黑龍江隧道襯砌專用注漿機(jī)直銷
隧道內(nèi)有排水設(shè)施的，可在隧道內(nèi)清洗制漿注漿機(jī)、注漿管道；隧道無排水設(shè)施的，將設(shè)備拉到隧道外指定位臵進(jìn)行設(shè)備清洗。
產(chǎn)品特點：
（1）泵送壓力大，適合低水灰高粘度砂漿注漿；
（2）攪拌、儲漿、注漿一體化，使用方便；
（3）注漿管采用快速接頭連接，易于拆卸和清洗；
（4）操作方便、安全可靠，易于維修保養(yǎng)；
（5）結(jié)構(gòu)緊湊，移動靈活，特別適宜于作業(yè)空間狹小的場所；
由于交通流量較大且重車較多，在重荷載情況下出現(xiàn)不均勻沉降和開裂等病害。為了進(jìn)一步提高道路服務(wù)質(zhì)量，對該路段進(jìn)行實地調(diào)查和了解后，采用灌漿方法對沉降區(qū)域進(jìn)行加固。路基加固的目的是要形成復(fù)合地基，通過土體強(qiáng)度的改良，以提高地基承載力，主要是減少土體的壓縮變形或減少土體側(cè)向位移引起的路基沉降。壓力注漿是通過鉆孔，并利用注漿設(shè)備均勻地將漿液注入路基土體中，以充填、滲透和擠密的方式，排除土顆粒間裂隙中的水分和空氣，并占據(jù)其空間，使路基土體孔隙比減少，強(qiáng)度提高。
便攜式制漿注漿一體機(jī)
二襯專用注漿攪拌一體機(jī)
注漿機(jī)及注漿閥門下部各安裝一只具有隔離膜的耐振壓力表。注漿機(jī)壓力表量程為10MPa，精度為0.2MPa，2.5級；注漿閥門下部壓力表量程為4MPa，精度為0.1MPa，2.5級。宜采用數(shù)顯式壓力表。
材料要求：
⑴ 早強(qiáng)砂漿 高流動性微膨脹早強(qiáng)充填砂漿，簡稱充填砂漿，無泌水、微膨脹、早強(qiáng)、高強(qiáng)，優(yōu)異的自流平性能，較長的可施工時間。
⑵ SM-RPC管 SM-RPC 為一種改進(jìn)RPC材料制作的高性能水泥基制品，強(qiáng)度搞、耐久性好，與混凝土之間具有良好的粘結(jié)力。
產(chǎn)品細(xì)節(jié)
結(jié)構(gòu)特點：
本機(jī)由攪拌機(jī)構(gòu)、增壓輸送機(jī)構(gòu)和電氣系統(tǒng)組成。增壓輸送機(jī)構(gòu)由電動機(jī)、減速器、輸送螺旋、增壓定子總成、測壓接頭、注漿管等組成。
技術(shù)參數(shù)：
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技術(shù)指標(biāo) |
技術(shù)參數(shù) |
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容量 |
200-400L |
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電機(jī)功率（攪拌+注漿+震動） |
15-18kw |
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轉(zhuǎn)速 |
54-70r/min |
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注漿機(jī)壓力 |
4.0MPa |
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攪拌量 |
2-4m3/h |
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重量 |
