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為什么不買特斯拉?可能大部分人的都差不多，1、價(jià)格太貴，性價(jià)比不高;2、國內(nèi)充電設(shè)施不完善，續(xù)航里程無法保障;3、充電麻煩且時(shí)間長，時(shí)間成本太高。這就是目前所有純電動(dòng)汽車都面臨的充電設(shè)施、充電時(shí)長和續(xù)航里程的問題，如果這些問題不能解決，電動(dòng)車企業(yè)將會(huì)不溫不火的消失。
為什么會(huì)出現(xiàn)上述問題?技術(shù)突破是大的難題。首先，電池作為電動(dòng)汽車發(fā)展的首要關(guān)鍵，還很難達(dá)到很多人要求的續(xù)航要求。目前普遍看好的氫鎳電池，鐵電池，鋰離子和鋰聚合物電池在材料方面都沒有太大的突破，特斯拉所用的石墨烯電池雖容量更大，但是也不能與能源相比，還有待進(jìn)一步改進(jìn)和。其次，充電時(shí)間也是大家關(guān)注的問題，很多人表示可以接受一個(gè)小時(shí)之內(nèi)完成充電，但是超過一個(gè)小時(shí)就很難接受，特別是如果遇到緊急事情，而車又剛好快沒電了，這時(shí)候快速充電就顯得尤為重要。
充電設(shè)施的建設(shè)問題，這也是純電動(dòng)汽車在面臨的又一大難題。由于電動(dòng)汽車充電不可能像、電動(dòng)自行車那么簡單，直接可以在家里充電，而是要建設(shè)專門的充電樁，要高電壓，所以就需要場地和資金，需要電力部門、地區(qū)等的支持配合。充電樁的建設(shè)是一筆不菲的費(fèi)用，電動(dòng)車企業(yè)無法獨(dú)自承擔(dān)，現(xiàn)在也不可能在每個(gè)地方都設(shè)置充電樁，而且不同企業(yè)，充電樁也不同，所以解決充電樁的兼容也是一大難題。如果不能解決充電設(shè)施問題，讓純電動(dòng)車可以隨時(shí)隨地快速充電，純電動(dòng)車在民用汽車市場的普及永遠(yuǎn)是一個(gè)問號(hào)。
日前，的一款超級(jí)電容儲(chǔ)能式現(xiàn)代電車寧波下線并亮相，它無須架設(shè)空中供電網(wǎng)，只需在公交站點(diǎn)設(shè)置充電樁，利用乘客上下車30秒內(nèi)即可把電充滿，并維持運(yùn)行5公里以上。這款純電動(dòng)公交車的出現(xiàn)，能否對(duì)陷入的電動(dòng)車民用市場產(chǎn)生影響，值得探討，我們也期待純電動(dòng)汽車在民用市場有更好的發(fā)展。
