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聚氨酯建筑密封膏屬雙組份反應(yīng)固化型，有A、B兩組份組成。A組分為乳白色或淺黃色粘稠狀聚氨酯預(yù)聚體，B組分為固化劑與助劑等混合脫水而成的黑色膏狀體或液體，固化后具有一定的彈性及粘結(jié)性。wanhaifeng19771024
目前橡膠支座在工程中最嚴(yán)重也最普遍的質(zhì)量病害是支座脫空問(wèn)題，一般分為局部脫空、完全脫空和支座被壓碎而導(dǎo)致的脫空，即支座與梁底間存在縫隙或夾角，處于局部受壓或完全的不受壓狀態(tài)。該問(wèn)題的產(chǎn)生原因在于：支座在安裝時(shí)梁底或支承墊石不平整，兩端墊石面標(biāo)高控制不當(dāng)，墊石強(qiáng)度不足，在受壓后破損而引起脫空。而支座安裝時(shí)氣溫過(guò)低或過(guò)高，后期梁體伸縮量過(guò)大，也會(huì)導(dǎo)致支座的縱向一側(cè)出現(xiàn)難以恢復(fù)的半脫空。此外，脫空也可能由軟基造成的墩臺(tái)沉降引起。單個(gè)支座的脫空將使其他支座的受力增加，并導(dǎo)致上部構(gòu)造受力不均，而多處支座的局部甚至完全脫空會(huì)極大地降低橋體的抗剪、抗震能力，縮短其使用壽命。因此，必須對(duì)局部脫空的支座進(jìn)行調(diào)整，并對(duì)脫空30%以上的支座采用鋼板等材料找平墊實(shí)。
產(chǎn)品特點(diǎn)：
優(yōu)良的耐磨性、低溫柔軟性，性能可調(diào)節(jié)范圍較廣，機(jī)械強(qiáng)度大，粘接性好，彈性好，具有優(yōu)良的復(fù)原性，可適合動(dòng)態(tài)接縫和變形縫、伸縮縫。耐候性好，耐油性?xún)?yōu)良，耐生物老化且價(jià)格低廉。
公路橋梁在投入運(yùn)營(yíng)一段時(shí)間后，其質(zhì)量方面的缺陷也開(kāi)始顯露出來(lái)，而支座問(wèn)題作為橋梁工程中的一種常見(jiàn)早期病害，也開(kāi)始引起人們的重視。中仍存在一些質(zhì)量問(wèn)題，需要引起建設(shè)者充分的重視。橡膠支座作為橋梁的重要組成部分，支座負(fù)責(zé)將上部構(gòu)造荷載可靠地傳至墩臺(tái)，并同時(shí)承受由荷載引起的形變，并對(duì)風(fēng)力、地震等引起的結(jié)構(gòu)平移與溫濕度變化引起的結(jié)構(gòu)脹縮等進(jìn)行阻抗與適應(yīng)，減輕各種不利影響對(duì)橋體的破壞。在鋼支座、混凝土支座、橡膠支座和聚四氟乙烯支座等眾多種類(lèi)中，橡膠支座因其結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、性能可靠、成本經(jīng)濟(jì)、便于施工養(yǎng)護(hù)等優(yōu)點(diǎn)已成為最主要的支座形式，廣泛應(yīng)用于各種橋梁工程中。近年來(lái)，橡膠支座施工技術(shù)逐漸成熟，在減震和抗大變形量等方面極大地提高了橋梁的結(jié)構(gòu)安全性。然而，橡膠支座，特別應(yīng)用最普遍的板式橡膠支座在使用中仍存在一些質(zhì)量問(wèn)題，需要引起建設(shè)者充分的重視。
聚氨酯密封膠也有一些缺點(diǎn)。如：不能長(zhǎng)期耐熱；淺色配方容易受紫外光老化；單組分膠貯存穩(wěn)定性受包裝及外界影響較大，通常固化較慢；高溫?zé)岘h(huán)境下可能產(chǎn)生氣泡和裂紋；許多場(chǎng)合需要底涂。同時(shí)聚氨酯密封膠耐水性也較差，特別是耐堿水性欠佳。
