全國(guó)生產(chǎn)倉欄式半掛車的廠家不計(jì)其數(shù)，但是擁有國(guó)家公告資質(zhì)而且通過質(zhì)量體系認(rèn)證的確不是很多，而且隨著新政策的刺激，半掛車市場(chǎng)火爆，各種小廠家更是偷工減料追求暴利，只有品牌的大廠家才能從設(shè)計(jì)到生產(chǎn)再到售后提供完善的服務(wù)，保證產(chǎn)品的質(zhì)量。
秉承“忠、新、實(shí)、嚴(yán)、和、上”的企業(yè)精抻，以“客戶為中心，用戶第一，經(jīng)銷商第二，專汽第三”的經(jīng)營(yíng)理念和“客戶至上，優(yōu)質(zhì)為本，打造精專品牌，爭(zhēng)創(chuàng)一流企業(yè)”的質(zhì)量方針，以及“以效益為中心、以銷售為龍頭、以產(chǎn)品為保障、以質(zhì)量為企業(yè)生命，抓管理、降成本、保工期”的工作方針，公司正努力通過“轉(zhuǎn)方式、調(diào)結(jié)構(gòu)”加快發(fā)展，力爭(zhēng)實(shí)現(xiàn)“十二五”末年產(chǎn)銷各類專用汽車6萬輛、工程機(jī)械1.2萬臺(tái)、銷售收入130億元
多年來始終堅(jiān)持“創(chuàng)新、發(fā)展”的戰(zhàn)略,秉承""質(zhì)量是的生命、人才是的根本、客戶是的、管理是靈魂“的理念。生產(chǎn)的各種掛車、專用車、特種車造型新穎、設(shè)計(jì)獨(dú)特、結(jié)構(gòu)合理、堅(jiān)固耐用，是客戶首選的“信的過”產(chǎn)品，并多次被省、市、縣授予“先進(jìn)民營(yíng)”、“明星民營(yíng)”、“消費(fèi)者滿意”、“重合同守信用”等榮譽(yù)稱號(hào)。
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彈個(gè)車平臺(tái)化的核心使命，是把彈個(gè)車在汽車直租業(yè)務(wù)的全生命周期能力完全向行業(yè)開放，為銀行、主機(jī)廠金融、融資租賃公司提供不同風(fēng)險(xiǎn)、不同利率，標(biāo)準(zhǔn)化、數(shù)據(jù)化、顆?；闹弊赓Y產(chǎn)，放大資金75%規(guī)模和帶來盈利增量，推進(jìn)半掛車金融直租行業(yè)的規(guī)?；l(fā)展。歡迎各機(jī)構(gòu)通過彈個(gè)車官方客服電進(jìn)行合作咨詢?！?br />
據(jù)中國(guó)國(guó)家能源局電力司司長(zhǎng)黃學(xué)農(nóng)介紹，目前全球新能源汽車保有量超過200萬輛，大部分使用鋰電池進(jìn)行儲(chǔ)能，電力系統(tǒng)調(diào)峰調(diào)頻儲(chǔ)能的裝機(jī)規(guī)模已經(jīng)達(dá)到1.68億千瓦，其中有170萬千瓦采用的是電池儲(chǔ)能，發(fā)展空間十分廣闊。
“為鼓勵(lì)儲(chǔ)能產(chǎn)業(yè)發(fā)展，促進(jìn)能源生產(chǎn)和消費(fèi)革命，國(guó)家能源局將進(jìn)一步加強(qiáng)充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，鼓勵(lì)調(diào)峰調(diào)頻電站發(fā)展，促進(jìn)新能源開發(fā)利用進(jìn)一步加強(qiáng)等方面的工作?！秉S學(xué)農(nóng)說。
數(shù)據(jù)顯示，截至2017年5月底，中國(guó)累計(jì)建成公共充電樁16.7萬個(gè)，較去年同期增長(zhǎng)115%，整車銷售企業(yè)配送充電樁的安裝比例已經(jīng)達(dá)到了86.1%，較去年中期提升約10個(gè)百分點(diǎn)。
公司重卡銷量增速中樞仍維持高位公司發(fā)布產(chǎn)銷快報(bào)，5月份公司銷售重卡13180輛，同比大幅增長(zhǎng)69.5%，增速中樞仍維持高位，環(huán)比增長(zhǎng)3.6%；今年1-5月份，公司累計(jì)銷售重卡51495輛，同比增長(zhǎng)77.2%。
行業(yè)高景氣度下公司重卡銷量持續(xù)高增長(zhǎng)我們認(rèn)為，公司17年半年報(bào)業(yè)績(jī)值得關(guān)注。同比方向來看，公司重卡銷量維持高增長(zhǎng)，增速水平超市場(chǎng)年初預(yù)期，環(huán)比方向來看，今年公司4、5月份重卡銷量環(huán)比增速持續(xù)為正，08年以來唯有全年銷量同比增長(zhǎng)13%的13年有此表現(xiàn)。根據(jù)我們對(duì)重卡行業(yè)訂單、庫存等的跟蹤情況，目前行業(yè)高景氣度仍在
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半掛車提供短期銷量彈性，T系列車是公司長(zhǎng)期看點(diǎn)近期公司重卡銷量的高增長(zhǎng)與其工程車的反彈有一定關(guān)系，我們認(rèn)為，短期來看工程車將提供銷量彈性，中長(zhǎng)期來看，源自曼技術(shù)平臺(tái)的T系列新車在未來5-8年內(nèi)仍將維持極強(qiáng)的競(jìng)爭(zhēng)力，公司未來產(chǎn)品結(jié)構(gòu)的上移仍將繼續(xù)，T系列車是公司長(zhǎng)期看點(diǎn)，未來將帶動(dòng)公司競(jìng)爭(zhēng)力和盈利水平進(jìn)一步提升，貢獻(xiàn)業(yè)績(jī)彈性。
投資建議公司是國(guó)企改革潛在標(biāo)的，長(zhǎng)期來看，在重卡行業(yè)大功率化、中高端化趨勢(shì)下，T系列車將提升其盈利水平，公司業(yè)績(jī)富有彈性；短期看，治超紅利遠(yuǎn)未結(jié)束，公司17年有望繼續(xù)受益。我們預(yù)計(jì)公司17-19年EPS分別為0.87元、1.14元、1.51元，維持“買入”評(píng)級(jí)。
