記者6日從中國商用飛機有限責(zé)任公司獲悉，C919大型客機計劃在2017年上半年“首飛”。 C919是中國自主設(shè)計研制的國產(chǎn)大型客機，為150座級以上中短程單通道窄體客機，在市場上的主要競爭對手包括暢銷的空客320系列和波音737系列?！ ?jù)介紹，C919大型客機在基本完成機載系統(tǒng)安裝和主要的靜力、系統(tǒng)集成試驗后，現(xiàn)已進入“首飛”前的沖刺階段：全機地面共振試驗和模態(tài)耦合試驗。簡單來說，這項試驗是用類似于“千斤頂”的空氣彈簧把飛機頂?shù)桨肟?。 C919大型客機副總設(shè)計師周良道在受訪時說， 研制者還向記者講述了“背后故事”。2009年，中國首款自主研制的支線噴氣客機ARJ21新支線飛機在首次進行全機穩(wěn)定俯仰( 截至目前，C919大型客機訂單數(shù)已達到570架，中國東方航空公司是C919大型客機的全球首家用戶?！ ∮浾吡私獾?，中國商飛公司還將在2017年全面啟動寬體客機項目，并且實現(xiàn)ARJ21新支線飛機小批生產(chǎn)交付。 
關(guān)于《道路危險品貨物運輸管理規(guī)定》
從事道路危險貨物運輸經(jīng)營的，應(yīng)當(dāng)具備下列條件：2.有符合安全規(guī)定具有運輸劇毒、爆.炸、易燃、放射性危險貨物的專用車輛，車輛應(yīng)當(dāng)安裝行駛記錄儀或定位系統(tǒng)。（我公司危險品車輛均采用危險品專用車輛，帶原裝ABS，前盤制動，限速器，排氣管前置）
(二)有符合下列要求的從業(yè)人員：
1.專用車輛的駕駛?cè)藛T取得相應(yīng)機動車駕駛證，年齡不超過60周歲;針對危貨廂式運輸車的強制性規(guī)定目前已經(jīng)普及，比如車輛必須采用二類危貨底盤，必須有前盤碟剎，電子限速,ABS防抱死，排氣制動，鋼絲胎，等要求，客戶可以自己選擇方向助力，駕駛室空調(diào)，斷氣剎等等。箱體材料有規(guī)定，外冷軋鋼板，內(nèi)鋁合金蒙面，中間防爆聚氨酯，底部要求有防靜電膠皮，側(cè)壁有通風(fēng)的百葉窗和固定貨物的固定臥環(huán)，煙霧器和防盜器都要安裝在箱體頂部。箱體外部一般為灰色，或者白色，并張貼反光帶，危險品類別標(biāo)識牌，箱體配備兩個滅火器，防靜電拖帶。如果是運輸鋼瓶，箱體底板還要特別加固。排氣管要前置。
我公司設(shè)有易燃氣體運輸車（氣瓶運輸車，煤氣罐運輸車等），爆.破.器材運輸車（民用爆.破.品車等），易燃液體運輸車（桶裝油漆等），以及雜類危廢運輸車（危險廢品車等）。專業(yè)的廠家銷售，只為您用車買的滿意，購的放心！
我公司生產(chǎn)的爆破器材運輸車體廂內(nèi)壁板可以采用船用膠合板，也可以采用防銹鋁板。可以防止貨物對內(nèi)壁板的撞擊變形。廂體外蒙皮采用1.2mm厚的優(yōu)質(zhì)冷軋鋼板，利用新型對接工藝，配合特制的上、下護板、前立柱鋁型材和不銹鋼前上包角、前下包角及尾翼等裝飾件，使廂體外觀更加精致、美觀、大方。
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程力專用汽車股份有限公司
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從小范圍的物聯(lián)網(wǎng)、物聯(lián)網(wǎng)是物聯(lián)網(wǎng)發(fā)展的趨勢到全球統(tǒng)一的，這也帶來一系列安全、隱私、自治性、互操作性、監(jiān)管等方面的挑戰(zhàn)。肇始于2008年的中國物聯(lián)網(wǎng)在經(jīng)歷了一波發(fā)展熱潮之后，近些年正在回歸理性。然而大浪淘沙之后，留下一批扎實做產(chǎn)業(yè)的企業(yè)，華為、中興、三大運營商、蝙蝠等巨頭也都開始了物聯(lián)網(wǎng)的布局，中國物聯(lián)網(wǎng)的前景樂觀，物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用有望從政府到企業(yè)，再滲透到個人消費領(lǐng)域。從小范圍的物聯(lián)網(wǎng)、物聯(lián)網(wǎng)是物聯(lián)網(wǎng)發(fā)展的趨勢到全球統(tǒng)一的，這也帶來一系列安全、隱私、自治性、互操作性、監(jiān)管等方面的挑戰(zhàn)。物聯(lián)網(wǎng)熱浪回潮，大企業(yè)開始布局近日，在以”邁向”物聯(lián)網(wǎng)＋”：迎接萬物互聯(lián)，發(fā)展數(shù)字經(jīng)濟”為主題的中國信息化百人會2017峰會上，物聯(lián)網(wǎng)再次成為行業(yè)的焦點。中國信息化百人會顧問、中國互聯(lián)網(wǎng)協(xié)會理事長鄔賀銓在本次峰會上接受本報等媒體采訪時表示，中國的物聯(lián)網(wǎng)在2008年首次提出的，這一概念剛一出來就很火熱，以至于出現(xiàn)炒作的跡象?！氨热缭诠墒猩系母拍?，加上一個傳感器就說是物聯(lián)網(wǎng)冰箱，這并沒有為用戶創(chuàng)造增值服務(wù)。近些年來，這種熱度逐漸褪去，回歸了理性?！睂嶋H上，根據(jù)Gartner技術(shù)成熟曲線，新技術(shù)從剛提出來時，人們會對其抱有很大希望，但是新技術(shù)與市場有一個磨合期，之后人們發(fā)現(xiàn)新技術(shù)有很多的不足之處，因此對新技術(shù)的期望降至低谷，然后隨著時間的推進，這種磨合會越來越成熟目前，物聯(lián)網(wǎng)的各項熱門技術(shù)正處于低谷區(qū)域。
