內(nèi)蒙古隧道襯砌專(zhuān)用注漿機(jī)購(gòu)買(mǎi)方式
隧道內(nèi)有排水設(shè)施的，可在隧道內(nèi)清洗制漿注漿機(jī)、注漿管道；隧道無(wú)排水設(shè)施的，將設(shè)備拉到隧道外指定位臵進(jìn)行設(shè)備清洗。
產(chǎn)品特點(diǎn)：
（1）泵送壓力大，適合低水灰高粘度砂漿注漿；
（2）攪拌、儲(chǔ)漿、注漿一體化，使用方便；
（3）注漿管采用快速接頭連接，易于拆卸和清洗；
（4）操作方便、安全可靠，易于維修保養(yǎng)；
（5）結(jié)構(gòu)緊湊，移動(dòng)靈活，特別適宜于作業(yè)空間狹小的場(chǎng)所；
只有穩(wěn)定運(yùn)行才能充分發(fā)揮注漿機(jī)的性能、提高注漿質(zhì)量，若壓力忽高忽低，不僅會(huì)造成漿液流動(dòng)性失調(diào)，還會(huì)加速注漿機(jī)內(nèi)部零部件的磨損，因此壓力控制必須遵循平衡性原則，只有這樣才能確保注漿機(jī)穩(wěn)定運(yùn)行。
便攜式制漿注漿一體機(jī)
二襯專(zhuān)用注漿攪拌一體機(jī)
注漿機(jī)及注漿閥門(mén)下部各安裝一只具有隔離膜的耐振壓力表。注漿機(jī)壓力表量程為10MPa，精度為0.2MPa，2.5級(jí)；注漿閥門(mén)下部壓力表量程為4MPa，精度為0.1MPa，2.5級(jí)。宜采用數(shù)顯式壓力表。
質(zhì)量控制及檢驗(yàn)：
⑴ 二次襯臺(tái)車(chē)模板上設(shè)置垂直注漿孔、排氣孔，澆筑混凝土前在臺(tái)車(chē)底模注漿孔上安裝SM-RPC注漿管，注漿時(shí)機(jī)為拱頂混凝土澆筑完成2h后，脫模前開(kāi)始注漿，至排氣孔和端頭模流出濃漿即結(jié)束注漿。
⑵ 帶模注漿應(yīng)采用微膨脹性水泥砂漿，有特殊要求的地段可采用強(qiáng)度高，流動(dòng)性好的自流平水泥砂漿。
⑶ 注漿過(guò)程中，如果注漿壓力超過(guò)1.0MPa未出濃漿，即更換注漿孔注漿，直至注漿滿(mǎn)足要求。要求每板襯砌均需進(jìn)行防水層內(nèi)側(cè)空隙回填注漿，注漿過(guò)程中嚴(yán)格控制注漿壓力。
⑷ 注漿效果檢查可以通過(guò)無(wú)損檢測(cè)方法，對(duì)于不滿(mǎn)足要求的地段必須進(jìn)行補(bǔ)孔注漿。
產(chǎn)品細(xì)節(jié)
結(jié)構(gòu)特點(diǎn)：
本機(jī)由攪拌機(jī)構(gòu)、增壓輸送機(jī)構(gòu)和電氣系統(tǒng)組成。增壓輸送機(jī)構(gòu)由電動(dòng)機(jī)、減速器、輸送螺旋、增壓定子總成、測(cè)壓接頭、注漿管等組成。
技術(shù)參數(shù)：
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技術(shù)指標(biāo) |
技術(shù)參數(shù) |
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容量 |
200-400L |
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電機(jī)功率（攪拌+注漿+震動(dòng)） |
15-18kw |
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轉(zhuǎn)速 |
54-70r/min |
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注漿機(jī)壓力 |
4.0MPa |
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攪拌量 |
2-4m3/h |
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重量 |
700-800kg |
設(shè)備施工現(xiàn)場(chǎng)
