東京計器DG4V-3-2N-M-P2-T-7-54東機美TOKIMEC,東京計器株式會社 液壓控制，液壓閥 方向控制閥 換向閥 方向切換閥，Directional Control Valves，方向控制閥（換向閥），Solenoid Operated Directional Control Valves，小型電磁換向閥 DG4V-3，- 因為是濕式閥，所以耐用性高，而且切換聲音小。另外，滑動部不使用密封件，所以無須擔心漏油。，- 不僅有3種類型的電氣布線方式，而且還具有豐富的指示燈、電涌抑制器、交流直流轉(zhuǎn)換整流器等電氣選項。，東京計器方向切換閥，小型電磁換向閥 DG4V-3，規(guī)格參數(shù)，最高使用壓力：35 MPa，最大流量L/min：參考壓力?流量特性，油箱端口允許背壓：20.6 MPa，最大切換頻率：，交流：300 次/分，直流：300 次/分，交流直流切換：120 次/分，質(zhì)量：，單電磁鐵：交流 1.5kg 直流 1.6kg，雙電磁鐵：交流 1.8kg 直流 2.0kg，東京計器 方向控制閥 TOKYO KEIKI 方向切換閥 電磁閥 閥門 東機美 TOKIMEC，DG4V-3-6C-M-P7-H-7-54-JA70 DG4V-3-6C-M-P7-H-7-54-JA70東京計器電磁換向閥，DG4V-3-6C-M-P7-H-7-54-JA70 DG4V-3-6C-M-P7-H-7-54-JA70東京計器電磁換向閥，例如，液壓機器中內(nèi)藏傳感器和微型控制芯片，以實現(xiàn)各種工業(yè)設備的遠距離控制。 另外，東京計器還在研制新的液壓裝置，如在液壓控制系統(tǒng)中安裝電動伺朊機構(gòu)和氣壓控制機構(gòu)，以形成混合的動力控制系統(tǒng)等。 選型系列，- DG4M4 超小型電磁換向閥，- DG4V-3 小型電磁換向閥，- DG4V-5 電磁換向閥，- DG5V-7/DG5V-H8 電液先導換向閥，- DG5S-10 電液先導換向閥，- DG4VC-3 內(nèi)置驅(qū)動回路的小型電磁換向閥，- DG4VC-5 置驅(qū)動回路的電磁換向閥，- DG4VL-3 低功耗保持小型電磁換向閥，- DG4VL-5 低功耗保持電磁換向閥，- DG4VS-3 無沖擊小型電磁換向閥，- DG4VS-5 無沖擊電磁換向閥，- DG4SM-3 小功率小型電磁換向閥，- DG4V-3-SW 內(nèi)置接近傳感器的小型電磁換向閥，- DG4V-5-SW 內(nèi)置接近傳感器的電磁換向閥，- DG4V-3, 100 小型電磁換向閥，- COM系列 科姆尼卡閥，- PD3 科姆尼卡閥控制器，- DG3V-7/DG3V-H8 先導換向閥，- DG3S-10 先導換向閥，- C-552/C-572 機械/手動操作換向閥，- DG1M/DG2M，DT1M/DG2M 機械/手動操作換向閥，- DG20S 機械操作換向閥，- DG2S2/DG2S4 機械操作換向閥，- DG17V 手動操作換向閥，
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東京計器電磁閥特點：
1.特優(yōu)的浸油式電磁動作設計
采用了滑閥浸于系統(tǒng)中的油內(nèi)動作，具有緩沖作用，即使在高壓力高頻率的切換 動作下，仍可平穩(wěn)無聲。
完全消除了克棟部位的油封與滑柱推桿之間的摩擦及其 引發(fā)的漏油問題，并可以增加滑柱的推力。
2.降低油溫提高壽命，節(jié)省維護費用
由于閥體流道采用了特殊結(jié)構(gòu)設計，因而內(nèi)部阻抗小，使用壓降減少，液壓油的溫度亦可相應降低，是液壓油不易變質(zhì)，液壓油壽命延長，減少液壓油更換費用。
產(chǎn)品適用范圍： 1、注塑機 2、壓鑄機行業(yè) 3、皮革機械 4、制鞋機行業(yè) 5、工本機械 6、硫化機械 7、液壓成型機 8、拉伸機 9、陶瓷壓磚機等自動液壓機床行業(yè) 電磁閥特性： 1、能源利用效率，降低使用成本； 2、降低油溫提高壽命，節(jié)省維護費用； 3、電氣安裝防水，防塵性優(yōu)良； 4、高品質(zhì)，安裝簡便； 5、特優(yōu)的浸油式電磁動作設計； 6、可使用于高壓力的應用； 7、特殊線圈，保證安全
