吉林拱頂帶模注漿一體機(jī)品牌
隧道內(nèi)有排水設(shè)施的,可在隧道內(nèi)清洗制漿注漿機(jī)、注漿管道;隧道無排水設(shè)施的,將設(shè)備拉到隧道外指定位臵進(jìn)行設(shè)備清洗。
產(chǎn)品特點(diǎn):
(1)泵送壓力大,適合低水灰高粘度砂漿注漿;
(2)攪拌、儲漿、注漿一體化,使用方便;
(3)注漿管采用快速接頭連接,易于拆卸和清洗;
(4)操作方便、安全可靠,易于維修保養(yǎng);
(5)結(jié)構(gòu)緊湊,移動靈活,特別適宜于作業(yè)空間狹小的場所;
水泥注漿泵施工步驟:
1、打注漿孔:用煤電鉆或風(fēng)錘打眼,直徑Φ42mm,孔深根據(jù)設(shè)計要求確定。
2、安裝注漿管:將加工的注漿管插入注漿孔內(nèi)。
3、試壓注水:將注漿泵吸液管放進(jìn)注漿桶內(nèi),將出液管路加上三通和注漿管連接進(jìn)行打清水壓力試驗(yàn)。進(jìn)行試泵打清水工作,當(dāng)注漿管四周無漏水有無壓力,表明安裝注漿管合格,此孔能吃漿,若壓力很大,表明此孔無法注漿,若孔口周圍漏水應(yīng)用棉花、面絲堵漏,無問題后方可開始注漿,注水的目的:一是觀察孔的吃水情況,以確定注漿泵排量,二是沖洗裂隙面提高,保證注漿效果。
4、注單液漿:注水結(jié)束后開始進(jìn)行注漿工作,一般情況下先單管水泥注漿,開始注漿速度要慢,等注入幾分鐘后,若孔口及巖壁不漏漿時,方可正常速度注入。若漏漿量小,立即用棉花和棉絲堵漏跑漿,若漏漿量大,堵漏不住,應(yīng)停泵改用雙缸漿注入,并輔以人工堵漏。注漿時司機(jī)應(yīng)集中精力,時刻觀察壓力表讀數(shù),壓力達(dá)到設(shè)計要求時應(yīng)立即停泵,嚴(yán)禁高壓注漿,發(fā)生意外事故。
5、注雙缸漿:將吸液兩管纏上過濾網(wǎng)分別放進(jìn)水泥和水玻璃兩注漿桶內(nèi),調(diào)節(jié)水玻璃側(cè)閥門,控制其流量,調(diào)節(jié)水泥和水玻璃的比例,使其二者達(dá)到最佳凝固時間為宜,一般水泥和水玻璃的比例為3:1左右,調(diào)和好后,然后停泵,出漿管前頭接入三通進(jìn)行注漿,當(dāng)注漿繼續(xù)漏漿時,應(yīng)及時封堵漏漿,嚴(yán)重時應(yīng)立即停泵等待凝固。一般操作步驟是:開泵—停泵—開泵循環(huán)不間斷的操作,停泵時間不易過長,不超過1—2分鐘,以防堵塞三通前面的混合高壓管,混合高壓管路不易過長或過短,過長漿液易在管中凝固,過短漿液凝固不佳,一般以10米為宜。每個注漿孔等達(dá)到設(shè)計規(guī)定的注漿壓力為止。
6、清洗注漿泵:注漿完畢,應(yīng)將兩吸液管分別放入清水桶中,將注漿泵缸體內(nèi)和管路內(nèi)液體全部沖洗干凈,管路、設(shè)備、機(jī)具碼放整齊,并將周圍沖洗干凈。
便攜式制漿注漿一體機(jī)
二襯專用注漿攪拌一體機(jī)
注漿機(jī)及注漿閥門下部各安裝一只具有隔離膜的耐振壓力表。注漿機(jī)壓力表量程為10MPa,精度為0.2MPa,2.5級;注漿閥門下部壓力表量程為4MPa,精度為0.1MPa,2.5級。宜采用數(shù)顯式壓力表。
雙攪拌制漿注漿一體機(jī)工作原理:該設(shè)備由立式電機(jī)驅(qū)動,經(jīng)轉(zhuǎn)動軸直接帶動高速離心泵葉輪產(chǎn)生高速液流,在制漿桶內(nèi)形成強(qiáng)烈渦流,使物料均勻攪拌,快速制成漿液。
產(chǎn)品細(xì)節(jié)
結(jié)構(gòu)特點(diǎn):
本機(jī)由攪拌機(jī)構(gòu)、增壓輸送機(jī)構(gòu)和電氣系統(tǒng)組成。增壓輸送機(jī)構(gòu)由電動機(jī)、減速器、輸送螺旋、增壓定子總成、測壓接頭、注漿管等組成。
技術(shù)參數(shù):
技術(shù)指標(biāo) |
技術(shù)參數(shù) |
容量 |
200-400L |
電機(jī)功率(攪拌+注漿+震動) |
15-18kw |
轉(zhuǎn)速 |
54-70r/min |
注漿機(jī)壓力 |
4.0MPa |
攪拌量 |
2-4m3/h |
重量 |
700-800kg |
設(shè)備施工現(xiàn)場
