為提高鐵路隧道襯砌質(zhì)量，避免隧道拱頂出現(xiàn)空洞，防止今后鐵路運(yùn)營(yíng)過(guò)程中出現(xiàn)隧道拱頂混凝土掉塊現(xiàn)象，確保鐵路隧道運(yùn)營(yíng)安全，豫龍橋隧秦經(jīng)理帶領(lǐng)研發(fā)團(tuán)隊(duì)歷經(jīng)3個(gè)多月試驗(yàn)探索，研發(fā)了隧道二次襯砌拱頂帶模注漿施工工藝，有效解決了傳統(tǒng)二襯空洞缺陷整治難的困局。
重慶制漿儲(chǔ)漿注漿一體機(jī)直銷
注漿機(jī)管道堵塞有好多種情況，一般都是因?yàn)闈{液殘留，沒(méi)有沖洗干凈或沒(méi)有清洗、漿液內(nèi)有塊頭較大的物體等造成的 ，尤其是拐角的彎頭里非常的容易殘留漿液，如果每次都?xì)埩粢稽c(diǎn)，等時(shí)間長(zhǎng)了就會(huì)出現(xiàn)注漿機(jī)機(jī)壓超負(fù)荷，嚴(yán)重的甚至燒毀電動(dòng)機(jī)，這些故障都是非常容易預(yù)防的，預(yù)防方法非常簡(jiǎn)單，只要用戶在使用過(guò)程中注意每班清洗，在物料送入注漿機(jī)前需要進(jìn)行統(tǒng)一的篩選，要不然物料體積過(guò)大也會(huì)造成嚴(yán)重的堵塞。此外，每次使用完的注漿機(jī)，一定要對(duì)管道用清水沖洗干凈，不能有殘留的漿液，可能一次是一小塊漿液，下次可能就會(huì)對(duì)你的泵造成積堵。
1.可灌濃漿、砂漿、EPS混凝土、發(fā)泡混凝土，連續(xù)穩(wěn)定無(wú)脈沖
2.特別緊湊，輕便，簡(jiǎn)單操作,輕松維護(hù)
3.專利納米陶瓷技術(shù)，超強(qiáng)耐磨，經(jīng)久耐用
4.專利萬(wàn)向傳動(dòng)技術(shù)，節(jié)能，降噪，吸震
5.專利蝸桿增壓技術(shù)，被動(dòng)升壓，輕松調(diào)壓
6.專利雙頭螺旋轉(zhuǎn)子曲線嚙合技術(shù)，排量更大，壓力更高，能耗更小
7.專利可調(diào)式定子技術(shù)，輕松調(diào)節(jié)泵送壓力，延長(zhǎng)使用壽命3—5倍
8.專利密封技術(shù)，無(wú)泄漏，清潔施工，杜絕污染浪費(fèi)，免維護(hù)
9.兩種型號(hào)的螺桿泵轉(zhuǎn)子、定子可互換，輕松實(shí)現(xiàn)不同壓力及排量
10.可選配特制的振動(dòng)篩和華式灌漿塞，施工更方便
11.配備空壓機(jī)和噴槍，可對(duì)各種砂漿進(jìn)行噴涂
12.采用螺帶式攪拌機(jī)，攪拌效率更高
13.特別適用于隧道、基坑、邊坡及室內(nèi)等狹窄工作面的施工及輕質(zhì)保溫砂漿的攪拌灌注和噴涂
產(chǎn)品圖片
技術(shù)參數(shù)
|
項(xiàng)目 |
攪拌桶 |
雙缸注漿 |
|
容量（L） |
400 |
/ |
|
水灰比 |
0.5：1 |
/ |
|
制漿時(shí)間（min） |
3 |
/ |
|
額定功率（kw） |
7.5 |
5.5 |
|
工作壓力（Mpa） |
/ |
4 |
|
水平輸送（m） |
/ |
180 |
|
垂直輸送（m） |
/ |
50 |
豫龍橋隧研發(fā)的新的注漿工裝設(shè)備為重慶制漿儲(chǔ)漿注漿一體機(jī)直銷，該機(jī)采用雙層設(shè)計(jì)，上層制漿，下層拌漿，前端壓漿，實(shí)現(xiàn)一臺(tái)設(shè)備“打天下”，減少設(shè)備投入的同時(shí)，提高注漿工效2倍以上，也降低了現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)人員的勞動(dòng)強(qiáng)度。
新工藝的推行，將傳統(tǒng)的隧道后期缺陷修補(bǔ)轉(zhuǎn)變?yōu)榍捌谫|(zhì)量通病預(yù)防，將隱蔽的缺陷工程轉(zhuǎn)變?yōu)榭吹靡?jiàn)的放心工程，為我國(guó)高鐵隧道建設(shè)質(zhì)量保駕護(hù)航，也為高鐵國(guó)家戰(zhàn)略提供可靠的質(zhì)量保障。
施工現(xiàn)場(chǎng)
1.可灌濃漿、砂漿、EPS混凝土、發(fā)泡混凝土，連續(xù)穩(wěn)定無(wú)脈沖