現(xiàn)在很多采購(gòu)人員都知道了止水帶的價(jià)格，但是當(dāng)產(chǎn)品最初剛走向市場(chǎng)的時(shí)候，面對(duì)各種各樣的價(jià)格，采購(gòu)人員是怎么樣判斷的呢？最初工業(yè)中的采購(gòu)人員在購(gòu)買(mǎi)之前，不要到市場(chǎng)上去調(diào)查這種產(chǎn)品，而是要到正規(guī)的生產(chǎn)廠(chǎng)家進(jìn)行考察，在工廠(chǎng)里，采購(gòu)人員甚至可以了解產(chǎn)品的生產(chǎn)過(guò)程，了解產(chǎn)品的生產(chǎn)原料以及最初的成本
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適用范圍：
該產(chǎn)品使用于土木建筑業(yè)、交通運(yùn)輸業(yè)、混凝土預(yù)制件等建材的連接及施工縫的填充密封。高級(jí)道路、橋梁、飛機(jī)跑道、地下管道、接頭處的連接密封以及隧道和建筑物的伸縮縫與變形縫。
橋梁伸縮縫保養(yǎng)措施 隨著交通的不斷發(fā)展，橋梁養(yǎng)護(hù)維修的壓力越來(lái)越大，日常保養(yǎng)、預(yù)防性養(yǎng)護(hù)可以大大降低伸縮縫損壞的速度，在日常養(yǎng)護(hù)中要加強(qiáng)以下幾點(diǎn)： ①保持橋面清潔、瀉水孔暢通堵塞，以便及時(shí)排除橋上的積水。 ②橋面瀝青鋪裝裂縫坑槽及時(shí)修補(bǔ)。 ③橋頭跳車(chē)及時(shí)進(jìn)行處治。 ④伸縮縫堵塞不及時(shí)清理等問(wèn)題。 ⑤橋梁構(gòu)件損壞及時(shí)維修。
施工準(zhǔn)備：
基層處理：被粘面必須進(jìn)行整齊處理（可用手提切割機(jī)，砂輪，剛刷等），使涂膠面露出牢固的結(jié)構(gòu)層。
接縫表面必須保證完全干燥、清潔、無(wú)霜。表面所有灰塵和水泥稀漿必須清刷處理干凈。金屬表面的銹層及保護(hù)漆也需除去。如構(gòu)筑物不干，可用噴燈烘干。
多孔表面涂膠前需先涂底涂料. 底涂料只需刷涂一薄層,待其表面不粘手后方可涂密封膠嵌縫。
橡膠膠囊可適用于隧道、蓋板、橋梁等工程中。其中以橋梁工程中最為普遍，無(wú)論是跨度為10m的鋼筋混凝土空心板的預(yù)制和現(xiàn)澆，還是20m預(yù)應(yīng)力混凝土空心板橋的預(yù)制和現(xiàn)澆，此橡膠膠囊均可以作為其成孔模具。橡膠膠囊要按照各種空心板空心的內(nèi)孔徑尺寸，進(jìn)行嚴(yán)格定制，方可使工程順利并準(zhǔn)確無(wú)誤的完成。橡膠膠囊常用的規(guī)格型號(hào) 單層工藝：圓形橡膠膠囊、橢圓形橡膠膠囊 雙層工藝：八角形橡膠膠囊、六邊形橡膠膠囊、倒梯形橡膠膠囊、冠形橡膠膠囊
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施工方法：
一、建筑物必須保持干燥、干凈、無(wú)油污。
二、在施工前應(yīng)先將底涂液涂于表面，待表面干燥后把縫隙的兩邊貼上防護(hù)膠帶，以防施工中多余的聚氨酯密封膠把構(gòu)筑物表面弄臟。
三、 把箱內(nèi)A組份與B組份充分?jǐn)嚢杈鶆?，直到無(wú)色差為止。用前應(yīng)先做小試。
四、把攪拌好的聚氨酯密封膠用灰刀或擠膠槍填入縫內(nèi)壓實(shí)填滿(mǎn)，再用膩?zhàn)拥栋涯z刮平。
五、施平膠后把防護(hù)膠帶取下即可，24小時(shí)內(nèi)應(yīng)避免水沖雨淋。（表干時(shí)間≤24小時(shí)，7天后方可灌水試驗(yàn)，28天性能全部達(dá)到
GB自粘型止水條，是我公司在生產(chǎn)GB柔性填料的過(guò)程中，開(kāi)發(fā)出的一種擠出型止水條，其外觀(guān)為黑色，有較強(qiáng)的粘結(jié)性，可在外力作用下與混凝土牢牢粘結(jié)在一起，同時(shí)由于其生產(chǎn)的主要成分為丁基橡膠，使得自身有很強(qiáng)的扯斷伸長(zhǎng)率
