-56，DG4V-3-0C-M-P7-H-7-56，DG4V-3-0C-M-U7-H-7-56日本TOKIMEC電磁閥|TOKIMEC東京計器|日本TOKIMEC東機美|TOKMEC葉片泵|TOKIMEC電磁閥，東機美，TOKIMEC,應(yīng)用其本身的尖端科技，為船舶港口，工程建筑，能源動力，國家防衛(wèi)等眾多行業(yè)提供各類先進的裝置，設(shè)備及系統(tǒng)產(chǎn)品，對于社會生活的基礎(chǔ)領(lǐng)域里發(fā)揮著巨大作用及影響力。，節(jié)能，控制性能卓越的液壓及電子產(chǎn)品，，東機美，TOKIMEC，(新名稱東京計器，TOKYO_KEIKI)為社會基礎(chǔ)設(shè)施領(lǐng)域。，工業(yè)機械設(shè)備－注塑機，壓鋳機，數(shù)控設(shè)備，機床，沖壓機，鍛造機，吹塑機等。，工業(yè)機械及專用車輛設(shè)備－液壓挖掘機，起重機，高空作業(yè)車，林業(yè)機械，混凝土泵車，旋挖鉆等。，東京計器電磁閥特點：，1.特優(yōu)的浸油式電磁動作設(shè)計，采用了滑閥浸于系統(tǒng)中的油內(nèi)動作，具有緩沖作用，即使在高壓力高頻率的切換 動作下，仍可平穩(wěn)無聲。TOKYO_KEIKI(東京計器)DG4VC-5-2C-M-PS2-H-7-40，TOKYO_KEIKI(東京計器)DG5VC-H8-2C-T-PS2-H-84-JA，TOKYO_KEIKI(東京計器)DG5V-H8-2C-T-P2-T-84-JA，TOKYO_KEIKI(東京計器)DG5V-H8-2A-P2-T-84-JA831，TOKYO_KEIKI(東京計器)DG5VC-7-6C-1-T-PS2-H-86-JA，TOKYO_KEIKI(東京計器) F11-SQP2-17-1D2-18，TOKYO_KEIKI(東京計器) DG4V-3-2N-M-P7-H-7-56，TOKYO_KEIKI(東京計器) TGMPC-3-ABK-BAK-51，TOKYO_KEIKI(東京計器) DGMA-3-T1-10-T-JA-J，
日本東機美DG4V-3-0B-M-P2-V-7-56東京計器新稱，TOKYO_KEIKI(東京計器) TGMX2-3-PPL-CW-G-50，TOKYO_KEIKI(東京計器) DG4V-3-2C-MU1-H-7-56，TOKYO_KEIKI(東京計器) DG4M4-36C-20-JA-24DC，TOKYO_KEIKI(東京計器) DG4V-3-6C-M-U1-H-7-56，TOKYO_KEIKI(東京計器) DG5V-H8-3C-T-P2-T-84-JA839，TOKYO_KEIKI(東京計器) DG4M4-30C-24DC-20-JA，TOKYO_KEIKI(東京計器) EPCG2-06-175-Y-13，TOKYO_KEIKI(東京計器) EPC62-01-210-11，TOKYO_KEIKI(東京計器) PH130-MSFYR-21-TL-D-10-S28，TOKYO_KEIKI(東京計器) TGMCR-3-PT-10，TOKYO_KEIKI(東京計器) DG4V-5-2A-M-PL-T-6-40，TOKYO_KEIKI(東京計器) SQP-60-86C-18，TOKYO_KEIKI(東京計器) P16V-FRS-11-CMC-10-J，TOKYO_KEIKI(東京計器) 4CG-03-DA-20-JA-S100-J，TOKYO_KEIKI(東京計器) P16VMR-10-CMC-20-S121-J，TOKYO_KEIKI(東京計器) ESPP-H3-H-10，TOKYO_KEIKI(東京計器) SQP43-38-32-86CC2-18，TOKYO_KEIKI(東京計器) SQP43-38-32-86CC-18，
油液中的固態(tài)污染物主要以顆粒狀存在。這些雜質(zhì)有的是元件加工和裝配過程中殘留的，有的是液壓元件在工作過程中產(chǎn)生的，有的源于外界雜質(zhì)的侵入，其危害是：
