美國(guó)的“再工業(yè)化”計(jì)劃認(rèn)為美國(guó)制造業(yè)只要重新發(fā)掘其技術(shù)能力就自然可以重振其制造業(yè)。然而，世界制造業(yè)的格局已經(jīng)發(fā)生重大變化。德國(guó)、日本以及中國(guó)已不再單純依靠純粹的成本優(yōu)勢(shì)參與世界貿(mào)易競(jìng)爭(zhēng)，各國(guó)的技術(shù)均已取得了長(zhǎng)足進(jìn)步。如果美國(guó)不能引領(lǐng)世界技術(shù)創(chuàng)新的潮流，將失去它在全球經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)中的優(yōu)勢(shì)地位?！ √乩势丈吓_(tái)了。他競(jìng)選時(shí)承諾藍(lán)領(lǐng)工人要把工作機(jī)會(huì)奪回來，然而，如果美國(guó)的制造業(yè)不復(fù)蘇，這些職位又怎么能夠奪回來呢？國(guó)際金融危機(jī)之后，美國(guó)也希望脫虛入實(shí)，但是，30年的金融化已經(jīng)改變了美國(guó)的經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)和利益結(jié)構(gòu)，華爾街——硅谷構(gòu)成了美國(guó)經(jīng)濟(jì)的支柱，在美國(guó)產(chǎn)業(yè)升級(jí)換代、資本全球化的過程中，美國(guó)的制造業(yè)已經(jīng)被轉(zhuǎn)移出去，藍(lán)領(lǐng)工人成為一個(gè)即將消逝的“恐龍”。美國(guó)制造業(yè)并沒有衰落，只是形態(tài)和結(jié)構(gòu)已經(jīng)發(fā)生根本性的變化，它依然是制造業(yè)強(qiáng)國(guó)，長(zhǎng)于創(chuàng)新與設(shè)計(jì)，它可以構(gòu)成美國(guó)國(guó)力的基礎(chǔ)，但是卻無法解決藍(lán)領(lǐng)就業(yè)的問題。制造業(yè)依然是21世紀(jì)國(guó)家競(jìng)爭(zhēng)的重中之重，制造業(yè)的復(fù)興代表著新的經(jīng)濟(jì)風(fēng)向。 美國(guó)“再工業(yè)化”的愿景與失落 第二次工業(yè)革命期間，美國(guó)實(shí)現(xiàn)了農(nóng)業(yè)國(guó)向工業(yè)國(guó)的轉(zhuǎn)型，一躍成為世界一流的制造業(yè)大國(guó)，也是美國(guó)成為全球霸權(quán)國(guó)的根基。上世紀(jì)90年代以來，世界經(jīng)濟(jì)與貿(mào)易結(jié)構(gòu)重新配置，東亞地區(qū)依靠勞動(dòng)力優(yōu)勢(shì)逐漸承接了以美國(guó)為首的發(fā)達(dá)國(guó)家的制造業(yè)轉(zhuǎn)移，東亞國(guó)家也依靠出口導(dǎo)向型的發(fā)展戰(zhàn)略成為美國(guó)主導(dǎo)的世界經(jīng)濟(jì)體系的關(guān)鍵一環(huán)。
關(guān)于《道路危險(xiǎn)品貨物運(yùn)輸管理規(guī)定》
從事道路危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)的，應(yīng)當(dāng)具備下列條件：2.有符合安全規(guī)定具有運(yùn)輸劇毒、爆.炸、易燃、放射性危險(xiǎn)貨物的專用車輛，車輛應(yīng)當(dāng)安裝行駛記錄儀或定位系統(tǒng)。（我公司危險(xiǎn)品車輛均采用危險(xiǎn)品專用車輛，帶原裝ABS，前盤制動(dòng)，限速器，排氣管前置）
(二)有符合下列要求的從業(yè)人員：
1.專用車輛的駕駛?cè)藛T取得相應(yīng)機(jī)動(dòng)車駕駛證，年齡不超過60周歲;針對(duì)危貨廂式運(yùn)輸車的強(qiáng)制性規(guī)定目前已經(jīng)普及，比如車輛必須采用二類危貨底盤，必須有前盤碟剎，電子限速,ABS防抱死，排氣制動(dòng)，鋼絲胎，等要求，客戶可以自己選擇方向助力，駕駛室空調(diào)，斷氣剎等等。箱體材料有規(guī)定，外冷軋鋼板，內(nèi)鋁合金蒙面，中間防爆聚氨酯，底部要求有防靜電膠皮，側(cè)壁有通風(fēng)的百葉窗和固定貨物的固定臥環(huán)，煙霧器和防盜器都要安裝在箱體頂部。箱體外部一般為灰色，或者白色，并張貼反光帶，危險(xiǎn)品類別標(biāo)識(shí)牌，箱體配備兩個(gè)滅火器，防靜電拖帶。如果是運(yùn)輸鋼瓶，箱體底板還要特別加固。排氣管要前置。
我公司設(shè)有易燃?xì)怏w運(yùn)輸車（氣瓶運(yùn)輸車，煤氣罐運(yùn)輸車等），爆.破.器材運(yùn)輸車（民用爆.破.品車等），易燃液體運(yùn)輸車（桶裝油漆等），以及雜類危廢運(yùn)輸車（危險(xiǎn)廢品車等）。專業(yè)的廠家銷售，只為您用車買的滿意，購(gòu)的放心！