液壓系統(tǒng)污染通常是指液壓油的污染，污染必須進行控制、治理，最大限度地降低液壓系統(tǒng)污染，確保工程機械正常工作。
論文關鍵詞：液壓系統(tǒng),污染控制,清洗液,清潔度
隨著我國基礎建設事業(yè)的發(fā)展，各類工程機械廣泛用于不同的建設領域。液壓傳動技術具有傳動平穩(wěn)、體積小、質(zhì)量輕、結(jié)構(gòu)緊湊、動作靈敏、便于實現(xiàn)自動化等優(yōu)點，被廣泛應用于工程機械上。然而，在液壓技術中存在著兩大難題，一是滲漏，二是污染。電磁比例控制系統(tǒng)和液壓伺服控制系統(tǒng)廣泛應用于工程機械上，液壓系統(tǒng)污染控制顯得更為重要。以我公司生產(chǎn)的履帶式瀝青混凝土TITAN423攤鋪機為例進行敘述。
1. 液壓系統(tǒng)污染的危害及原因
液壓系統(tǒng)污染通常是指液壓油的污染，看起來很“干凈”的油液，其中可能懸浮著大量的微小顆粒，正是這些微小顆粒對系統(tǒng)性能產(chǎn)生了極大的影響。對于泵類元件，會使泵的傳動部件，如柱塞泵的柱塞，葉片泵的葉片和葉片槽，齒輪泵的齒輪和殼體等零部件產(chǎn)生磨損或卡死，使動作失靈；對于閥類元件，會堵塞節(jié)流孔和阻尼孔，使閥的性能變壞；對于液壓缸，污染顆粒會加速密封件的磨損，使泄露量增大。就T423攤鋪機而言，由于液壓油的污染常常會導致行走柱塞變量泵的伺服閥堵塞，影響了泵的排量，使攤鋪機出現(xiàn)“跑偏”現(xiàn)象，嚴重的會使行走系統(tǒng)失靈，無法正常工作。
液壓油污染的另外一個現(xiàn)象是油液失效或稱為變質(zhì)（化學和物理性質(zhì)發(fā)生了變化），主要是由于系統(tǒng)內(nèi)的過熱、過載、油液泄露、混油等引起的。
統(tǒng)計資料表明：液壓系統(tǒng)約70%的故障是由于顆粒污染物引起的。這些顆粒通常來自液壓元件的磨損，是由液壓系統(tǒng)內(nèi)部原因產(chǎn)生的；還有一部分顆粒來自于外界，是在液壓系統(tǒng)的裝配或維修時帶入的。因此，油液的顆粒污染是液壓系統(tǒng)失效的最主要根源。
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2. 液壓系統(tǒng)污染的綜合控制
通常情況下，液壓系統(tǒng)出現(xiàn)故障，所采取的措施無非是清洗出現(xiàn)問題的泵、馬達、閥，清洗或更換濾芯，這種方式只是一種被動措施，不能從根本上解決問題，很有可能會再次出現(xiàn)故障。以下為幾種控制液壓系統(tǒng)污染的思路。
2.1主動維護
主動維護是一種新的維修觀念，是工程機械在正常工作階段采取的一些必要的防范措施，通過檢測可能導致失效的系統(tǒng)參數(shù)，如液壓油的清潔度、材料物理化學性能、溫度等，采取維護措施保持這些參數(shù)在允許的范圍之內(nèi)，以保證設備達到正常工作狀態(tài)。就工程機械來說，由于工作環(huán)境惡劣，系統(tǒng)污染的可能性就更大，可采取以下具體措施來控制系統(tǒng)污染：
⑴ 保證液壓系統(tǒng)的密封性，防止泄露，防止外界污染物的侵入。
⑵ 控制油液溫度，防止系統(tǒng)過熱。
⑶ 定期清洗，更換濾芯。
⑷ 定期化驗油液成分，監(jiān)測油液清潔度，分析可能的污染源。
⑸ 定期更換液壓油。
2.2 采用高精度過濾元件
根據(jù)液壓系統(tǒng)污染平衡原理，油液的污染度主要取決于系統(tǒng)總的污染侵入率和過濾凈化能力，因此采用有效的過濾系統(tǒng)，可保持非常高的初始清潔度。為了提高系統(tǒng)工作的可靠性，延長設備使用壽命，重要的一些回路必須采用高精度過濾器。如T423攤鋪機上的電控變量泵—馬達閉式回路中所采用的進口過濾精度為10μm的過濾器，使液壓油具有一定的清潔度，加注的液壓油達到NAS6級以上,保證了攤鋪機工作的可靠性。
