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上海母線槽回收公司專(zhuān)業(yè)回收各類(lèi)鋁合金母線槽，鋁合金母線槽可提供直線段母線槽的大長(zhǎng)度為6m，其抗彎強(qiáng)度能于ZBK3-89的要求。母線槽內(nèi)采用銅質(zhì)導(dǎo)體，亦可根據(jù)客戶(hù)要求采用鋁質(zhì)導(dǎo)體，鋁合金外殼可作為保護(hù)接地導(dǎo)體，因而四線制母線槽可以作為五線制母線槽使用。
一，鋁合金母線槽特性
1，加強(qiáng)型鋁合金外殼設(shè)計(jì)
外殼采用鋁鎂合金型材，由兩側(cè)板和上下蓋板而成，側(cè)板上設(shè)計(jì)了散熱片和燕尾槽，既有利于母線槽的散熱，又加強(qiáng)了外殼剛度，也便于安裝，同時(shí)減輕了母線槽重量，可大跨度設(shè)計(jì)和安裝支架。
2，無(wú)螺釘組裝技術(shù)
外殼的上、下蓋板與側(cè)板的連接不用螺釘、鉚釘也無(wú)需焊接而是采用勾、槽，由于外殼上不開(kāi)孔，水氣灰塵進(jìn)不去，了防護(hù)等級(jí)，且外型非常美觀。
3，整體接地技術(shù)
的保護(hù)地線PE線放置在母線槽內(nèi)一側(cè)，由于電磁感應(yīng)在保護(hù)地線上感應(yīng)的故障電流經(jīng)實(shí)測(cè)比理計(jì)算還要高出50%，同時(shí)三相導(dǎo)電排距PE間距不等，電感也不等，線路較長(zhǎng)時(shí)，在故障電流下，三相嚴(yán)重不平衡。采用導(dǎo)電性能良好的非磁性材料鋁合金外殼做保護(hù)地線，包圍在導(dǎo)電排四周，由于它盡可能的靠近三相母排，可做到電抗小，且保護(hù)地線與三相母排距離相等，電抗相同。這樣無(wú)論是短時(shí)還是相對(duì)地短路故障，這種接地都比單獨(dú)設(shè)置PE排好。因此電氣技術(shù)會(huì)公布及提倡電匯排(母線槽)以外殼作為接地導(dǎo)體。
把外殼與PE排合為一體，也避免了外殼與PE連接處因長(zhǎng)期腐蝕，不良而產(chǎn)生接地連續(xù)性不良現(xiàn)象。
二，在母線槽強(qiáng)制性GB71的7．4條防護(hù)的7．4．3．5條中規(guī)定，如果采用的措施能夠保證電路有持久良好的導(dǎo)電能力，而且載流容量足以承受成套設(shè)備中流過(guò)的接地故障電流，那么組裝成套設(shè)備的各種金屬部件則被認(rèn)為能夠有效地保證保護(hù)電路的連續(xù)性。在7．1．7表4中規(guī)定了保護(hù)導(dǎo)體截面積。在7．4．．5(e)中規(guī)定如果將外殼當(dāng)做保護(hù)電路的一部分使用時(shí)，其截面積與7．．7中規(guī)定的小載面積在導(dǎo)電能力方面應(yīng)是等效的。
因此采用外殼做PE排的整體接地技術(shù)是有效的。
1，鋁合金母線槽回收再利用產(chǎn)品防腐性能強(qiáng)
鋁型材外殼經(jīng)過(guò)陽(yáng)極氧化10u后鍍鋅防腐性能要好得多．比鋼制外殼對(duì)不同牌號(hào)鋁合金板材與鍍鋅銅板的長(zhǎng)期大氣試驗(yàn)表明其腐蝕深度前者大約是后者的二十分之一。
2，鋁合金母線槽回收再利用產(chǎn)品可靠的絕緣
導(dǎo)電排上有絕緣層，相與相間還有一定的空氣間隙，導(dǎo)電排與外殼間還有DMC材料壓制的絕緣墊塊，三重絕緣，保證母線槽的絕緣萬(wàn)無(wú)一失，尤其在的下使用更顯其優(yōu)越性。
3，鋁合金母線槽回收再利用產(chǎn)品大跨度設(shè)計(jì)
直線型母線槽的長(zhǎng)度除受運(yùn)輸能力外，其設(shè)計(jì)和生產(chǎn)能力不受長(zhǎng)度，能工程尤其是現(xiàn)代廠房對(duì)大跨度母線槽的需求。由于其剛度好，6m跨度之間可以不安裝吊架。
