日欣凈化LYC-G齒輪油高品質高固含量濾油機
本濾油機特別適應于油液污染嚴重、油中固體含量較高的場合。尤其適應廢油再生及食品油的澄清過濾。
日欣凈化LYC-G齒輪油高品質高固含量濾油機
日欣凈化LYC-G齒輪油高品質高固含量濾油機
| 型 號 | LYC-G32_*/** | LYC-G50_*/** | LYC-G100_*/** | LYC-G150_*/** | LYC-G200_*/** |
| 濾芯更換壓差MPa | 0.2 | ||||
| 原始壓力損失MPa | ≤0.1 | ||||
| 推薦使用粘度cSt | 10~160 | ||||
| 電機功率kw | 0.75 | 1.1 | 2.2 | 3.0 | 5.5 |
| 重量kg | 220 | 280 | 360 | 480 | 600 |
| 粗過濾精度um | 180、120、80 | ||||
| 澄清過濾精度um | 5、10、20 | ||||
| 精過濾精度um | 3 | ||||
|
外形尺寸mm LxBxH |
900x600 x1080 |
1000x600 x 1080 |
1200x880 x1280 |
1200x880x 1520 |
1350x900x 1870 |
| 使用溫度℃ | 5~80 | ||||
| 電 源 | AC 380V三相，50Hz | ||||
| 額定壓力MPa | 0.6 | ||||
| 額定流量L/min | 32 | 50 | 100 | 150 | 200 |
注：*-過濾精度，如03為3微米
**-過濾介質，省略：普通液壓油；BH：水-乙二醇；V:磷酸酯液壓油
***-防爆型： 型號前加F,省略：普通型
外形尺寸：
起動前，應打開進出口球閥。
機器使用一段時間后，如油封磨損量超過設計標準，油泵軸端會出現油液滲漏，及時更換密封圈。
接通電源后，正常情況下電源指示燈亮，報警指示燈（壓差、相序）和蜂鳴器不工作；如不正常，請按故障處理一節(jié)中的步驟處理。
起動后，如發(fā)現有異常震動和噪音，請按故障處理一節(jié)中的步驟處理。
每次接通電源前，應確認電源電壓是否與本機要求相符。
11 調制多級齒輪油，為什么要強調只能加抗剪切安定好的低分子量稠化劑？
答：雙曲線齒輪由于其偏置結構，不僅在齒高方向，而且在齒長方向都會產生較大的滑移速度。內燃機油承受的剪切速率是10exp4/s，液壓油是10exp6/s，而車輛齒輪油受到剪切速率高達10exp8/s,因此多級車輛齒輪油中添加的稠化劑，其剪切安定性更顯得重要，它直接影響齒輪油的粘度級別。一種稠化劑剪切安定性的好壞取決于其分子量大小，分子量分布的寬窄及在潤滑油中的流體動力學體積。剪切穩(wěn)定性差的稠化劑，其高分子鏈在剪切力的作用下，主鏈斷裂，導致分子量減小，使油品粘度下降，達不到使用粘度要求，從而對磨損、油耗等產生負面影響。國內現有的稠化劑中聚異丁烯，盡管稠化能力小，但其剪切安定性良好，早在1982年蘭煉研究所在試制普通車輛齒輪油時，曾做過行車使用試驗，在CL-100齒輪機上剪切安定性表現良好的3000～5000的低分子量聚異丁烯，行車試驗6000km后，試油100℃運動粘度降到未加稠化劑水平?？偤笥土涎芯克鶎Τ砘X輪油做過試驗得出結論：實車試驗結果與FZG齒輪機剪切試驗有良好的對應關系，FZG20小時剪切后相當于3000km的實車試驗，3000km后油品粘度下降減緩，5000km后粘度幾乎不再變化。目前，國內外使用較多的齒輪油稠化劑是低分子量聚甲基丙烯酸酯，其低溫粘度小，降凝效果好，氧化安定性好，但因低分子量稠化能力小，通常在基礎油中添加量大于20%，其實質也是作為一種高粘度合成油組分。
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