2.3 實現(xiàn)全面清潔度控制
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有這樣一個觀點:只要在液壓回路中安裝了過濾器就是對液壓系統(tǒng)污染的控制，其實這種說法是片面的，過濾器只是系統(tǒng)污染控制過程中的一個環(huán)節(jié)，僅僅靠過濾器來控制系統(tǒng)污染是很不夠的。為了更有效的控制液壓系統(tǒng)的污染問題，應該從單個零件的生產(chǎn)到系統(tǒng)開始運行以及今后的使用過程中，全面進行控制，降低污染物的發(fā)生率及影響。結(jié)合工程機械的生產(chǎn)和應用實際，應做好以下幾方面的工作：
⑴ 要使相關技術人員、管理人員和操作人員充分認識到全面清潔度控制的重要性。
⑵ 找出系統(tǒng)的污染源，并加以控制。
⑶ 抓好關鍵顆粒的污染控制。
⑷ 控制污染顆粒的生成速度。
⑸ 制定適合于不同系統(tǒng)的清潔度標準。
⑹ 油液清潔度的在線檢測。
2.4 液壓系統(tǒng)制作、安裝過程中的污染控制
2.4.1 零部件在安裝前的清洗
液壓系統(tǒng)所涉及到的零部件，除確定已達到系統(tǒng)清潔度要求的外，必須全部清洗方可使用，清洗過程中應做到以下幾點:
⑴ 液壓件拆裝、清洗應在標準的凈化室中進行。
⑵ 拆裝液壓件時，操作人員應穿戴特質(zhì)的工作服和工作帽，防止纖維、灰塵、頭發(fā)、等落入液壓系統(tǒng)造成人為污染。嚴禁在操作間內(nèi)吸煙、進食。
⑶ 液壓件清洗應在專用清洗臺上進行。
⑷ 清洗液允許使用煤油以及和液壓系統(tǒng)牌號相同的液壓油。
⑸ 清洗后的液壓件不準用棉、麻、絲、等擦拭，防止脫落的纖維污染零件；建議用專業(yè)的清潔布，也可以用壓縮空氣吹干零件。
⑹ 清洗后的液壓件不準直接放在地板上、鉗工或裝配工作臺上，應該放入帶蓋子的容器內(nèi)，防止二次污染。
⑺ 已清洗過但暫不裝配的液壓件應涂防銹油保存，潮濕地區(qū)要注意防銹。
2.4.2液壓件裝配中的污染控制
⑴ 液壓元件裝配應采用“干裝配”法，即清洗后的零件，為了不使清洗液留在零件表面上而影響裝配質(zhì)量，應在零件表面干燥后再進行裝配。
⑵ 液壓元件裝配時如需打擊，禁止使用鐵制錘頭敲打，可以使用木錘、橡皮錘、銅錘或銅棒。
⑶ 裝配時不準帶手套，不準用纖維織品擦拭安裝面，防止纖維類臟物侵入零件內(nèi)。
⑷ 已裝配完的液壓元件、組件暫不進行安裝時，應將它們的所有油口用塑料塞子堵住。
2.4.3液壓管道總裝時的污染控制
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液壓管道是液壓系統(tǒng)的重要組成部分，也是工作量較大的現(xiàn)場施工項目，管道安裝又是容易受到污染的工作，因此，控制液壓管道污染是一個重要內(nèi)容。管道分為硬管和軟管兩種。
⑴ 對于硬管(為防止焊渣、氧化皮侵入系統(tǒng)，建議焊接采用氣體保護焊，如氬弧焊)，清洗前后硬管內(nèi)壁必須用絲綢多次擦拭（清理出硬管內(nèi)的顆粒雜質(zhì)，絕對禁止管內(nèi)留有石塊，破布等雜物）方可接到執(zhí)行器上。
⑵ 對于軟管，必須在沖洗后方可接到執(zhí)行器上，安裝前要用壓縮空氣吹凈。
⑶ 管道安裝過程中若有較長時間的中斷，必須封好管口防止雜物侵入，中途若拆卸要及時包扎好管接頭。
2.4.4液壓油箱的清洗安裝
液壓油箱由其制作材料可分為不銹鋼油箱和普通碳鋼油箱。對于不銹鋼油箱，安裝前要經(jīng)過沖洗，去除內(nèi)部的雜質(zhì)；而普通碳鋼油箱，必須進行酸洗和磷化處理，或酸洗除銹涂抹耐油油漆等特殊處理。
3. 結(jié)束語
液壓系統(tǒng)的污染控制貫穿于整個加工及組裝過程，要求操作者每一步都要采取保潔措施，最大限度地降低液壓系統(tǒng)污染，確保液壓系統(tǒng)能夠安全、可靠地運行。另外，在用戶的使用、維修中也應嚴格進行污染控制，防止二次污染。