2.特別緊湊，輕便，簡(jiǎn)單操作,輕松維護(hù)
3.專利納米陶瓷技術(shù)，超強(qiáng)耐磨，經(jīng)久耐用
4.專利萬(wàn)向傳動(dòng)技術(shù)，節(jié)能，降噪，吸震
5.專利蝸桿增壓技術(shù)，被動(dòng)升壓，輕松調(diào)壓
6.專利雙頭螺旋轉(zhuǎn)子曲線嚙合技術(shù)，排量更大，壓力更高，能耗更小
7.專利可調(diào)式定子技術(shù)，輕松調(diào)節(jié)泵送壓力，延長(zhǎng)使用壽命3—5倍
8.專利密封技術(shù)，無(wú)泄漏，清潔施工，杜絕污染浪費(fèi)，免維護(hù)
9.兩種型號(hào)的螺桿泵轉(zhuǎn)子、定子可互換，輕松實(shí)現(xiàn)不同壓力及排量
10.可選配特制的振動(dòng)篩和華式灌漿塞，施工更方便
11.配備空壓機(jī)和噴槍，可對(duì)各種砂漿進(jìn)行噴涂
12.采用螺帶式攪拌機(jī)，攪拌效率更高
13.特別適用于隧道、基坑、邊坡及室內(nèi)等狹窄工作面的施工及輕質(zhì)保溫砂漿的攪拌灌注和噴涂
工作原理：
電機(jī)通過(guò)減速機(jī)驅(qū)動(dòng)具有特定軌跡的工作凸輪旋轉(zhuǎn)，推動(dòng)活塞前進(jìn)，回程由彈簧使活塞復(fù)位，形成活塞的往返行程?；钊诜党虝r(shí)工作缸和閥室相對(duì)形成真空，上閥 球下落，上閥室關(guān)閉，下閥球升起，下閥室打開，將砂漿由料斗經(jīng)吸漿管吸入下閥室 和工作缸。當(dāng)活塞前進(jìn)時(shí)工作缸和閥室內(nèi)壓力上升，下閥球下落，下閥室關(guān)閉，上閥 球升起，上閥室打開，活塞缸將工作缸及閥室內(nèi)的砂漿由上閥室泵出，如此循環(huán)反復(fù)，將砂漿連續(xù)不斷地泵送出去。
制漿注漿一體機(jī)現(xiàn)貨
水泥漿壓入張拉孔道的一種機(jī)具，分為柱塞和螺桿兩種工作方式，通過(guò)它把攪拌均勻的水泥漿壓入預(yù)應(yīng)力張拉后的孔道內(nèi)，以達(dá)粘結(jié)、防腐之目的；電機(jī)帶動(dòng)減速機(jī)并驅(qū)動(dòng)活塞或柱塞進(jìn)行往復(fù)運(yùn)動(dòng)，通過(guò)單向控制作用產(chǎn)生脈動(dòng)的壓力漿液。同時(shí)也可用于橋梁、涵洞、礦山、坑道和深基坑的灌漿加固、噴涂支護(hù)等。
傳動(dòng)系統(tǒng)由電機(jī)、減速機(jī)組成，結(jié)構(gòu)緊湊，安裝維護(hù)方便。
泵送系統(tǒng)是雙活塞泵工作系統(tǒng)，主要包括工作凸輪、搖臂機(jī)構(gòu)、滾輪、活塞系統(tǒng)、工作缸、閥室等部分。
電器系統(tǒng)根據(jù)不同需要由交流接觸器、控制按鈕、變頻器等選配組成，其全功能控制系統(tǒng)及其操作參見(jiàn)使用說(shuō)明書。
安全保護(hù)系統(tǒng)由我公司專門研制的注漿機(jī)智能保護(hù)器（如帶變頻器則直接由變頻器內(nèi)置保護(hù)功能完成，可能無(wú)此保護(hù)裝置）及卸料閥等組成。
新鄉(xiāng)市中隧機(jī)電設(shè)備有限公司已負(fù)責(zé)了京滬、京津、京石、津保、張?zhí)?、吉圖琿、哈齊、京福、成渝、滬昆、大西、蘭新第二雙線、青榮、龍煙、呼張、石濟(jì)、京沈、濟(jì)青、大張、青連、哈佳、合安、太焦、京霸等項(xiàng)目的等產(chǎn)品的生產(chǎn)與供應(yīng)、混凝土耐久性修補(bǔ)、修復(fù)與保護(hù)；承接了滬昆高鐵萍鄉(xiāng)北站、石太客專陽(yáng)泉北站無(wú)砟軌道整治工程施工；衢寧、哈牧、太焦、新白廣等鐵路工程的隧道二襯拱頂帶模注漿施工與技術(shù)服務(wù)。與中鐵一至十局，中鐵建十一至二十五局、中國(guó)建筑、中國(guó)交通建設(shè)等各大施工單位多個(gè)項(xiàng)目部建立了良好的合作關(guān)系，產(chǎn)品質(zhì)量及技術(shù)服務(wù)均受到一致肯定與好評(píng)。
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