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在日前召開的常務(wù)會(huì)議上,決定進(jìn)一步清理和規(guī)范涉企收費(fèi),為實(shí)體經(jīng)濟(jì)減負(fù),降造業(yè)成本。繼去年”主打”營改增后,又聚力清費(fèi),可謂發(fā)出一道”強(qiáng)攻令”?!拔磥砣旯┙o側(cè)改革將著力推進(jìn)降成本,力度也會(huì)比較大?!贝髮W(xué)經(jīng)濟(jì)學(xué)院教授劉瑞對《汽車報(bào)》表示,如果能借助此次清費(fèi)降本的契機(jī)清理制度性收費(fèi),并形成制度化,防止臨時(shí)性等不合理收費(fèi)死灰復(fù)燃,將對當(dāng)前制造業(yè)降成本起到深遠(yuǎn)影響?!瞿男┵M(fèi)用可以、?隨著人口紅利的逐步,我國制造業(yè)面臨著巨大的人力成本考驗(yàn),也因此要求推進(jìn)《制造2025》,向”智造”轉(zhuǎn)型。劉瑞認(rèn)為,制造業(yè)的轉(zhuǎn)型升級一方面要成本,另一方面要產(chǎn)品競爭力?!睂τ谥圃鞓I(yè)企業(yè)而言,成本包含人工成本、經(jīng)營成本和財(cái)務(wù)成本。站在國民經(jīng)濟(jì)發(fā)展的角度看,生活水平是剛性需求,所以人工成本不應(yīng)該經(jīng)營成本更多來源于材料、設(shè)備的購買,屬市場行為,往往很難被企業(yè)左右??山档木椭挥胸?cái)務(wù)成本,尤其是通常被稱之為制度易成本的部分劉瑞表示?!?。復(fù)旦大學(xué)經(jīng)濟(jì)學(xué)教授、公共經(jīng)濟(jì)研究中心主任石磊同樣對本報(bào)表示,清費(fèi)降本首先要明確哪些費(fèi)用應(yīng)該被,哪些費(fèi)用可以。”降成本的重點(diǎn)領(lǐng)域是必要成本之外的其他費(fèi)用,也就是材料、加工產(chǎn)生的費(fèi)用、倉儲(chǔ)、銷售成本等之外的制度易成本。舉個(gè)例子,30年前,普桑剛開始市場的時(shí)候,一輛售價(jià)在18萬元的小轎車,消費(fèi)者要花22萬元左右才能開上車,高出的4萬元多用在交各種稅費(fèi)、上了,這就是制度易費(fèi)用。