離心機(jī)是軍工、化工、冶煉等工業(yè)生產(chǎn)中常用的設(shè)備之一。但是長期以來由于加工技術(shù)和材料上的限制，一般材質(zhì)的離心機(jī)存在著壽命短、穩(wěn)定性差的缺點(diǎn)，越來越難以適應(yīng)我國工業(yè)生產(chǎn)中更高的技術(shù)要求。 近日，從西北風(fēng)機(jī)制造的龍頭企業(yè)陜西眉縣吹風(fēng)機(jī)廠傳來喜訊，由該廠與陜西寶雞華泰金屬技術(shù)公司通過科技資源整合，共同研發(fā)成功了鈦制式離心機(jī)，這項(xiàng)技術(shù)填補(bǔ)了我國在該領(lǐng)域的空白，并打破了國外對我國的壟斷?！ ‰x心機(jī)是軍工、化工、冶煉等工業(yè)生產(chǎn)中常用的設(shè)備之一。眉縣吹風(fēng)機(jī)廠針對市場上對離心機(jī)的設(shè)備要求，結(jié)合寶雞鈦業(yè)占有全國90%的鈦材資源，著手研發(fā)利用鈦材生產(chǎn)離心機(jī)設(shè)備。鈦金屬在工藝上具有耐腐蝕、耐磨、耐高溫、重量輕的特性，是加工離心機(jī)設(shè)備的優(yōu)質(zhì)材料。但是，同樣也存在高溫定型難、焊接工藝復(fù)雜等難題。為加快產(chǎn)業(yè)升級，眉縣吹風(fēng)機(jī)廠與寶雞華泰金屬公司開展合作，雙方對自身的優(yōu)勢科技資源進(jìn)行了整合。由眉縣吹風(fēng)機(jī)廠提供風(fēng)機(jī)的加工技術(shù)，并對技術(shù)進(jìn)行改進(jìn);華泰公司負(fù)責(zé)對材料的特性進(jìn)行研究，以探索出鈦材適用于風(fēng)機(jī)加工的可行條件。在雙方的聯(lián)合攻關(guān)下，終于突破了技術(shù)上的瓶頸。他們采用了氬弧焊接工藝，以及高溫550-600度的恒溫定型技術(shù)，實(shí)現(xiàn)了離心機(jī)的完美封閉?！ ⌒滦偷拟佒剖诫x心機(jī)克服了以往其它材質(zhì)離心機(jī)的不足，達(dá)到了耐磨、耐腐、耐高溫的技術(shù)要求。同時(shí)，依賴于鈦金屬的特性，離心機(jī)在運(yùn)轉(zhuǎn)中實(shí)現(xiàn)了高度的穩(wěn)定性。較之一般材質(zhì)的離心機(jī)而言，鈦制式離心機(jī)的使用壽命可達(dá)5年左右，并能夠在強(qiáng)腐蝕的環(huán)境中自動完成加料、卸料、刮料、剎車等過程，可廣泛地應(yīng)用到航空、化工、冶煉、國防等行業(yè)。 
關(guān)于《道路危險(xiǎn)品貨物運(yùn)輸管理規(guī)定》
從事道路危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸經(jīng)營的，應(yīng)當(dāng)具備下列條件：2.有符合安全規(guī)定具有運(yùn)輸劇毒、爆.炸、易燃、放射性危險(xiǎn)貨物的專用車輛，車輛應(yīng)當(dāng)安裝行駛記錄儀或定位系統(tǒng)。（我公司危險(xiǎn)品車輛均采用危險(xiǎn)品專用車輛，帶原裝ABS，前盤制動，限速器，排氣管前置）
(二)有符合下列要求的從業(yè)人員：
1.專用車輛的駕駛?cè)藛T取得相應(yīng)機(jī)動車駕駛證，年齡不超過60周歲;針對危貨廂式運(yùn)輸車的強(qiáng)制性規(guī)定目前已經(jīng)普及，比如車輛必須采用二類危貨底盤，必須有前盤碟剎，電子限速,ABS防抱死，排氣制動，鋼絲胎，等要求，客戶可以自己選擇方向助力，駕駛室空調(diào)，斷氣剎等等。箱體材料有規(guī)定，外冷軋鋼板，內(nèi)鋁合金蒙面，中間防爆聚氨酯，底部要求有防靜電膠皮，側(cè)壁有通風(fēng)的百葉窗和固定貨物的固定臥環(huán)，煙霧器和防盜器都要安裝在箱體頂部。箱體外部一般為灰色，或者白色，并張貼反光帶，危險(xiǎn)品類別標(biāo)識牌，箱體配備兩個(gè)滅火器，防靜電拖帶。如果是運(yùn)輸鋼瓶，箱體底板還要特別加固。排氣管要前置。
我公司設(shè)有易燃?xì)怏w運(yùn)輸車（氣瓶運(yùn)輸車，煤氣罐運(yùn)輸車等），爆.破.器材運(yùn)輸車（民用爆.破.品車等），易燃液體運(yùn)輸車（桶裝油漆等），以及雜類危廢運(yùn)輸車（危險(xiǎn)廢品車等）。專業(yè)的廠家銷售，只為您用車買的滿意，購的放心！
我公司生產(chǎn)的爆破器材運(yùn)輸車體廂內(nèi)壁板可以采用船用膠合板，也可以采用防銹鋁板?？梢苑乐关浳飳?nèi)壁板的撞擊變形。廂體外蒙皮采用1.2mm厚的優(yōu)質(zhì)冷軋鋼板，利用新型對接工藝，配合特制的上、下護(hù)板、前立柱鋁型材和不銹鋼前上包角、前下包角及尾翼等裝飾件，使廂體外觀更加精致、美觀、大方。
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程力專用汽車股份有限公司
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俗話說幸福的人有著不同的幸福，不幸的人卻擁有相同的不幸。對于電動車車主來說幸福之處那顯而易見，車價(jià)實(shí)惠又不丟面兒，純電動不用加油，孩子奶粉錢就這么省出來了。搖號容易還環(huán)保，省時(shí)省力還能綠色出行！談及不幸，三字總結(jié)”充電難！”老鐵扎心不？。國家對新能源車配套的充電樁建設(shè)目標(biāo)十分明確：新建超過座公交車充電站座出租車充電站3850，2500，2450座環(huán)衛(wèi)物流等專用車充電站在居民區(qū)，建成280萬用戶專用充電樁工業(yè)區(qū)寫字樓等建立超過150萬充電樁。既然國家這么重視，數(shù)量又如此龐大，甚至在2020年將實(shí)現(xiàn)新能源車與充電樁1:1的目標(biāo)，那么是否意味著從此充電問題即將成為歷史？當(dāng)然不！目前的充電問題絕不僅僅是充電樁數(shù)量少這么簡單。那么咱們就來聊一聊充電樁到底面臨著哪些問題。物業(yè)拒裝，用戶投訴無門僅去年媒體報(bào)道的物業(yè)拒裝事件就發(fā)生了數(shù)十起之多，拿最近發(fā)生的齊先生為例。齊先生兩個(gè)月前以21萬元的價(jià)格購買了某品牌電動車，在購買之前特地與物業(yè)溝通，工作人員稱只要提供供電部門同意即可。然而買完車再去找物業(yè)開施工證明時(shí)，工作人員卻變了卦，以車位不固定、充電不安全等原因拒絕安裝充電樁。為此，他與小區(qū)物業(yè)進(jìn)行了多次溝通，至今仍無進(jìn)展。
