大澤動(dòng)力12kw封閉式雙缸柴油發(fā)電機(jī)的優(yōu)點(diǎn):
1. 結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、可靠性高 永磁式發(fā)電機(jī)省去了勵(lì)磁式發(fā)電機(jī)的勵(lì)磁繞組、碳刷、滑環(huán)結(jié)構(gòu),整機(jī)結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單,避免了勵(lì)磁繞組易燒毀、斷線,碳刷、滑環(huán)結(jié)構(gòu),整機(jī)結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單,避免了勵(lì)磁式發(fā)電機(jī)勵(lì)磁式發(fā)電機(jī)勵(lì)磁繞組易燒毀、斷線,碳刷、滑環(huán)易磨損等故障,可靠性大為提高。
2. 體積小、重量輕、比功率大 永磁轉(zhuǎn)子結(jié)構(gòu)的采用,使得發(fā)電機(jī)內(nèi)部結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)排列得很緊湊,體積、重量大為減少。永磁轉(zhuǎn)子結(jié)構(gòu)的簡(jiǎn)化,還使得轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)動(dòng)慣量減少,實(shí)用轉(zhuǎn)速增加,比功率(即功率、體積之比例)達(dá)到一個(gè)很高的值。
3. 中、低速發(fā)電性能好 功率等級(jí)相同的情況下,怠速時(shí),永磁式發(fā)電機(jī)要比勵(lì)磁式發(fā)電機(jī)的輸出功率高一倍,也就是說(shuō),永磁式發(fā)電機(jī)的實(shí)際等功率等級(jí)的勵(lì)磁式發(fā)電機(jī)。
4. 效率高 永磁式發(fā)電機(jī)是一種節(jié)能產(chǎn)品。永磁轉(zhuǎn)子結(jié)構(gòu)免去了產(chǎn)生轉(zhuǎn)子磁場(chǎng)所需的勵(lì)磁功率和碳刷、滑環(huán)之間磨擦的機(jī)械損耗,使得永磁式發(fā)電機(jī)效率大為提高。普系勵(lì)磁式發(fā)電機(jī)在1500轉(zhuǎn)/分至6000轉(zhuǎn)/分之間的轉(zhuǎn)速范圍內(nèi)平均效率只有45%至55%,而永磁式發(fā)電機(jī)則可高達(dá)75%至80%。?
5.采用自啟動(dòng)式穩(wěn)壓器 無(wú)需外加勵(lì)磁電源。發(fā)電機(jī)只要一旋轉(zhuǎn)就能發(fā)電。當(dāng)蓄電池?fù)p壞時(shí),只要發(fā)動(dòng)機(jī)處于運(yùn)行狀態(tài),汽車充電系統(tǒng)仍可工常工作。如汽車沒(méi)有蓄電池,只要搖轉(zhuǎn)手把或溜車,也可實(shí)現(xiàn)點(diǎn)火運(yùn)行。
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產(chǎn)品型號(hào) |
|
TO16000ET |
頻率 |
|
50HZ |
額定電壓 |
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220/380V |
額定功率 |
|
12KW |
相數(shù) |
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單相|三相 |
啟動(dòng)方式 |
|
電啟動(dòng) |
發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào) |
|
TO-2V910F |
燃料類型 |
|
0號(hào)柴油(夏)-10號(hào)柴油(冬) |
重量 |
|
230 |
發(fā)電機(jī)備注 |
|
自帶穩(wěn)壓器 |
油箱容積 |
|
28L |
噪音水平 |
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60-65分貝 |
連續(xù)工作時(shí)間 |
|
8hrs(滿負(fù)載) |
額定轉(zhuǎn)速 |
|
3000RPM |
壓縮比 |
|
24:1 |
耗油量 |
|
210G/H |
載保護(hù)裝置 |
|
有 |
發(fā)動(dòng)機(jī)類型 |
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V型、雙杠、四沖程、風(fēng)冷、直噴式 |
氣缸數(shù)-缸徑、沖程MM |
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2-88-75 |
潤(rùn)滑油使用 |
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SAE10W30(DC級(jí)或以上) |
尺寸(MM) |
|
1060*610*670 |