工字鋼彎拱機(jī)團(tuán)購(gòu)價(jià)格結(jié)構(gòu)與性能特點(diǎn)
（1）冷彎?rùn)C(jī)結(jié)構(gòu)組成：由主電機(jī)、減速器、滾輪、油泵電機(jī)、齒輪油泵、溢流閥、電液換向閥、工作油缸、頂輪及油箱等部件。
（2）冷彎?rùn)C(jī)性能特點(diǎn)：
A、鋼拱架專用設(shè)備，亦可彎曲大曲率工字鋼、U型鋼、槽鋼立彎和橫彎。
B、雙電機(jī)驅(qū)動(dòng)，液壓缸推進(jìn)。
C、按下液壓缸“前進(jìn)”按鈕，液壓缸到達(dá)指定位置后一次彎曲成形，操作方便。
D、結(jié)構(gòu)合理，工作可靠，適合大型型鋼，大彎曲半徑彎制。
工字鋼彎拱機(jī)團(tuán)購(gòu)價(jià)格
一個(gè)好的工作環(huán)境對(duì)冷彎設(shè)備的高效、平穩(wěn)生產(chǎn)也有很大的幫助，因此冷彎設(shè)備需在光線好、空間大、干燥、通風(fēng)的環(huán)境進(jìn)行。
數(shù)控工字鋼冷彎?rùn)C(jī)直銷
工字鋼彎拱機(jī)團(tuán)購(gòu)價(jià)格設(shè)備參數(shù)
設(shè)備型號(hào) | LWJ-250 / WGJ-250 | 液壓系統(tǒng)壓力 | 20Mpa |
油缸推進(jìn)速度 | 1 — 13mm | 電機(jī)數(shù)量 | 3 |
最小彎曲半徑 | 2.0m | 總功率 | 15KW |
主動(dòng)輥輪轉(zhuǎn)速 | 7轉(zhuǎn)/分鐘 | 電壓 | 380V |
最小彎曲直徑 | 2.0m | 設(shè)備重量 | 2200kg |
抗磨液壓油 | 冬季68# 夏季46# | 設(shè)備尺寸 | 2550*1510*1450mm |
工字鋼彎拱機(jī)團(tuán)購(gòu)價(jià)格
拱架冷彎?rùn)C(jī)采用三點(diǎn)式，型鋼兩端固定，中間靠液壓油頂壓力逐漸彎曲，頂端獨(dú)特的設(shè)計(jì)使得對(duì)工件無(wú)劃傷。
近年來(lái)隨著電子智能化的發(fā)展，我廠在原有的技術(shù)基礎(chǔ)上，設(shè)計(jì)出了數(shù)控鋼拱架冷彎?rùn)C(jī)。同時(shí)我廠負(fù)責(zé)拱架冷彎?rùn)C(jī)數(shù)控程序的加裝。
拱架冷彎?rùn)C(jī)標(biāo)配最小彎曲半徑2m，鋼板加厚防銹，電機(jī)100%銅芯，彎曲弧度誤差小。
H型鋼彎拱機(jī)直銷
川藏公路的雀兒山路段曾是中國(guó)最危險(xiǎn)的公路。因?yàn)榈貏?shì)陡峭、道路狹窄、缺氧、極寒，川藏公路的雀兒山段常被稱為“川藏第一險(xiǎn)”。
數(shù)控彎拱機(jī)最新價(jià)格
“席夢(mèng)思”讓沉管有了舒適的床，但要真正實(shí)現(xiàn)“滴水不漏”，這僅僅是基礎(chǔ)。
自1928年人類工程史上修建第一條鋼筋混凝土沉管隧道以來(lái)，沉管制作的“工具箱”里只有剛性和柔性兩種方法。
The suspension. Test machine In order to make sure the work is smooth, two must be debugged before the preliminary.
cylinder propulsion, and three support will steel pressing and bending debation for cruise is calculated, the length of the cylinder pushing process for 10mm-15mm.
the new facilities on the construction site are also constantly updated: Bending machine is a new equipment for tunnel.
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