我公司生產(chǎn)的爆破器材運(yùn)輸車體廂內(nèi)壁板可以采用船用膠合板，也可以采用防銹鋁板?？梢苑乐关浳飳?duì)內(nèi)壁板的撞擊變形。廂體外蒙皮采用1.2mm厚的優(yōu)質(zhì)冷軋鋼板，利用新型對(duì)接工藝，配合特制的上、下護(hù)板、前立柱鋁型材和不銹鋼前上包角、前下包角及尾翼等裝飾件，使廂體外觀更加精致、美觀、大方。
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程力專用汽車股份有限公司
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盡管改革開放以來中國(guó)五金配件行業(yè)發(fā)展快，成果豐碩。但是，如果把中國(guó)五金配件行業(yè)放在全球五金配件行業(yè)背景下，不難看出，中國(guó)五金機(jī)電行業(yè)在世界中所占的比例，與中國(guó)作為五金配件生產(chǎn)大國(guó)的地位是很不相配的。于五金行業(yè)，放眼世界，凡是經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)的國(guó)家，其五金配件行業(yè)必然發(fā)達(dá)?？v觀國(guó)內(nèi)，凡是經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)的省市，其五金配件行業(yè)同樣發(fā)達(dá)。近兩年，中國(guó)的五金配件市場(chǎng)發(fā)展勢(shì)頭向好，五金行業(yè)成為拉動(dòng)消費(fèi)和提高經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)點(diǎn)的重要領(lǐng)域現(xiàn)階段我國(guó)產(chǎn)業(yè)主要以中低端產(chǎn)品為主，高端產(chǎn)品和關(guān)鍵部件還未實(shí)現(xiàn)國(guó)產(chǎn)化。中國(guó)五金配件市場(chǎng)前景廣闊，五金配件行業(yè)發(fā)展迅速，無論產(chǎn)品數(shù)量還是生產(chǎn)規(guī)模都有飛躍式的提高和發(fā)展，銷量和出口量與日俱增。但是，中國(guó)龐大的消費(fèi)市場(chǎng)不斷吸引國(guó)外五金企業(yè)的目光，越來越多的五金跨國(guó)公司出現(xiàn)在中國(guó)的市場(chǎng)上。我國(guó)五金配件產(chǎn)業(yè)既要發(fā)揮作為傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)的根基優(yōu)勢(shì)，又要不斷推動(dòng)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)升級(jí)，提高高端產(chǎn)品市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力，早日實(shí)現(xiàn)由勞動(dòng)力密集型向技術(shù)密集型產(chǎn)業(yè)的轉(zhuǎn)型，縮短與國(guó)際五金配件行業(yè)先進(jìn)水平的差距。傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)生產(chǎn)的產(chǎn)品是日常生產(chǎn)生活所必須，新型產(chǎn)業(yè)也大都是依靠傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)發(fā)展起來的。我國(guó)產(chǎn)業(yè)就具有這樣的根基優(yōu)勢(shì)。然而隨著時(shí)代的發(fā)展，傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)需要與時(shí)俱進(jìn)，進(jìn)行產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型謀求新發(fā)展，沒有落后的產(chǎn)業(yè)，只有落后的生產(chǎn)方式。五金配件企業(yè)應(yīng)增強(qiáng)創(chuàng)新意識(shí)，培養(yǎng)組建專業(yè)研發(fā)團(tuán)隊(duì)，大力發(fā)展高端產(chǎn)品的研發(fā)技術(shù)，早日實(shí)現(xiàn)高端產(chǎn)品國(guó)產(chǎn)化優(yōu)化產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)，推動(dòng)產(chǎn)業(yè)升級(jí)，發(fā)展產(chǎn)業(yè)集群，增強(qiáng)行業(yè)群體競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)穩(wěn)固國(guó)內(nèi)市場(chǎng)，積極開拓國(guó)外市場(chǎng)。
