今年早些時候，國資委多位人士相繼表態(tài)，央企將在年內(nèi)減少到100家以內(nèi)。央企負責人會議亦提出，穩(wěn)步推動企業(yè)集團層面兼并重組，加快推進鋼鐵、煤炭、電力業(yè)務整合?！ ∪ツ?2月份舉行的中央經(jīng)濟工作會議提出，要深入推進“三去一降一補”，繼續(xù)推動鋼鐵、煤炭行業(yè)化解過剩產(chǎn)能，防止已經(jīng)化解的過剩產(chǎn)能死灰復燃。 鋼鐵行業(yè)的兼并重組已經(jīng)先行一步。2016年，經(jīng)國務院批準，寶鋼集團有限公司與武漢鋼鐵(集團)公司重組成立中國寶武鋼鐵集團有限公司。新集團預計在2016年——2018年間去產(chǎn)能總計超過1600萬噸。 有媒體報道稱，煤炭行業(yè)的兼并重組也在醞釀中。國家發(fā)改委副主任連維良透露，發(fā)改委正在研究推進煤企在上下游相關行業(yè)跨行業(yè)兼并重組的措施，支持打造跨行業(yè)、區(qū)域、所有制的企業(yè)平臺。 連維良表示，要加快推進小煤礦關閉淘汰和兼并重組，總結和推廣一些地區(qū)行業(yè)有效的經(jīng)驗，鼓勵大型煤炭企業(yè)對中小型煤礦進行兼并重組，壯大一批大型煤炭企業(yè)集團，進一步提高辦礦標準，推動產(chǎn)業(yè)結構邁向中高端?！ ∶襟w了解的情況是，中央企業(yè)涉及煤炭行業(yè)有22家，分三類：第一類是2家專業(yè)煤炭企業(yè)：神華集團、中煤能源集團;第二類是8家電煤一體化企業(yè)，包括中國華能、中國大唐、中國華電、中國國電、國家電投、國投、華潤集團、中鋁公司;第三類是12家涉煤企業(yè)，包括保利集團、中國中鐵、中煤科工、中航工業(yè)、新興際華等?！ ∩袢A集團是目前我國規(guī)模最大的煤炭企業(yè)和世界最大的煤炭供應商。
關于《道路危險品貨物運輸管理規(guī)定》
從事道路危險貨物運輸經(jīng)營的，應當具備下列條件：2.有符合安全規(guī)定具有運輸劇毒、爆.炸、易燃、放射性危險貨物的專用車輛，車輛應當安裝行駛記錄儀或定位系統(tǒng)。（我公司危險品車輛均采用危險品專用車輛，帶原裝ABS，前盤制動，限速器，排氣管前置）
(二)有符合下列要求的從業(yè)人員：
1.專用車輛的駕駛人員取得相應機動車駕駛證，年齡不超過60周歲;針對危貨廂式運輸車的強制性規(guī)定目前已經(jīng)普及，比如車輛必須采用二類危貨底盤，必須有前盤碟剎，電子限速,ABS防抱死，排氣制動，鋼絲胎，等要求，客戶可以自己選擇方向助力，駕駛室空調(diào)，斷氣剎等等。箱體材料有規(guī)定，外冷軋鋼板，內(nèi)鋁合金蒙面，中間防爆聚氨酯，底部要求有防靜電膠皮，側壁有通風的百葉窗和固定貨物的固定臥環(huán)，煙霧器和防盜器都要安裝在箱體頂部。箱體外部一般為灰色，或者白色，并張貼反光帶，危險品類別標識牌，箱體配備兩個滅火器，防靜電拖帶。如果是運輸鋼瓶，箱體底板還要特別加固。排氣管要前置。
我公司設有易燃氣體運輸車（氣瓶運輸車，煤氣罐運輸車等），爆.破.器材運輸車（民用爆.破.品車等），易燃液體運輸車（桶裝油漆等），以及雜類危廢運輸車（危險廢品車等）。專業(yè)的廠家銷售，只為您用車買的滿意，購的放心！
我公司生產(chǎn)的爆破器材運輸車體廂內(nèi)壁板可以采用船用膠合板，也可以采用防銹鋁板?？梢苑乐关浳飳?nèi)壁板的撞擊變形。廂體外蒙皮采用1.2mm厚的優(yōu)質冷軋鋼板，利用新型對接工藝，配合特制的上、下護板、前立柱鋁型材和不銹鋼前上包角、前下包角及尾翼等裝飾件，使廂體外觀更加精致、美觀、大方。
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程力專用汽車股份有限公司
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廠址：湖北省隨州市曾都區(qū)南郊程力汽車工業(yè)園。
近期包括青島在內(nèi)的全國鋼鐵市場回暖明顯，鋼企逐漸扭虧為盈，春節(jié)過后，螺紋鋼上漲800元噸以上，但鋼材庫存的增長又形成新壓力。昨日，“2017年青島地區(qū)鋼市研討會”舉辦，島城百余名鋼鐵市場業(yè)內(nèi)專家齊聚一堂，研討青島鋼鐵市場未來走勢。冶金工業(yè)經(jīng)濟發(fā)展研究中心副主任鄭玉春認為，2017年鋼鐵行業(yè)將推進去產(chǎn)能工作，繼續(xù)拆除中頻爐、清理地條鋼，對規(guī)范市場和支撐價格都將是利好。但部分地區(qū)鋼材庫存增多，甚至翻倍，又對市場形成一定壓力。各大中心城市房地產(chǎn)政策再度收緊，為未來的房地產(chǎn)行業(yè)的鋼材需求埋下減少”伏筆”。“市場方面，目前市場處于慢慢復蘇狀態(tài)，實際需求仍未釋放，鋼材價格出現(xiàn)小幅度上漲，但還有更多上升空間?！鼻鄭u九州物資有限公司總經(jīng)理張增洲認為，不能對鋼鐵市場盲目樂觀，需要警惕相關風險，特別是來自產(chǎn)業(yè)的庫存風險。在目前不少鋼廠開足馬力生
