在2月27日國(guó)務(wù)院國(guó)資委召開的央企瘦身健體提質(zhì)增效動(dòng)員會(huì)上，按照國(guó)資委領(lǐng)導(dǎo)的專門要求，中鋁公司董事長(zhǎng)葛紅林作了“積極踐行‘加減乘除法’、實(shí)現(xiàn)公司扭虧為盈”的經(jīng)驗(yàn)介紹?！ ≌J(rèn)準(zhǔn)總書記提出的“加減乘除法” 事情的緣起要追溯到兩年多前。2014年12月9日，習(xí)近平總書記在中央經(jīng)濟(jì)工作會(huì)上明確提出了調(diào)結(jié)構(gòu)的“加減乘除法”。他說：“做加法，就是發(fā)現(xiàn)和培育新增長(zhǎng)點(diǎn)；做減法，就是壓縮落后產(chǎn)能、化解產(chǎn)能過剩；做乘法，就是全面推進(jìn)科技、管理、市場(chǎng)、商業(yè)模式創(chuàng)新；做除法，就是擴(kuò)大分子、縮小分母，提高勞動(dòng)生產(chǎn)率和資本回報(bào)率，這是調(diào)結(jié)構(gòu)這個(gè)四則運(yùn)算的最終目標(biāo)?！碑?dāng)時(shí)正值市場(chǎng)形勢(shì)最為嚴(yán)峻、中鋁公司生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)最為艱難的時(shí)期，公司新一屆黨組正在苦苦尋求扭虧脫困的對(duì)策?？倳浀摹凹訙p乘除法”，讓擔(dān)任公司黨組書記、董事長(zhǎng)不到兩個(gè)月的葛紅林眼前豁然一亮！他迅速召集班子成員開會(huì)，緊急傳達(dá)貫徹中央經(jīng)濟(jì)工作會(huì)議精神。他說，總書記的“加減乘除法”雖然是對(duì)調(diào)整全國(guó)經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)提出來的，但卻特別適合于中鋁公司，就好像是為中鋁公司量身定做的一樣。中鋁公司的扭虧脫困轉(zhuǎn)型升級(jí)，必須加減乘除并舉，綜合運(yùn)用四則運(yùn)算?！ 哪菚r(shí)起，中鋁公司將總書記的“加減乘除法”全面應(yīng)用到了扭虧脫困轉(zhuǎn)型升級(jí)實(shí)踐中。
關(guān)于《道路危險(xiǎn)品貨物運(yùn)輸管理規(guī)定》
從事道路危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)的，應(yīng)當(dāng)具備下列條件：2.有符合安全規(guī)定具有運(yùn)輸劇毒、爆.炸、易燃、放射性危險(xiǎn)貨物的專用車輛，車輛應(yīng)當(dāng)安裝行駛記錄儀或定位系統(tǒng)。（我公司危險(xiǎn)品車輛均采用危險(xiǎn)品專用車輛，帶原裝ABS，前盤制動(dòng)，限速器，排氣管前置）
(二)有符合下列要求的從業(yè)人員：
1.專用車輛的駕駛?cè)藛T取得相應(yīng)機(jī)動(dòng)車駕駛證，年齡不超過60周歲;針對(duì)危貨廂式運(yùn)輸車的強(qiáng)制性規(guī)定目前已經(jīng)普及，比如車輛必須采用二類危貨底盤，必須有前盤碟剎，電子限速,ABS防抱死，排氣制動(dòng)，鋼絲胎，等要求，客戶可以自己選擇方向助力，駕駛室空調(diào)，斷氣剎等等。箱體材料有規(guī)定，外冷軋鋼板，內(nèi)鋁合金蒙面，中間防爆聚氨酯，底部要求有防靜電膠皮，側(cè)壁有通風(fēng)的百葉窗和固定貨物的固定臥環(huán)，煙霧器和防盜器都要安裝在箱體頂部。箱體外部一般為灰色，或者白色，并張貼反光帶，危險(xiǎn)品類別標(biāo)識(shí)牌，箱體配備兩個(gè)滅火器，防靜電拖帶。如果是運(yùn)輸鋼瓶，箱體底板還要特別加固。排氣管要前置。
我公司設(shè)有易燃?xì)怏w運(yùn)輸車（氣瓶運(yùn)輸車，煤氣罐運(yùn)輸車等），爆.破.器材運(yùn)輸車（民用爆.破.品車等），易燃液體運(yùn)輸車（桶裝油漆等），以及雜類危廢運(yùn)輸車（危險(xiǎn)廢品車等）。專業(yè)的廠家銷售，只為您用車買的滿意，購(gòu)的放心！
我公司生產(chǎn)的爆破器材運(yùn)輸車體廂內(nèi)壁板可以采用船用膠合板，也可以采用防銹鋁板?？梢苑乐关浳飳?duì)內(nèi)壁板的撞擊變形。廂體外蒙皮采用1.2mm厚的優(yōu)質(zhì)冷軋鋼板，利用新型對(duì)接工藝，配合特制的上、下護(hù)板、前立柱鋁型材和不銹鋼前上包角、前下包角及尾翼等裝飾件，使廂體外觀更加精致、美觀、大方。
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程力專用汽車股份有限公司
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廠址：湖北省隨州市曾都區(qū)南郊程力汽車工業(yè)園。
據(jù)外媒報(bào)道，現(xiàn)代汽車公司新能源汽車發(fā)展規(guī)劃被認(rèn)為成本過高，而其中涉及到的車型包括現(xiàn)代和起亞兩大品牌的混合動(dòng)力車、插電式汽車、純電動(dòng)汽車和燃料電池車?，F(xiàn)代汽車集團(tuán)新能源汽車負(fù)責(zé)人兼現(xiàn)代集團(tuán)高級(jí)副總裁leeki唱預(yù)計(jì)，2020年至2025年之間，新能源汽車領(lǐng)域?qū)?huì)發(fā)生一次技術(shù)革新，而屆時(shí)也需弄清楚后鋰電池時(shí)代是否能夠開創(chuàng)一個(gè)新的天地。leeki唱表示，下一代固態(tài)電池存在較大潛力，而一旦后鋰電池時(shí)代真的來臨，現(xiàn)代則可以迅速實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品線的轉(zhuǎn)移，并走向電氣化的時(shí)代。現(xiàn)代集團(tuán)的未來規(guī)劃主要聚焦在汽車電池革新板塊，而其也希望在2020年之前成為僅次豐田之后的世界第二大新能源汽車生產(chǎn)商。而為了實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)，現(xiàn)代計(jì)劃在此之前推出28款新能源汽車，其中包括10款混合動(dòng)力車型、8款插電式混合動(dòng)力車型、8款純電動(dòng)車型和2款燃料電池車，而這些車型當(dāng)中或多或少的都需要使用到電池。