隧道二襯拱頂帶模注漿包括一整套新的注漿流程、新的工裝裝備及高性能充填材料，在簡(jiǎn)化傳統(tǒng)注漿工藝的同時(shí)，大大提高了注漿質(zhì)量。隧道二襯拱頂帶模注漿施工工藝，在隧道二襯襯砌臺(tái)車(chē)拱頂模板上設(shè)置了3個(gè)垂直注漿孔，孔內(nèi)安裝活性粉末超高強(qiáng)混凝土（RPC）注漿管，二襯混凝土澆筑完成1至2小時(shí)后，于脫模前開(kāi)始注漿。注漿材料采用高流動(dòng)性微膨脹早強(qiáng)緩凝充填砂漿，與二襯混凝土形成有機(jī)整體，解決了傳統(tǒng)漿液與二襯混凝土“兩張皮”的弊端。
砂漿專(zhuān)用攪拌灌漿一體機(jī)
地鐵隧道專(zhuān)用雙液注漿機(jī)采用全液壓，體積小、重量輕，流量、壓力可調(diào)節(jié)，在設(shè)計(jì)范圍內(nèi)注漿機(jī)的壓力排量可以任意的進(jìn)行調(diào)定，當(dāng)壓力超過(guò)允許壓力的時(shí)候，溢流閥會(huì)自動(dòng)開(kāi)啟，油缸和工作缸就停止工作，起到安全保護(hù)的作用。在油壓系統(tǒng)中設(shè)有抗震壓力表，也可以準(zhǔn)確地反映出注漿機(jī)的工作狀態(tài)。
應(yīng)用案例
現(xiàn)場(chǎng)內(nèi)蒙古隧道襯砌專(zhuān)用注漿機(jī)購(gòu)買(mǎi)方式施工的工作流程：
1、施工辦法超前的錨桿注漿泵施工按超前小導(dǎo)管的施工辦法進(jìn)行。中空錨桿由廠家訂貨，汽車(chē)運(yùn)至工作面。注漿在上臺(tái)階上人工現(xiàn)場(chǎng)拌制注漿液，裝置注漿機(jī)灌注漿液。
2、施工工藝流程
（1）依據(jù)描繪需求選定公正的鉆機(jī)、注漿泵。
?。?）斷面測(cè)量，按描繪需求畫(huà)出鉆孔方位。
（3）鉆機(jī)就位及按描繪需求鉆孔。
?。?）查看鉆孔的傾斜度和方向。
（5）按廠家供給的使用說(shuō)明裝置中空錨桿。
（6）注漿：使用中空錨桿進(jìn)行注漿，人工現(xiàn)場(chǎng)拌制注漿液，用注漿機(jī)注漿。
3、超前錨桿描繪參數(shù)
（1）超前錨桿選用Φ25中空錨桿，長(zhǎng)5.0m，環(huán)向距離0.8m，外插角20度，縱向相鄰兩排錨桿的水平搭接長(zhǎng)度3.2m。
（2）中空錨桿注漿參數(shù)：選用30號(hào)水泥漿液，水灰比1:1（分量比），注漿壓力：0.5～1.0Mpa。
4、中空錨桿施工需求同超前小導(dǎo)管施工
5、作業(yè)安排勞動(dòng)力安排（每班）：電工1人，電焊工1人，鉆眼打管6人，注漿泵司機(jī)1人，注漿3人，空壓機(jī)司機(jī)1人。合計(jì)13人。
就靜壓注漿而言，由于漿液對(duì)地層裂隙或孔隙的充塞作用，裂隙或孔隙將逐漸變小，吸漿量也逐漸變低，相應(yīng)的注漿壓力呈遞增趨。尤其在不是的注漿深度、不同的巖層條件下，要求采用不同在注漿流量和壓力。特別是在雙液注漿施工中，為了能準(zhǔn)確控制漿液的凝固時(shí)間，兩液的吸漿量應(yīng)滿(mǎn)足一定的比例關(guān)系，要求注漿泵在注漿過(guò)程中，能隨時(shí)調(diào)節(jié)流量、壓力，而且供液要均勻穩(wěn)定，以滿(mǎn)足注漿工藝和保證注漿質(zhì)量的要求。
隧道襯砌拱頂帶模注漿工藝核心是在襯砌臺(tái)車(chē)模板頂部上設(shè)置注漿孔，安裝SM-RPC管，該管兼做測(cè)量混凝土的襯砌厚度，用來(lái)判定拱頂混凝土是否澆筑飽滿(mǎn)的依據(jù)；在襯砌端頭模板頂端安裝攝像頭，對(duì)混凝土澆筑進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)控，傳輸?shù)奖O(jiān)控室，有效監(jiān)控襯砌混凝土的灌注質(zhì)量。在襯砌混凝土澆筑完成后及時(shí)通過(guò)預(yù)埋徑向注漿管進(jìn)行帶模注漿，以達(dá)到拱頂襯砌充填密實(shí)，且水泥漿與襯砌混凝土能夠形成整體結(jié)構(gòu)，滿(mǎn)足結(jié)構(gòu)受力要求。
