為推進(jìn)大氣污染治理，促進(jìn)新能源汽車發(fā)展，中國最大規(guī)模的新能源汽車直流快充站17日在北京正式投入運(yùn)行。該快充站運(yùn)用最新技術(shù)，一次充電僅需15至20分鐘?！ ?jù)國家電網(wǎng)北京市電力公司營銷部主任史景堅(jiān)介紹，該快充站共配置100臺(tái)直流快速充電樁，均采用最新60千瓦快充技術(shù)，充電能力更強(qiáng)，充電效率比以前的快充樁提高近1倍，僅需要15至20分鐘即可完成普通電動(dòng)乘用車的電量補(bǔ)給。 由于該快充站運(yùn)用最新的充電技術(shù)，可將充電時(shí)間大幅縮減。根據(jù)初步測算，100臺(tái)直流快速充電樁，日均最大可提供5000余次充電服務(wù)。 該快充站位于首都核心區(qū)的天橋藝術(shù)中心地下停車場。史景堅(jiān)介紹說，之所以選在此處建設(shè)充電站，主要考慮天橋藝術(shù)中心毗鄰自然博物館、天壇公園、陶然亭公園，具有人員密集、車流量大的特點(diǎn)?！ ∈肪皥?jiān)說：“這幾來，我們?cè)谌蟹秶鷥?nèi)加大了公共快充樁的建設(shè)力度，其中在房山區(qū)、昌平區(qū)等交通樞紐，以及石景山區(qū)、亦莊開發(fā)區(qū)等大型商超公共停車場都建設(shè)了公共快充站點(diǎn)”?！ 〗陙?，國家電網(wǎng)北京市電力公司加大北京市范圍內(nèi)的充電設(shè)施建設(shè)力度，截至2016年12月，共建成各類充換電站點(diǎn)800余處、充電樁1萬余臺(tái)。 在公共領(lǐng)域充電設(shè)施建設(shè)方面，該公司共建設(shè)充電站點(diǎn)700余個(gè)，充電樁近6600臺(tái)，服務(wù)私人電動(dòng)汽車車主。其中5環(huán)以內(nèi)的核心城區(qū)充電站達(dá)到300座，占比接近40%，基本形成服務(wù)半徑1公里的充電網(wǎng)絡(luò)。
關(guān)于《道路危險(xiǎn)品貨物運(yùn)輸管理規(guī)定》
從事道路危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸經(jīng)營的，應(yīng)當(dāng)具備下列條件：2.有符合安全規(guī)定具有運(yùn)輸劇毒、爆.炸、易燃、放射性危險(xiǎn)貨物的專用車輛，車輛應(yīng)當(dāng)安裝行駛記錄儀或定位系統(tǒng)。（我公司危險(xiǎn)品車輛均采用危險(xiǎn)品專用車輛，帶原裝ABS，前盤制動(dòng)，限速器，排氣管前置）
(二)有符合下列要求的從業(yè)人員：
1.專用車輛的駕駛?cè)藛T取得相應(yīng)機(jī)動(dòng)車駕駛證，年齡不超過60周歲;針對(duì)危貨廂式運(yùn)輸車的強(qiáng)制性規(guī)定目前已經(jīng)普及，比如車輛必須采用二類危貨底盤，必須有前盤碟剎，電子限速,ABS防抱死，排氣制動(dòng)，鋼絲胎，等要求，客戶可以自己選擇方向助力，駕駛室空調(diào)，斷氣剎等等。箱體材料有規(guī)定，外冷軋鋼板，內(nèi)鋁合金蒙面，中間防爆聚氨酯，底部要求有防靜電膠皮，側(cè)壁有通風(fēng)的百葉窗和固定貨物的固定臥環(huán)，煙霧器和防盜器都要安裝在箱體頂部。箱體外部一般為灰色，或者白色，并張貼反光帶，危險(xiǎn)品類別標(biāo)識(shí)牌，箱體配備兩個(gè)滅火器，防靜電拖帶。如果是運(yùn)輸鋼瓶，箱體底板還要特別加固。排氣管要前置。
我公司設(shè)有易燃?xì)怏w運(yùn)輸車（氣瓶運(yùn)輸車，煤氣罐運(yùn)輸車等），爆.破.器材運(yùn)輸車（民用爆.破.品車等），易燃液體運(yùn)輸車（桶裝油漆等），以及雜類危廢運(yùn)輸車（危險(xiǎn)廢品車等）。專業(yè)的廠家銷售，只為您用車買的滿意，購的放心！
我公司生產(chǎn)的爆破器材運(yùn)輸車體廂內(nèi)壁板可以采用船用膠合板，也可以采用防銹鋁板?？梢苑乐关浳飳?duì)內(nèi)壁板的撞擊變形。廂體外蒙皮采用1.2mm厚的優(yōu)質(zhì)冷軋鋼板，利用新型對(duì)接工藝，配合特制的上、下護(hù)板、前立柱鋁型材和不銹鋼前上包角、前下包角及尾翼等裝飾件，使廂體外觀更加精致、美觀、大方。
買危險(xiǎn)品專用車輛請(qǐng)聯(lián)系我們！
程力專用汽車股份有限公司
電話：13872880150 陳經(jīng)理
傳真：0722-3801693
郵箱：3196177520@qq.com
廠址：湖北省隨州市曾都區(qū)南郊程力汽車工業(yè)園。
2017年1月在美國加州Asilomar召開的”阿西洛馬會(huì)議”（the2017asilomar會(huì)議），包括844名人工智能和機(jī)器人領(lǐng)域的專家們基于對(duì)AI和機(jī)器人迅猛發(fā)展的深切關(guān)注，聯(lián)合簽署了稱之為”阿西洛馬人工智能原則”（Asilomar AI原則），呼吁全世界的人工智能領(lǐng)域工作遵守這些原則，共同保障人類未來的利益和安全。對(duì)AI和機(jī)器人的發(fā)展所產(chǎn)生的對(duì)人類自身的地位和價(jià)值的影響的擔(dān)憂由來已久，稍前一些，2014年由Skype聯(lián)合創(chuàng)始人展塔林、麻省理工學(xué)院教授Max Tegmark，物理學(xué)家史蒂芬霍金、SpaceX和特斯拉汽車創(chuàng)始人Elon Musk、牛津大學(xué)未來人類所主任尼克·博斯特倫、MIT數(shù)字業(yè)務(wù)主任埃里克Brynjolfsson、哈佛大學(xué)遺傳學(xué)教授喬治教堂、麻省理工物理學(xué)教授Alan Guth以及劍橋大學(xué)、UC伯克利等人工智能方面的專家、教授以志愿者的身份創(chuàng)立了”生命的未來研究所”中心（生命學(xué)院，F(xiàn)LI的未來）。
