28日24時(shí)，我國成品油調(diào)價(jià)時(shí)間窗口將到來。近期美國原油庫存、產(chǎn)量雙升態(tài)勢打壓市場，國際油價(jià)刷新年內(nèi)低點(diǎn)。多家機(jī)構(gòu)認(rèn)為，我國成品油價(jià)格將迎來“二連跌”，并可能創(chuàng)出年內(nèi)最大降幅。 我國《石油價(jià)格管理辦法》規(guī)定，國內(nèi)汽、柴油價(jià)格根據(jù)國際市場原油價(jià)格變化每10個工作日調(diào)整一次，調(diào)價(jià)生效時(shí)間為調(diào)價(jià)發(fā)布日24時(shí)。當(dāng)調(diào)價(jià)幅度低于每噸50元時(shí)，不作調(diào)整，納入下次調(diào)價(jià)時(shí)累加或沖抵?！ H油價(jià)是我國成品油調(diào)價(jià)的風(fēng)向標(biāo)。進(jìn)入3月以來，國際油價(jià)不上不下的僵持狀態(tài)被打破，走上了一條下坡路。自3月至今， 在業(yè)內(nèi)專家看來，近期美國頁巖油產(chǎn)業(yè)快速回暖、原油庫存不斷攀升趨勢，再加上美聯(lián)儲再度啟動加息，導(dǎo)致國際石油市場利空消息云集。 美國油田技術(shù)服務(wù)公司貝克休斯發(fā)布數(shù)據(jù)顯示，截至24日當(dāng)周，美國運(yùn)營的油田鉆井?dāng)?shù)量達(dá)到652個。這一數(shù)據(jù)已經(jīng)連續(xù)十周增長，且在過去10個月內(nèi)實(shí)現(xiàn)了翻倍。在去年5月，美國運(yùn)行油田鉆井?dāng)?shù)曾降至316個?！ ∧壳懊绹搸r油復(fù)蘇勢頭為業(yè)界所看好。
關(guān)于《道路危險(xiǎn)品貨物運(yùn)輸管理規(guī)定》
從事道路危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸經(jīng)營的，應(yīng)當(dāng)具備下列條件：2.有符合安全規(guī)定具有運(yùn)輸劇毒、爆.炸、易燃、放射性危險(xiǎn)貨物的專用車輛，車輛應(yīng)當(dāng)安裝行駛記錄儀或定位系統(tǒng)。（我公司危險(xiǎn)品車輛均采用危險(xiǎn)品專用車輛，帶原裝ABS，前盤制動，限速器，排氣管前置）
(二)有符合下列要求的從業(yè)人員：
1.專用車輛的駕駛?cè)藛T取得相應(yīng)機(jī)動車駕駛證，年齡不超過60周歲;針對危貨廂式運(yùn)輸車的強(qiáng)制性規(guī)定目前已經(jīng)普及，比如車輛必須采用二類危貨底盤，必須有前盤碟剎，電子限速,ABS防抱死，排氣制動，鋼絲胎，等要求，客戶可以自己選擇方向助力，駕駛室空調(diào)，斷氣剎等等。箱體材料有規(guī)定，外冷軋鋼板，內(nèi)鋁合金蒙面，中間防爆聚氨酯，底部要求有防靜電膠皮，側(cè)壁有通風(fēng)的百葉窗和固定貨物的固定臥環(huán)，煙霧器和防盜器都要安裝在箱體頂部。箱體外部一般為灰色，或者白色，并張貼反光帶，危險(xiǎn)品類別標(biāo)識牌，箱體配備兩個滅火器，防靜電拖帶。如果是運(yùn)輸鋼瓶，箱體底板還要特別加固。排氣管要前置。
我公司設(shè)有易燃?xì)怏w運(yùn)輸車（氣瓶運(yùn)輸車，煤氣罐運(yùn)輸車等），爆.破.器材運(yùn)輸車（民用爆.破.品車等），易燃液體運(yùn)輸車（桶裝油漆等），以及雜類危廢運(yùn)輸車（危險(xiǎn)廢品車等）。專業(yè)的廠家銷售，只為您用車買的滿意，購的放心！
我公司生產(chǎn)的爆破器材運(yùn)輸車體廂內(nèi)壁板可以采用船用膠合板，也可以采用防銹鋁板。可以防止貨物對內(nèi)壁板的撞擊變形。廂體外蒙皮采用1.2mm厚的優(yōu)質(zhì)冷軋鋼板，利用新型對接工藝，配合特制的上、下護(hù)板、前立柱鋁型材和不銹鋼前上包角、前下包角及尾翼等裝飾件，使廂體外觀更加精致、美觀、大方。
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程力專用汽車股份有限公司
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傳真：0722-3801693
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廠址：湖北省隨州市曾都區(qū)南郊程力汽車工業(yè)園。
2016年11月29日，國務(wù)院以《國發(fā)〔2016〕67號》發(fā)布”關(guān)于印發(fā)”十三五”國家戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃的通知”，到2020年，民用大型客機(jī)、新型支線飛機(jī)完成取證交付。推進(jìn)民用飛機(jī)產(chǎn)業(yè)化。加快實(shí)施大型飛機(jī)重大專項(xiàng)，完成大型客機(jī)研制，啟動寬體客機(jī)研發(fā)，突破核心技術(shù)。加快新型支線飛機(jī)工程研制和系列化改進(jìn)改型，開展新機(jī)型國內(nèi)外先鋒用戶示范運(yùn)營和設(shè)計(jì)優(yōu)化，提高飛機(jī)航線適應(yīng)性和競爭力。大力開發(fā)市場需求大的民用直升機(jī)、多用途飛機(jī)、特種飛機(jī)和工業(yè)級無人機(jī)。掌握鋁鋰合金等加工制造核心技術(shù)。重點(diǎn)發(fā)展系列化單通道窄體、雙通道寬體大型飛機(jī)，系列化新型渦槳渦扇支線飛機(jī)及先進(jìn)通用航空器，著力開展新型民用飛機(jī)示范運(yùn)營和市場推廣，建立具有市場競爭力的產(chǎn)品保障和客戶服務(wù)體系。C919、MA700完成適航取證并交付用戶，ARJ21實(shí)現(xiàn)批量生產(chǎn)交付一批重點(diǎn)通用航空器完成研制和市場應(yīng)用。據(jù)預(yù)測，在未來10年，我國每年將需要單通道飛機(jī)100多架對100-125座級和210座級的單通道飛機(jī)需求將超過300架150-175座級單通道飛機(jī)需求超過1000架。