在隧道施工過程中,要求采用帶模注漿技術(shù),但高流動性微膨脹高強(qiáng)砂漿價格較高,施工成本大。為保障工程質(zhì)量,降低施工成本,學(xué)院與中鐵一局聯(lián)合組建研發(fā)團(tuán)隊,經(jīng)過兩個多月的實(shí)驗(yàn)研究,攻克了二襯帶模注漿高流動性、高抗折抗壓強(qiáng)度、高抗?jié)B等關(guān)鍵技術(shù),解決了二襯帶模注漿泵送性差,硬化后收縮大,與二襯混凝土粘結(jié)性差,材料組成與制備等關(guān)鍵問題,自主研發(fā)的高流動性微膨脹高強(qiáng)漿液在銀西鐵路甘寧段站前工程YXZQ-4標(biāo)段賈源隧道進(jìn)行了現(xiàn)場帶模注漿工藝試驗(yàn),工作性良好,早期強(qiáng)度及28d強(qiáng)度、經(jīng)濟(jì)性等技術(shù)指標(biāo)均達(dá)到或超過預(yù)期目標(biāo)。
砂漿專用攪拌灌漿一體機(jī)
對于水泥注漿機(jī)來說,不管是常見的還是新水泥注漿機(jī)。首先,我們要按照正確的開機(jī)順序來操作它,不能在它還沒有啟動的時候就往里面填充大的物料,這樣做的話容易因?yàn)閱右凰查g電機(jī)壓力過大而燒壞了電機(jī),因此,這點(diǎn)我們是一定要多加注意的。我們最好應(yīng)該在它已經(jīng)啟動之后,讓水泥注漿機(jī)先注水泥漿20分鐘,然后才往里面放入少量的細(xì)石子。其次,我們還要注意被放入的細(xì)石子是有尺寸要求的(3—10mm),不能超過規(guī)定的尺寸,否則機(jī)器很難達(dá)到一個良好的注漿效果,而且有可能還會堵塞注漿管,嚴(yán)重的還可能出現(xiàn)注漿管爆裂。最后,我們在平常的使用過程中,最好要經(jīng)常檢查水泥注漿機(jī)的各部分零部件有沒有什么故障,比如零部件之間的結(jié)合的螺釘有沒有松動,是否需要添加潤滑油等等方面,如果有問題要及時解決。
應(yīng)用案例
現(xiàn)場吉林拱頂帶模注漿一體機(jī)品牌施工的工作流程:
1、施工辦法超前的錨桿注漿泵施工按超前小導(dǎo)管的施工辦法進(jìn)行。中空錨桿由廠家訂貨,汽車運(yùn)至工作面。注漿在上臺階上人工現(xiàn)場拌制注漿液,裝置注漿機(jī)灌注漿液。
2、施工工藝流程
(1)依據(jù)描繪需求選定公正的鉆機(jī)、注漿泵。
?。?)斷面測量,按描繪需求畫出鉆孔方位。
?。?)鉆機(jī)就位及按描繪需求鉆孔。
?。?)查看鉆孔的傾斜度和方向。
(5)按廠家供給的使用說明裝置中空錨桿。
(6)注漿:使用中空錨桿進(jìn)行注漿,人工現(xiàn)場拌制注漿液,用注漿機(jī)注漿。
3、超前錨桿描繪參數(shù)
?。?)超前錨桿選用Φ25中空錨桿,長5.0m,環(huán)向距離0.8m,外插角20度,縱向相鄰兩排錨桿的水平搭接長度3.2m。
?。?)中空錨桿注漿參數(shù):選用30號水泥漿液,水灰比1:1(分量比),注漿壓力:0.5~1.0Mpa。
4、中空錨桿施工需求同超前小導(dǎo)管施工
5、作業(yè)安排勞動力安排(每班):電工1人,電焊工1人,鉆眼打管6人,注漿泵司機(jī)1人,注漿3人,空壓機(jī)司機(jī)1人。合計13人。
動力端的功能,是將動力機(jī)的回轉(zhuǎn)運(yùn)動轉(zhuǎn)變?yōu)榛钊?或柱塞)的直線往復(fù)運(yùn)動。它包括傳動離合裝置、變速減速裝置和曲柄連桿。它們的相互位置與安排決定著泵的總體結(jié)構(gòu)型式,決定著泵的驅(qū)動方案及結(jié)構(gòu)方案的選擇。動力端的主要零部件包括皮帶輪,離合器曲軸箱體及其中的傳動軸,齒輪副,曲軸,連桿及十字頭滑塊。
液力端油泵頭體、缸套、活塞、活塞桿吸入閥和排出閥等組成,它的作用是通過活塞在缸套中作往復(fù)運(yùn)動形成液缸容腔變化,完成能量轉(zhuǎn)化,實(shí)現(xiàn)吸入和排出液體。
此泵曲軸箱由兩極齒輪變速機(jī)構(gòu)和曲柄連桿機(jī)構(gòu)組成。曲軸箱的輸入軸和輸出軸通過牙鉗聯(lián)軸器對接傳動。當(dāng)曲軸箱的輸入軸上的雙聯(lián)變速齒輪分別和曲軸上的對應(yīng)齒輪相嚙合,曲軸可得到快慢兩級轉(zhuǎn)速。加上變速箱的四級變速。曲軸上總共可獲得8級轉(zhuǎn)速,實(shí)現(xiàn)8級變速。液力端屬于直通式結(jié)構(gòu),便于制造,裝配精度高。
隧道襯砌拱頂帶模注漿工藝核心是在襯砌臺車模板頂部上設(shè)置注漿孔,安裝SM-RPC管,該管兼做測量混凝土的襯砌厚度,用來判定拱頂混凝土是否澆筑飽滿的依據(jù);在襯砌端頭模板頂端安裝攝像頭,對混凝土澆筑進(jìn)行實(shí)時監(jiān)控,傳輸?shù)奖O(jiān)控室,有效監(jiān)控襯砌混凝土的灌注質(zhì)量。在襯砌混凝土澆筑完成后及時通過預(yù)埋徑向注漿管進(jìn)行帶模注漿,以達(dá)到拱頂襯砌充填密實(shí),且水泥漿與襯砌混凝土能夠形成整體結(jié)構(gòu),滿足結(jié)構(gòu)受力要求。