青島10kw柴油發(fā)電機出廠價
KZ12800E—10KW柴油發(fā)電機介紹
庫茲實業(yè)有限責任公司是經(jīng)上海市政府認定的高新技術(shù)企業(yè)。專業(yè)生產(chǎn)汽油發(fā)電機、柴油發(fā)電機、便攜式發(fā)電機、數(shù)碼發(fā)電機、燃氣發(fā)電機、發(fā)電焊機，汽油自吸泵，馬路切割機等動力設(shè)備。其生產(chǎn)經(jīng)營品牌有庫茲動力。 是一個集研發(fā)制造、策略投資和經(jīng)營管理為一體的綜合型投資管理公司，商務(wù)公司。
在國內(nèi)汽油車當?shù)赖慕裉?，柴油車在國?nèi)發(fā)展很長時間停滯不前。不過伴隨著今年元旦我國柴油車全面實施國Ⅳ排放標準，國內(nèi)乘用車領(lǐng)域的結(jié)構(gòu)也要因此發(fā)生變革?！霸竭^山丘，柴油車未來更有看頭”。政策的傾斜和柴油油品的提升，勢必讓國內(nèi)柴油乘用車發(fā)展迎來轉(zhuǎn)折點。
KZ12800E—10KW柴油發(fā)電機聯(lián)系方式
品牌名稱：庫茲動力
公司名稱：庫茲實業(yè)（上海）有限公司
聯(lián)系人：耿經(jīng)理
熱線：021-59573987
手機：18016265146
在線QQ：3299262063
庫茲KURZ:www.kurz-sh.com
庫茲KURZ400電話：4008-777-232
地址：上海市寶山區(qū)長江南路668號
主要經(jīng)營：汽油發(fā)電機 柴油發(fā)電機 發(fā)電機價格 發(fā)電電焊機 靜音汽油發(fā)電機 家用柴油發(fā)電機 發(fā)電機價格 燃氣發(fā)電機 數(shù)碼變頻發(fā)電機 水泵、發(fā)電電焊機 發(fā)電焊機一體機 靜音多燃料發(fā)電機、園林機械設(shè)備等。
青島10kw柴油發(fā)電機出廠價
KZ12800E—10KW柴油發(fā)電機參數(shù)
產(chǎn)品型號 KZ12800E
額定頻率Hz 50
額定輸出功率Kw 10
zui大功率Kw 11
額定電壓V 220
額定電流A 43.5
直流輸出 12V/8.3A
相數(shù) 單相
絕緣級別 F
勵磁方式 有刷自勵恒壓(帶AVR)
面板型式 智能面板
尺寸 870×630×700mm
凈重Kg 155
噪音（7m處） 72dB(A)
結(jié)構(gòu)型式 開架
發(fā)動機型號 KZ2V870
發(fā)動機型式 雙缸、V型、四沖程、直噴式
氣缸數(shù)-缸徑×沖程2-88×72mm
總排量cc 870
冷卻方式 風冷
潤滑方式 壓力飛濺式
起動方式 電起動
燃料型號 0#(夏) -10#(冬) -35#(嚴寒) 輕柴油
機油型號 SAE10W30 (CD級以上)
機油箱體積L 1.7
燃油箱體積 21L
耗油量 221g/kw.h
連續(xù)運行時間 8h
KZ12800E—10KW柴油發(fā)電機特點
新一代自AVR使得功率輸出更平穩(wěn)
低油報警系統(tǒng)能在機油不足時，自動關(guān)機
這是一款傳統(tǒng)開架發(fā)電機，支架堅固耐用
實時數(shù)據(jù)顯示
控制面板的顯示器實時顯發(fā)電機的工作數(shù)據(jù)，例如輸出電壓，頻率，運行時間，電池電壓等等。此外，
控制面板也會顯示發(fā)電機的運行問題。
低油報警系統(tǒng)
在油位降到極限位置前，發(fā)電機組會自動跳閘。只有重新加油后，這個機組才能重啟。
新自動電壓調(diào)節(jié)器
AVR (自動電壓調(diào)節(jié)器)不僅可以緩和輸出，而且可以對整個機組的過載實施適度保護，避免損害機組。
電起動
便捷的電起動可以使此新款柴油發(fā)電機迅速開機運行。
KZ12800E—10KW柴油發(fā)電機售后
我們的服務(wù)承諾：
1、售前服務(wù)，幫助用戶正確選擇發(fā)電機組型號，提供安裝建設(shè)圖和技術(shù)資料。
2、售時服務(wù)：免費測試，本地區(qū)免費送貨，指導用戶安裝。
3、售后服務(wù)：技術(shù)咨詢，供應(yīng)配件，三包服務(wù)。終生服務(wù)，維修服務(wù)，設(shè)備調(diào)劑。
4、堅決不讓任何一個不合格產(chǎn)品出廠，保證不讓任何一個客戶受損。
國內(nèi)柴油車有望從小眾躋身到主流。之所以一定要加“國內(nèi)”二字，因為在國外市場，柴油機技術(shù)已經(jīng)足夠成熟，柴油車已成主流。在歐洲乘用車市場，柴油車早已作為節(jié)能環(huán)保的解決方案之一。歐洲2005年就實行了柴油歐IV標準，2006年柴油發(fā)動機汽車的占比就已經(jīng)達到了50%。法國、西班牙等國家，所占比例更是超過了60%。放眼其它國家，我們熟知的德系品牌，旗下大部分車型在北美市場都有柴油版可供選擇。即使是倍加推崇混動技術(shù)的日本，柴油車比例也占到了1.7%左右。到底是什么讓我國柴油車乘用車份額都不到1%？除了政策和油品是重要因素外，國人對柴油車的認識也依舊停留在冒黑煙的拖拉機層面。因為從技術(shù)核心出發(fā)，大家對柴油機與汽油發(fā)動機的差異還不夠了解。
青島10kw柴油發(fā)電機出廠價
