即將過去的2016年，鋼鐵行業(yè)從二季度走出2015年全行業(yè)虧損局面之后，迎來行業(yè)復蘇，去產能、債轉股、兼并重組屢屢成為頭條熱點?！ ⌒袠I(yè)復蘇 第一財經記者梳理中國鋼鐵工業(yè)協(xié)會數據后發(fā)現(xiàn)，二季度鋼廠盈利由負轉正， 去產能 根據機構調研數據， 2016年鋼鐵去產能任務按照官方說法已經圓滿完成，預計全年總量或達5000萬噸。但是資訊機構董事長朱軍紅在接受第一財經記者采訪時表示，考慮到鋼鐵工業(yè)產業(yè)鏈長的特性，因此鋼鐵行業(yè)的去產能并不等同于去產量。而現(xiàn)實中的數據也可做旁證。據機構調研，2016已退出的產能中，在產有效產能所占比例僅約10%，因此去產能在2016年并沒有去產量?！ 〔贿^根據國家去產能的規(guī)劃，目前已明確的2017-2018淘汰能力約3700萬噸，其中在產(有效)比例約47%，因此從這個角度來看，2017年將開始真正去產量?！ ∑飘a重整 10月10日，大連市中級人民法院裁定受理阿拉善盟金圳冶煉有限責任公司對東北特鋼集團破產重整的申請，這意味著因企業(yè)債券連續(xù)違約而備受關注的東北特鋼集團正式進入破產重整程序?！ ≡谄飘a之前，東北特鋼曾多次出現(xiàn)債務違約的情況。自今年3月份起，東北特鋼已經連續(xù)違約9次，本金違約金額升至近58億元。據測算，東北特鋼的負債以金融債務為主，包括集團本部、子公司及控股公司在內的負債共計約443億元，此外，還有約110億元的經營負債，總負債已經超過東北特鋼去年最后一次公布的財務報表上的總資產。
關于《道路危險品貨物運輸管理規(guī)定》
從事道路危險貨物運輸經營的，應當具備下列條件：2.有符合安全規(guī)定具有運輸劇毒、爆.炸、易燃、放射性危險貨物的專用車輛，車輛應當安裝行駛記錄儀或定位系統(tǒng)。（我公司危險品車輛均采用危險品專用車輛，帶原裝ABS，前盤制動，限速器，排氣管前置）
(二)有符合下列要求的從業(yè)人員：
1.專用車輛的駕駛人員取得相應機動車駕駛證，年齡不超過60周歲;針對危貨廂式運輸車的強制性規(guī)定目前已經普及，比如車輛必須采用二類危貨底盤，必須有前盤碟剎，電子限速,ABS防抱死，排氣制動，鋼絲胎，等要求，客戶可以自己選擇方向助力，駕駛室空調，斷氣剎等等。箱體材料有規(guī)定，外冷軋鋼板，內鋁合金蒙面，中間防爆聚氨酯，底部要求有防靜電膠皮，側壁有通風的百葉窗和固定貨物的固定臥環(huán)，煙霧器和防盜器都要安裝在箱體頂部。箱體外部一般為灰色，或者白色，并張貼反光帶，危險品類別標識牌，箱體配備兩個滅火器，防靜電拖帶。如果是運輸鋼瓶，箱體底板還要特別加固。排氣管要前置。
我公司設有易燃氣體運輸車（氣瓶運輸車，煤氣罐運輸車等），爆.破.器材運輸車（民用爆.破.品車等），易燃液體運輸車（桶裝油漆等），以及雜類危廢運輸車（危險廢品車等）。專業(yè)的廠家銷售，只為您用車買的滿意，購的放心！
我公司生產的爆破器材運輸車體廂內壁板可以采用船用膠合板，也可以采用防銹鋁板?？梢苑乐关浳飳缺诎宓淖矒糇冃?。廂體外蒙皮采用1.2mm厚的優(yōu)質冷軋鋼板，利用新型對接工藝，配合特制的上、下護板、前立柱鋁型材和不銹鋼前上包角、前下包角及尾翼等裝飾件，使廂體外觀更加精致、美觀、大方。
買危險品專用車輛請聯(lián)系我們！
程力專用汽車股份有限公司
電話：13872880150 陳經理
傳真：0722-3801693
郵箱：3196177520@qq.com
廠址：湖北省隨州市曾都區(qū)南郊程力汽車工業(yè)園。
每年的中國電動汽車百人會高層論壇都受到業(yè)內高度關注，政府官員、專家學者、科研人員、企業(yè)高層及相關領域的行業(yè)精英的兩天聚首，會向行業(yè)透露很多行業(yè)發(fā)展信息。1月14日，以”提升核心技術、創(chuàng)新引領發(fā)展”為主題的中國電動汽車百人會高層論壇在京舉辦。會上，科技部、工信部、發(fā)改委、國家能源局、財政部等有關新能源產業(yè)發(fā)展部門領導，詳細介紹了2017年的行業(yè)發(fā)展方向。關鍵技術獲顯著進步成績喜人工業(yè)和信息化部部長苗圩用”大踏步前進，成績喜人”來定義2016年我國新能源汽車領域取得的成績。他說，2016年新能源汽車產業(yè)技術水平顯著地提升，產業(yè)體系基本建立，企業(yè)競爭能力得到了顯著增強，充電基礎設施建設在穩(wěn)步推進。全國政協(xié)副主席、科技部部長萬鋼指出，去年新能源汽車關鍵技術取得顯著進步。動力電池的關鍵材料發(fā)展進程加快、性能指標穩(wěn)步提升、成本明顯降低。動力電池的單體、電池包、電池包管理等方面的安全技術研究全面推進。驅動電機技術也取得新突破，特別是共性基礎技術進一步突破，導磁硅鋼、稀土永磁材料、絕緣體材料、位置傳感器、芯片的集成設計和電力電子系統(tǒng)，取得了新進展。據國家能源局副局長鄭柵潔介紹，去年充電樁建設開始加速，公共樁從年初不到5萬個，增加到年底15萬個，當年的增量是上年度的6倍體系建設完善，充電基礎設施充電聯(lián)盟成立，新國標的出臺實施，成為我國車樁充電接口統(tǒng)一道路上的重要里程碑。