(1)油中的各種顆粒雜質(zhì)會對泵和馬達造成危害。當(dāng)雜質(zhì)顆粒進入到齒輪泵或齒輪馬達的齒輪端面和兩端蓋側(cè)板、齒頂和殼體之間，或當(dāng)雜質(zhì)顆粒進入到葉片泵或葉片馬達的葉片與葉片槽，轉(zhuǎn)子端面和配油盤、定子與轉(zhuǎn)子(葉片頂部)之間，或當(dāng)雜質(zhì)顆粒進入到柱塞泵或柱塞馬達的柱塞與柱塞缸體孔，轉(zhuǎn)子與配油盤、滑靴與傾斜盤、變量機構(gòu)的滑動副之間時，均有可能造成卡死故障。即使不造成卡死故障，也會使磨損加劇。雜質(zhì)顆粒還有可能堵塞泵前的進油濾油器，使泵產(chǎn)生氣蝕或造成多種并發(fā)故障。
(2)油中各種顆粒雜質(zhì)會對液壓缸造成危害。顆粒雜質(zhì)會使活塞與缸體、活塞桿與缸蓋孔及密封元件產(chǎn)生拉傷和磨損，使泄油量增大，容積效率和有效推力(拉力)降低，如果顆粒雜質(zhì)卡住活塞或活塞桿，將導(dǎo)致油缸不動作。
(3)油中的污染顆粒會對各種閥類元件造成危害。污染顆?？赡芤鸹y卡死或節(jié)流堵塞，造成閥動作失靈，即使不產(chǎn)生卡死或堵塞故障，污染顆粒也將使閥類元件運動副過早磨損，配合間隙加大，性能惡化。
(4)污染物繁殖細(xì)菌，加劇油液老化，使油液發(fā)黑發(fā)臭，更進一步產(chǎn)生污染。如此惡性循環(huán)，有可能產(chǎn)生以下后果：
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1)污染物堵塞濾油器，導(dǎo)致油泵吸空，產(chǎn)生振動和噪聲。
2)污染物使油缸或馬達的摩擦力增大，產(chǎn)生爬行。
3)污物會完全使伺服閥等抗污染能力差的元件根本失效，至少是工作不穩(wěn)定和滯后量增加，污物阻塞壓力表前同定小孔，壓力得不到正確傳遞和反映。
4)污染物堵塞壓力表通道，使壓力得不到正確傳遞和反應(yīng)。
三、控制液壓油污染的主要措施
為確保液壓系統(tǒng)工作正常、可靠、減少故障和延長壽命，必須采取有效措施控制液壓油的污染。
1、控制油溫
油溫過高往往會給液壓系統(tǒng)帶來以下不利影響：
（1）油液黏度下降，使活動部位的油膜破壞、磨擦阻力增大，引起系統(tǒng)發(fā)熱、執(zhí)行元件（例如液壓缸）爬行。油液黏度下降可導(dǎo)致泄漏增加，系統(tǒng)工作效率顯著降低。
（2）油液黏度下降后，經(jīng)過節(jié)流器時其特性會發(fā)生變化，使活塞運動速度不穩(wěn)定。
（3）油溫過高引起機件熱膨脹，使運動副之間的間隙發(fā)生變化，造成動作不靈或卡死，使其工作性能和精度下降。
（4）當(dāng)油溫超過55攝氏度時，油液氧化加劇，使用壽命縮短，據(jù)資料介紹，當(dāng)油溫超過55攝氏度后溫度每升高9攝氏度，油的使用壽命縮短一半，因此，對不同用途和不同工作條件的機器。應(yīng)有不同的允許工作油溫。工程機械液壓系統(tǒng)允許的正常工作油溫為35-55攝氏度，最高為70攝氏度。
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2、控制過濾精度
為了控制油液的污染度，要根據(jù)系統(tǒng)和元件的不同要求，分別在吸油口、壓力管路、伺服調(diào)速閥的進油口等處，按照要求的過濾精度設(shè)置濾油器，以控制油液中的顆粒污染物，使液壓系統(tǒng)性能可靠、工作穩(wěn)定。濾油器過濾精度一般按系統(tǒng)中對過濾精度敏感性最大的元件來選擇。
3、強化現(xiàn)場維護管理
強化現(xiàn)場維護管理是防止外界污染物侵入系統(tǒng)和濾除系統(tǒng)中污染物的有效措施。
（1）檢查油液的清潔度
設(shè)備管理部門在檢查設(shè)備的清潔度時，應(yīng)同時檢查系統(tǒng)油液、油箱和濾油器的清潔度，并建立液壓設(shè)備清潔度上、中、下三級評分制度。對關(guān)鍵設(shè)備的液壓系統(tǒng)都要抽查。
（2）建立液壓系統(tǒng)一級保養(yǎng)制度
設(shè)備管理部門在制定設(shè)備一級保養(yǎng)內(nèi)容時，要增加對液壓裝置方面的具體保養(yǎng)內(nèi)容。
