曲靖冷拉型鋼加熱軋頭設備生產(chǎn)廠家冷拉型鋼加熱軋頭設備可以加熱Φ30mm--Φ110mm的圓鋼及鋼管類，每天的產(chǎn)量能大幅度，設備開機就可以加熱，無需預熱等待，可以根據(jù)工件規(guī)格不同更換不同的加熱頭，扁鋼尺寸不限。
曲靖冷拉型鋼加熱軋頭設備生產(chǎn)廠家本設備應用范圍：
1、 鋼板彈簧、銅管、鋼管如彎管的加熱，折彎成型。
2、 件，緊固件的透熱成型。五金工具透熱，如鉗子，扳手等透熱成型。
3、探礦釬桿錐柄，釬鋼,釬具的熱。
4、汽車后橋熱裝、電機轉子、軸承等工件的熱裝。
5、工務器材的彈條扣件，道釘?shù)鹊募訜帷?span>
6、風機葉輪的熱鉚，鋼管的加軋，麻花鉆的熱軋.。
近日，自主研制的首架有人駕駛氫燃料電池試驗機在沈陽試飛成功。飛機飛行高度320米，全程零污染排放。至此，成為繼美、德之后第三個擁有該技術的?！ ∵@架氫燃料電池試驗機是由中科院大連化物所與遼寧通用研究院聯(lián)合研制的。 它是在遼寧通用研究院研制的RX1E電動飛機上進行改裝，采用大連化物所研制的20千瓦氫燃料電池為動力電源，配合小容量輔助鋰電池組，儲氫為機載35MPa氫儲罐?！ ★w機在起飛和大速率爬升時由燃料電池和鋰電池組共同提供動力電能，在巡航階段完全由燃料電池提供電能，并為鋰電池組充電。 據(jù)介紹，此項研究突破了氫燃料電池輕量化、水熱、高可靠機載動力集成等多項關鍵技術?！ ≡囷w中，燃料電池輸出性能、性、可靠性和適應性等全部達到了技術要求，在-20℃低溫下出優(yōu)良的存放、啟動和運行性能?！ 〈筮B化物所是國內燃料電池主要研究單位之一。其質子交換膜燃料電池研究團隊早在2001年就聯(lián)合相關單位研制出首臺氫燃料電池電動車。 近年來，團隊又先后研制出了多種型號的用質子交換膜燃料電池電源，填補了在這一技術領域的空白?！ ∑渲校裥?009年11月應用于首艘燃料電池動力飛艇“致遠一號”，Ⅱ型2012年7月應用于首架燃料電池“雷鳥號”?！ ∪剂想姵厥且环N、友好的發(fā)電裝置。
在韓立等不知情人的詫異目光下，鐘掌門把此老介紹給了眾。