700-800kg |
設(shè)備施工現(xiàn)場
勞動力組織 運(yùn)輸司機(jī)2人、漿液拌制2人、注漿2人、普工4人。
砂漿專用攪拌灌漿一體機(jī)
單作用式泥漿泵：
在活塞往復(fù)運(yùn)動的一個循環(huán)中僅完成一次吸排水動作。
雙作用式泥漿泵：
在活塞往復(fù)運(yùn)動的一個循環(huán)中完成兩次吸排水動作。
按缸數(shù)若按泵的缸數(shù)分類，有單缸﹑雙缸、三缸、五缸等種型式。性能泥漿泵性能的兩個主要參數(shù)為排量和壓力.排量排量以每分鐘排出若干升計算，它與鉆孔直徑及所要求的沖洗液自孔底上返速度有關(guān)，即孔徑越大，所需排量越大。要求沖洗液的上返速度能夠把鉆頭切削下來的巖屑﹑巖粉及時沖離孔底，并可靠地攜帶到地表。地質(zhì)巖心鉆探時，一般上返速度在0.4～1.0米/分左右。
應(yīng)用案例
現(xiàn)場黑龍江隧道襯砌專用注漿機(jī)直銷施工的工作流程：
1、施工辦法超前的錨桿注漿泵施工按超前小導(dǎo)管的施工辦法進(jìn)行。中空錨桿由廠家訂貨，汽車運(yùn)至工作面。注漿在上臺階上人工現(xiàn)場拌制注漿液，裝置注漿機(jī)灌注漿液。
2、施工工藝流程
?。?）依據(jù)描繪需求選定公正的鉆機(jī)、注漿泵。
?。?）斷面測量，按描繪需求畫出鉆孔方位。
?。?）鉆機(jī)就位及按描繪需求鉆孔。
?。?）查看鉆孔的傾斜度和方向。
?。?）按廠家供給的使用說明裝置中空錨桿。
?。?）注漿：使用中空錨桿進(jìn)行注漿，人工現(xiàn)場拌制注漿液，用注漿機(jī)注漿。
3、超前錨桿描繪參數(shù)
（1）超前錨桿選用Φ25中空錨桿，長5.0m，環(huán)向距離0.8m，外插角20度，縱向相鄰兩排錨桿的水平搭接長度3.2m。
?。?）中空錨桿注漿參數(shù)：選用30號水泥漿液，水灰比1:1（分量比），注漿壓力：0.5～1.0Mpa。
4、中空錨桿施工需求同超前小導(dǎo)管施工
5、作業(yè)安排勞動力安排（每班）：電工1人，電焊工1人，鉆眼打管6人，注漿泵司機(jī)1人，注漿3人，空壓機(jī)司機(jī)1人。合計13人。
擠壓式注漿機(jī)工作原理
擠壓式注漿機(jī)又稱為擠壓式注漿機(jī)，擠壓泵，擠壓式注漿機(jī)由滾輪、輪架、擠壓膠管、復(fù)位導(dǎo)輪、泵體、傳動裝置等組成。轉(zhuǎn)動的輪架帶動滾輪，對裝在泵體內(nèi)壁上的橡膠管進(jìn)行碾壓，排擠并壓送管內(nèi)的灰漿。被擠壓后的膠管靠本身的彈性和復(fù)位導(dǎo)輪復(fù)原，使膠管內(nèi)呈局部真空，吸入新的灰漿。擠壓式注漿機(jī)輸送灰漿時，灰漿不與金屬零件接觸。擠壓式注漿機(jī)結(jié)構(gòu)簡單，使用方便，排量可以調(diào)節(jié)。其缺點是擠壓膠管壽命較短，輸送高度低，距離短。
隧道襯砌拱頂帶模注漿工藝核心是在襯砌臺車模板頂部上設(shè)置注漿孔，安裝SM-RPC管，該管兼做測量混凝土的襯砌厚度，用來判定拱頂混凝土是否澆筑飽滿的依據(jù)；在襯砌端頭模板頂端安裝攝像頭，對混凝土澆筑進(jìn)行實時監(jiān)控，傳輸?shù)奖O(jiān)控室，有效監(jiān)控襯砌混凝土的灌注質(zhì)量。在襯砌混凝土澆筑完成后及時通過預(yù)埋徑向注漿管進(jìn)行帶模注漿，以達(dá)到拱頂襯砌充填密實，且水泥漿與襯砌混凝土能夠形成整體結(jié)構(gòu)，滿足結(jié)構(gòu)受力要求。