（3）定期對油液取樣化驗
應(yīng)定期、定量提取油樣，檢查單位體積油樣中雜質(zhì)顆粒的大小和數(shù)量或稱重量，并作定性定量分析，以便確定油液是否需要更換。
A、取油樣時間：對已規(guī)定了換油周期的液壓設(shè)備，可在換油前一周對正在使用的油液進行取樣化驗；對新?lián)Q的油液，經(jīng)過1000h連續(xù)工作后，應(yīng)對其取樣化驗；企業(yè)中的大型精密液壓設(shè)備使用的油液，在使用600h后，應(yīng)取樣化驗。
B、取油樣時，首先要把裝油容器清洗干凈，不許使用臟的容器，以確保數(shù)據(jù)準(zhǔn)確，具體取油樣的方法如下：
當(dāng)液壓系統(tǒng)不工作時（即在靜止?fàn)顟B(tài)下），可分別在油箱的上部、中部和下部各取相同數(shù)量的油樣，攪拌后進行化驗；液壓系統(tǒng)正在工作時，可在系統(tǒng)的總回油管口取油樣；化驗所需要的油樣數(shù)量，一般為300-500mL/次；按油料化驗規(guī)程進行化驗，將化驗結(jié)果填入油料化驗單，并存入設(shè)備檔案。
4、定期清洗
控制油液污染的另一個有效方法是，定期清除濾網(wǎng)、濾芯、油箱、油管及元件內(nèi)部的污垢。在拆裝元件、油管時也要注意清潔，對所有油口都要加堵頭或塑料布密封，防止臟物侵入系統(tǒng)。
5、定期過濾油液、控制其使用期限
油液的使用壽命或更換周期取決于很多因素，其中包括設(shè)備的環(huán)境條件與維修保養(yǎng)、液壓系統(tǒng)油液的過濾精度和允許污染等級等因素。由于油液使用時間過長，油、水、灰塵、金屬磨損物等會使油液變成含有多種污染物的混合液，若不及時更換，將會影響系統(tǒng)正常工作，并導(dǎo)致事故。是否換油取決于油液被污染的程度，目前有3種確定換油期的方法：
（1）目測換油法。它是憑維修人員的經(jīng)驗，根據(jù)目測到的一些油液常規(guī)狀態(tài)變化（如油液變黑、發(fā)臭、變成乳白色等），決定是否換油。
（2）定期換油法。根據(jù)設(shè)備所在場地的環(huán)境條件、工作條件和所用油品的換油周期，到期就進行更換。這種方法對液壓設(shè)備較多的企業(yè)很適用。
（3）取樣化驗法。定期對油液進行取樣化驗，測定必要的項目（如黏度、酸值、水分、顆粒大小和含量以及腐蝕等）和指標(biāo)，按油質(zhì)的實際測量值與規(guī)定的油液劣化標(biāo)準(zhǔn)進行對比，確定油液該不該換。取樣時間：對一般工程機械的液壓系統(tǒng)應(yīng)在換油周期前一周進行，關(guān)鍵設(shè)備的液壓系統(tǒng)應(yīng)每隔500小時進行一次取樣化驗，化驗結(jié)果應(yīng)填入設(shè)備技術(shù)檔案。取樣化驗法適用于關(guān)鍵設(shè)備和大型液壓設(shè)備。
換油時，要注意清潔，防止贓物侵入液壓系統(tǒng)，不可混用和換錯，主要有下列要求：
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（1）更換的新油或補加的新油必須是本系統(tǒng)所規(guī)定使用的油，經(jīng)過化驗確認(rèn)其油質(zhì)已達到規(guī)定的性能指標(biāo)，才能加入。
（2）為保持新油的清潔，換油時要將油箱內(nèi)部及主要管道內(nèi)舊油放盡，并把油箱、過濾網(wǎng)、軟管清洗干凈。加油時油液必須經(jīng)過過濾，對已疲勞損壞的濾網(wǎng)應(yīng)更換。
（3）加入的油量要達到油箱的油標(biāo)位置，加油方法是：先加油至油箱最高油標(biāo)線，開動油泵電動機，把油供至系統(tǒng)各管道，再加油至油箱油標(biāo)線，再開動電動機，這樣多次進行，直至油液保持在油標(biāo)線內(nèi)為止。
所以在日常的使用和設(shè)備保養(yǎng)過程中，要十分注意觀察油的質(zhì)量，避免油污染對設(shè)備造成的損害。
