近日，《四極桿質量分析器幾何量檢測方法》、《液體微流量測試方法》和《光譜儀器用線陣CCD光電性能通用測試方法》三個CAIA標準正式發(fā)布。 2015年6月中國分析測試協(xié)會標準（CAIA標準）申報指南發(fā)布后，國家重大科學儀器設備研發(fā)重大專項成果——“四極桿質量分析器”、“光譜儀器用線陣CCD”和“微流量泵”的研發(fā)單位立即申報了CAIA標準。在協(xié)會領導下，三個研發(fā)單位成立了標準的起草工作組，開展了標準制定工作。2016年10月初，三個標準的起草工作組向中國分析測試協(xié)會標準化委員會提交了標準草案、標準編制說明及驗證試驗報告。按照中國分析測試協(xié)會標準化委員會章程規(guī)定的審批程序審批后，現(xiàn)將三個CAIA標準正式發(fā)布?！ 八臉O桿質量分析器”是四極質譜儀的心臟，其質量好壞，決定于四根極桿組裝后的幾何尺寸。中國工程物理研究院機械制造工藝研究所為此對組裝后的四極桿質量分析器幾何量的檢測方法進行了深入研究，并在此基礎上申請了《四極桿質量分析器幾何量檢測方法》的CAIA標準。該標準的發(fā)布，對國內(nèi)外生產(chǎn)的四極桿質量分析器質量的評估有了統(tǒng)一的標準方法，方便了國內(nèi)生產(chǎn)四極質譜儀廠家的選擇。 “光譜儀器用線陣CCD”是目前各類光譜儀器常用的檢測器，一直靠進口解決。中電科技集團44所一直是國內(nèi)研發(fā)和生產(chǎn)軍用CCD的主要單位，經(jīng)艱苦攻關，國產(chǎn)民用CCD終于面世，但在將軍品轉向民用的過程中急需一個檢測民用CCD的方法標準。于是中電科技集團44所聯(lián)合鋼研納克檢測技術有限公司，在原有軍標的基礎上，申請了《光譜儀器用線陣CCD光電性能通用測試方法》CAIA標準。
關于《道路危險品貨物運輸管理規(guī)定》
從事道路危險貨物運輸經(jīng)營的，應當具備下列條件：2.有符合安全規(guī)定具有運輸劇毒、爆.炸、易燃、放射性危險貨物的專用車輛，車輛應當安裝行駛記錄儀或定位系統(tǒng)。（我公司危險品車輛均采用危險品專用車輛，帶原裝ABS，前盤制動，限速器，排氣管前置）
(二)有符合下列要求的從業(yè)人員：
1.專用車輛的駕駛人員取得相應機動車駕駛證，年齡不超過60周歲;針對危貨廂式運輸車的強制性規(guī)定目前已經(jīng)普及，比如車輛必須采用二類危貨底盤，必須有前盤碟剎，電子限速,ABS防抱死，排氣制動，鋼絲胎，等要求，客戶可以自己選擇方向助力，駕駛室空調(diào)，斷氣剎等等。箱體材料有規(guī)定，外冷軋鋼板，內(nèi)鋁合金蒙面，中間防爆聚氨酯，底部要求有防靜電膠皮，側壁有通風的百葉窗和固定貨物的固定臥環(huán)，煙霧器和防盜器都要安裝在箱體頂部。箱體外部一般為灰色，或者白色，并張貼反光帶，危險品類別標識牌，箱體配備兩個滅火器，防靜電拖帶。如果是運輸鋼瓶，箱體底板還要特別加固。排氣管要前置。
我公司設有易燃氣體運輸車（氣瓶運輸車，煤氣罐運輸車等），爆.破.器材運輸車（民用爆.破.品車等），易燃液體運輸車（桶裝油漆等），以及雜類危廢運輸車（危險廢品車等）。專業(yè)的廠家銷售，只為您用車買的滿意，購的放心！
我公司生產(chǎn)的爆破器材運輸車體廂內(nèi)壁板可以采用船用膠合板，也可以采用防銹鋁板。可以防止貨物對內(nèi)壁板的撞擊變形。廂體外蒙皮采用1.2mm厚的優(yōu)質冷軋鋼板，利用新型對接工藝，配合特制的上、下護板、前立柱鋁型材和不銹鋼前上包角、前下包角及尾翼等裝飾件，使廂體外觀更加精致、美觀、大方。
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程力專用汽車股份有限公司
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近期包括青島在內(nèi)的全國鋼鐵市場回暖明顯，鋼企逐漸扭虧為盈，春節(jié)過后，螺紋鋼上漲800元噸以上，但鋼材庫存的增長又形成新壓力。昨日，“2017年青島地區(qū)鋼市研討會”舉辦，島城百余名鋼鐵市場業(yè)內(nèi)專家齊聚一堂，研討青島鋼鐵市場未來走勢。冶金工業(yè)經(jīng)濟發(fā)展研究中心副主任鄭玉春認為，2017年鋼鐵行業(yè)將推進去產(chǎn)能工作，繼續(xù)拆除中頻爐、清理地條鋼，對規(guī)范市場和支撐價格都將是利好。但部分地區(qū)鋼材庫存增多，甚至翻倍，又對市場形成一定壓力。各大中心城市房地產(chǎn)政策再度收緊，為未來的房地產(chǎn)行業(yè)的鋼材需求埋下減少”伏筆”?！笆袌龇矫?，目前市場處于慢慢復蘇狀態(tài)，實際需求仍未釋放，鋼材價格出現(xiàn)小幅度上漲，但還有更多上升空間。”青島九州物資有限公司總經(jīng)理張增洲認為，不能對鋼鐵市場盲目樂觀，需要警惕相關風險，特別是來自產(chǎn)業(yè)的庫存風險。在目前不少鋼廠開足馬力生
