一臺科研設(shè)備，價格動輒幾十萬元甚至上百萬元，對于中小科技型企業(yè)來說，根本無力購買，而在南京高校院所有4000多臺科學(xué)儀器，價值40多億元，使用率并不高?！ ∪绾螌崿F(xiàn)兩者的有效對接？近日從南京市科委獲悉，南京市擬籌建科技資源共享平臺，通過對高校院所等儀器擁有方進(jìn)行補貼的方式，將在南京科研設(shè)施設(shè)備納入平臺開放共享，降低中小企業(yè)科技創(chuàng)新成本。 南京艾弛電子科技有限公司是一家專門做磁敏傳感器元器件的中小科技企業(yè)。“每年我們都會做大量的產(chǎn)品檢測，包括材料分析、儀器儀表的基礎(chǔ)校量等。”公司科技項目管理辦公室主任周衛(wèi)琴介紹，檢測設(shè)備都比較貴，公司無力購買，即便買了設(shè)備，還要配專門的檢測人員，成本更高，現(xiàn)在做檢測，他們只能到處找，比較麻煩?！ 澳暇┦锌莆崂戆l(fā)現(xiàn)，全省高?？蒲性核推髽I(yè)的儀器設(shè)備共6000多臺套，其中三分之二在南京。”南京市科技成果轉(zhuǎn)化服務(wù)中心副主任翟亞貞介紹，早在2007年，南京市就通過補助儀器設(shè)備使用者的辦法支持本地中小企業(yè)利用高校院所的儀器設(shè)備，開展研發(fā)實驗、檢驗檢測等，但由于缺乏全市專門的共享平臺，企業(yè)使用這些儀器還面臨諸多困難。比如，對使用這些儀器的企業(yè)給補貼，極大提高了企業(yè)的積極性，但對于提供服務(wù)的高校院所來說，他們的積極性如何調(diào)動？ “我們實驗室有30多套醫(yī)藥材料和環(huán)境方面的檢測設(shè)備，價值三四千萬元，主要為校內(nèi)老師科研提供服務(wù)，也對社會提供測試服務(wù)，但大多是長期合作的企業(yè)。
關(guān)于《道路危險品貨物運輸管理規(guī)定》
從事道路危險貨物運輸經(jīng)營的，應(yīng)當(dāng)具備下列條件：2.有符合安全規(guī)定具有運輸劇毒、爆.炸、易燃、放射性危險貨物的專用車輛，車輛應(yīng)當(dāng)安裝行駛記錄儀或定位系統(tǒng)。（我公司危險品車輛均采用危險品專用車輛，帶原裝ABS，前盤制動，限速器，排氣管前置）
(二)有符合下列要求的從業(yè)人員：
1.專用車輛的駕駛?cè)藛T取得相應(yīng)機(jī)動車駕駛證，年齡不超過60周歲;針對危貨廂式運輸車的強制性規(guī)定目前已經(jīng)普及，比如車輛必須采用二類危貨底盤，必須有前盤碟剎，電子限速,ABS防抱死，排氣制動，鋼絲胎，等要求，客戶可以自己選擇方向助力，駕駛室空調(diào)，斷氣剎等等。箱體材料有規(guī)定，外冷軋鋼板，內(nèi)鋁合金蒙面，中間防爆聚氨酯，底部要求有防靜電膠皮，側(cè)壁有通風(fēng)的百葉窗和固定貨物的固定臥環(huán)，煙霧器和防盜器都要安裝在箱體頂部。箱體外部一般為灰色，或者白色，并張貼反光帶，危險品類別標(biāo)識牌，箱體配備兩個滅火器，防靜電拖帶。如果是運輸鋼瓶，箱體底板還要特別加固。排氣管要前置。
我公司設(shè)有易燃?xì)怏w運輸車（氣瓶運輸車，煤氣罐運輸車等），爆.破.器材運輸車（民用爆.破.品車等），易燃液體運輸車（桶裝油漆等），以及雜類危廢運輸車（危險廢品車等）。專業(yè)的廠家銷售，只為您用車買的滿意，購的放心！
我公司生產(chǎn)的爆破器材運輸車體廂內(nèi)壁板可以采用船用膠合板，也可以采用防銹鋁板?？梢苑乐关浳飳?nèi)壁板的撞擊變形。廂體外蒙皮采用1.2mm厚的優(yōu)質(zhì)冷軋鋼板，利用新型對接工藝，配合特制的上、下護(hù)板、前立柱鋁型材和不銹鋼前上包角、前下包角及尾翼等裝飾件，使廂體外觀更加精致、美觀、大方。
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程力專用汽車股份有限公司
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近日，第十四屆中國卡車公開賽收官之戰(zhàn)在上海天馬山賽車場，激情上演，一路過關(guān)斬將的乘龍車隊依然派出了明星車型--乘龍H7和乘龍T7、最終乘龍車隊蟾宮折桂，再次站在了冠軍領(lǐng)獎臺上。一同站上領(lǐng)獎臺，享受冠軍榮耀的還有東風(fēng)康明斯ISZ發(fā)動機(jī)！回顧篇：品質(zhì)領(lǐng)先處處領(lǐng)先2016年中國卡車公開賽，從成都到廣州，由廣州到上海，東風(fēng)康明斯和東風(fēng)柳汽完美配合，在比賽中一路領(lǐng)先，成都站6×4組冠軍、廣州站6×4組冠軍......眾多獎項不斷收入囊中。獎項不斷，原因何在呢？眾所周知，中國卡車公開賽作為國內(nèi)一項耐力速度競技比賽，對車輛的性能要求極高。從直線競速到轉(zhuǎn)彎超車，對發(fā)動機(jī)的穩(wěn)定性和動力性以及制動性都是一項巨大的挑戰(zhàn)。而冠軍的獲得，也從側(cè)面驗證了康明斯穩(wěn)定的整機(jī)性能，動力性和制動性都具有突出的優(yōu)勢。據(jù)悉，作為東風(fēng)康明斯的核心部件，isz13升發(fā)動機(jī)秉承了康明斯發(fā)動機(jī)一直以來優(yōu)異可靠性，B10壽命達(dá)到了160萬公里。發(fā)動機(jī)核心部件有超過60余項可靠性保障設(shè)計，而國內(nèi)外超過900萬公里的涵蓋不同路況及環(huán)境的嚴(yán)苛試驗驗證，確保了ISZ即使在長時間滿負(fù)荷的運行狀態(tài)下也具備超長工作壽命，穩(wěn)定性強不言而喻。
