山東冷彎機
南門口隧道為雙線隧道，設(shè)計行車速度200km/h，隧道出口位于福建省龍巖市新羅區(qū)龍門鎮(zhèn)境內(nèi)，隧道全長10301米，洞身最大埋深390米，南 龍鐵路項目部施工出口段共計1825米。南門口隧道為整條線Ⅰ級風(fēng)險管理特長隧道，屬于控制性工程，洞身不良地質(zhì)情況復(fù)雜，水系豐富、圍巖存在破碎帶、斷層等地質(zhì)，隧道設(shè)計標準高、支護類型多樣化，工藝復(fù)雜。
數(shù)控彎拱機參數(shù)
山東冷彎機設(shè)備參數(shù)
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設(shè)備型號 |
WGJ-250 / LWJ-250 |
主驅(qū)動輪轉(zhuǎn)速 |
7r/min |
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電機總功率 |
15kw |
最小彎曲半徑 |
2m |
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電壓 |
380V |
液壓系統(tǒng)壓力 |
20Mpa |
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重量 |
2.2T |
油缸推進速度 |
1 - 13mm |
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抗磨液壓油 |
68#（冬） 46#（夏） |
設(shè)備規(guī)格 |
2.5m*1.5m*1.5m |
山東冷彎機
使用須知:
1.設(shè)備安裝在堅硬的基礎(chǔ)面上，找正，以進給導(dǎo)軌面處于水平位置為準。
2.工字鋼必須在水平的工作臺上（帶有滾動的工作臺）工作。
3.使用前必須加油（減速器加30#機油，油箱加46#液壓油，以后定期更換新油。
山東冷彎機
管件冷成型工藝備受歡迎，今天我們來了解冷彎成型機的兩大主件——滾動壓輪、導(dǎo)向輪。冷彎成型機滾動壓輪 滾動壓輪,為防止彎曲過程中劃傷鋼管表面,需對弧槽邊緣倒圓,一般取倒圓半徑r1=0.5～1 mm,以不劃傷鋼管表面為宜。 為使?jié)L動壓輪在工作過程中對彎制鋼管施加一反向預(yù)壓力以抵消鋼管彎曲產(chǎn)生的橢圓變形,需將滾動壓輪的弧槽面設(shè)計成雙圓弧曲線。
山東冷彎機
在20世紀初期,歐洲和北美洲一些國家鐵路形成鐵路網(wǎng),建成的5公里以上長隧道有20座,其中最長的瑞士和意大利間的辛普朗鐵路隧道長19.8公里。美國長約12.5公里的新喀斯喀特鐵路隧道和加拿大長約 8.1公里的康諾特鐵路隧道都采用中央導(dǎo)坑法施工。其施工平均年進度分別為4.1和4.5公里,是當(dāng)時最高的施工進度。至1950年,世界鐵路隧道最多的國家有意大利、日本、法國和美國。
工字鋼彎拱機
監(jiān)控量測 根據(jù)公路隧道施工技術(shù)規(guī)范要求，結(jié)合本隧道特點，本隧道現(xiàn)場監(jiān)控量測項目為: (1) 地表下沉量測; (2) 周邊位移量測; (3) 拱頂下沉量測; ，山東冷彎機。
It can drive the economy of the whole area, and can help many re employment people.
bs at any moment. This is absoluby not allowed. Storage must be injected rust proof oil or work fluid.
This kind of cold work, ensure the strength of the material, improve the quality of the support steel arch.