4，鋁合金母線槽回收再利用安裝方便
由于全長(zhǎng)外型尺寸一致，內(nèi)部結(jié)構(gòu)對(duì)稱(chēng)，在任一側(cè)都可以排列為L(zhǎng)1, L2, L3，N， 因此倒相很容易，安裝方便。
現(xiàn)在有高防護(hù)等級(jí)IP54的，解決了防水問(wèn)題。北京泰豐采用了國(guó)內(nèi)IP54的母線槽。
減速器、伺服電機(jī)、伺服驅(qū)動(dòng)器、控制器作為機(jī)器人的四大關(guān)鍵零部件，是機(jī)器人成本的主要組成部分。但由于國(guó)內(nèi)自動(dòng)化升級(jí)起步較晚，這些關(guān)鍵零部件長(zhǎng)期以來(lái)依賴(lài)進(jìn)口。記者調(diào)查發(fā)現(xiàn)，四大關(guān)鍵零部件中，RV減速器國(guó)產(chǎn)化為，國(guó)內(nèi)外價(jià)差高達(dá)數(shù)倍，這直接國(guó)內(nèi)組裝的機(jī)械手沒(méi)有市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力，亦阻礙了機(jī)器人國(guó)產(chǎn)化。減速器、伺服電機(jī)、伺服驅(qū)動(dòng)器、控制器作為機(jī)器人的四大關(guān)鍵零部件，是機(jī)器人成本的主要組成部分。但由于國(guó)內(nèi)自動(dòng)化升級(jí)起步較晚，這些關(guān)鍵零部件長(zhǎng)期以來(lái)依賴(lài)進(jìn)口。記者調(diào)查發(fā)現(xiàn)，四大關(guān)鍵零部件中，RV減速器國(guó)產(chǎn)化為，國(guó)內(nèi)外價(jià)差高達(dá)數(shù)倍，這直接國(guó)內(nèi)組裝的機(jī)械手沒(méi)有市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力，亦阻礙了機(jī)器人國(guó)產(chǎn)化。
據(jù)高工機(jī)器人統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，在工業(yè)機(jī)器人成本中，占比高的是減速器，占比33%~38%，伺服占比20%~25%，控制器占比10%~15%。作為機(jī)器人重要成本組成部分的減速器，國(guó)內(nèi)市場(chǎng)價(jià)格基本被哈默納科、納博特斯克兩大公司主導(dǎo)，國(guó)內(nèi)企業(yè)毫無(wú)話(huà)語(yǔ)權(quán)，任由宰割。
新戰(zhàn)略機(jī)器人產(chǎn)業(yè)研究所副所長(zhǎng)李進(jìn)科稱(chēng)，安川、發(fā)那科的減速器，賣(mài)給自己企業(yè)是5000~6000元幣，但是賣(mài)給企業(yè)的價(jià)格可能達(dá)到20000~30000元。比如的納博特斯克牌減速器，同一款產(chǎn)品，可能在2000元就能買(mǎi)到，但企業(yè)就需要花費(fèi)1萬(wàn)多元才能拿到。
以合同能源(EPC/EMC)開(kāi)展節(jié)能服務(wù)經(jīng)營(yíng)，節(jié)能服務(wù)公司(EMCo)表面上是作為投資人的角色出場(chǎng)的，這種業(yè)務(wù)的大特點(diǎn)就是，是主要條件，難是主要問(wèn)題。大部分項(xiàng)目開(kāi)展不起來(lái)的主要原因就是節(jié)能服務(wù)公司手里沒(méi)錢(qián)，換句話(huà)說(shuō)，合同能源這種機(jī)制能否推行下去關(guān)鍵在于的成敗。
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