運(yùn)城75/63復(fù)合輸油管 加油站輸油管廠家低價(jià)促銷
加油站輸油管的發(fā)展現(xiàn)狀：
傳統(tǒng)的加油站用金屬管道易產(chǎn)生腐蝕破壞，造成 泄露，污染環(huán)境以及地下水。隨著對(duì)環(huán)保要求的不斷提高，金屬管道已經(jīng)逐步被塑料管道所替代。加油站輸油管道系統(tǒng)具有更清潔、更安全、更堅(jiān)固、更快捷的特點(diǎn)，已經(jīng)在大量加油站建設(shè)中所采用。
我公司生產(chǎn)的管道，復(fù)合國(guó)內(nèi)標(biāo)準(zhǔn)GB50156-2012，達(dá)到 國(guó)內(nèi)及國(guó)際先進(jìn)水平，已廣泛應(yīng)用于加油站管道輸油系統(tǒng)，得到用戶一致好評(píng)。
加油站輸油管具有優(yōu)越的抗靜電性能：
由子加油站埋地?zé)崂硇酝蠌?fù)合管道內(nèi)壁的EVOH的存在,導(dǎo)電層電阻小于10000Ω,不易帶靜電.有較強(qiáng)的導(dǎo)靜電性，使電荷聚集少且自然耗散(放電能量為0.10MJ）,不會(huì)在引燃區(qū)產(chǎn)生足夠的放電能量(0.25MJ)， 不存在火花放電危險(xiǎn)。因此在使用過(guò)程中.與其他材料相比.更加能滿足加油站埋地?zé)嵬陨蠌?fù)合管道在號(hào)靜電能力的要求.
我公司供應(yīng)的加油站輸油管的優(yōu)點(diǎn)：
1.雙重保護(hù)：公司石油管道系統(tǒng)采用了同軸“管中管”結(jié)構(gòu)，內(nèi)部是低滲漏油品輸送管道，外部是使內(nèi)部不受外界影響且再次防止泄露的保護(hù)套管。
2.全天候監(jiān)測(cè)：為了確保萬(wàn)無(wú)一失，公司石油管道系統(tǒng)還備有配套的泄露檢測(cè)儀，可對(duì)管道進(jìn)行全天候監(jiān)測(cè)，一旦發(fā)現(xiàn)泄露，將自動(dòng)關(guān)閉輸油系統(tǒng)。
3.安裝快捷：雙層管道的鏈接可一次完成，管道連接后直接埋實(shí)即可。
4.安裝費(fèi)用低：高密度聚乙烯管安裝費(fèi)用低于鋼管道安裝費(fèi)用50%。
5.導(dǎo)靜電安全可靠：公司石油管道系統(tǒng)特有的導(dǎo)靜電涂層可在管內(nèi)流體流動(dòng)的同時(shí)排除靜電。
6.零滲漏環(huán)保：防滲層材料未經(jīng)過(guò)任何改性，保持材料原有超高阻隔性，杜絕了管內(nèi)輸送介質(zhì)對(duì)土壤及水源的污染，從而留給下一代一個(gè)清潔和健康的環(huán)境。
7.使用壽命長(zhǎng)：公司承諾對(duì)石油管道系統(tǒng)提供30年質(zhì)量保證。
8.承壓能力強(qiáng)，堅(jiān)韌可靠：公司石油管道系統(tǒng)具有很強(qiáng)的抗壓、抗沖撞、抗穿刺、抗拉伸、抗地動(dòng)能力?？捎行У挚沟貞?yīng)力的作用，不因地動(dòng)影響各連接部位的緊密性，從而確保了加油站管道系統(tǒng)的安全可靠。
9.耐腐蝕，應(yīng)用廣：公司石油管道系統(tǒng)具有極強(qiáng)的耐腐蝕性且永不生銹，該優(yōu)勢(shì)更多體現(xiàn)在土壤腐蝕性強(qiáng)、濕度大的沿海地區(qū)、高鹽堿地區(qū)。公司石油管道系統(tǒng)可在土壤溫度為-40℃—50℃的范圍內(nèi)正常工作，適用于絕大部分地區(qū)。
10.安裝安全快速：公司石油管道系統(tǒng)的焊接采用一種特別的智能化焊接機(jī)即可完成。確保鋪裝快速安全。
加油站輸油管的加工工藝：
（1）專門設(shè)計(jì)的輸油管擠出機(jī)筒和螺桿。
擠出機(jī)筒的材料要使用表面經(jīng)細(xì)磨的氧化鋼或者特殊的合金，比如使用表面鍍鉻的機(jī)筒和螺桿。我公司的機(jī)筒螺桿均采用優(yōu)質(zhì)合金鋼38CrMoAlA材質(zhì)并經(jīng)滲氮、拋光、衍磨處理，氮化層深度0.5-0.7mm，特殊設(shè)計(jì)、熱熔膠專用擠出螺桿，避免使用低轉(zhuǎn)速和長(zhǎng)徑比過(guò)大的螺桿，以縮短融體在機(jī)筒內(nèi)的停留時(shí)間，減少材料受熱分解的機(jī)會(huì)，要有4~5區(qū) 的溫度控制。進(jìn)料口處有水冷卻裝置（強(qiáng)制喂料裝置），避免原料過(guò)早熔化。擠出機(jī)筒和螺桿要耐腐蝕，擠出的螺桿要用適合擠出薄層材料螺桿類型，根據(jù)不同的材料的牌號(hào)采用不同的長(zhǎng)徑比。
F級(jí)（含32MO1%乙烯）L/D≥26；E級(jí)（含44MO1%乙烯）L/D≥25
（2）多層共擠的機(jī)頭：
我公司機(jī)頭模具系優(yōu)質(zhì)模具鋼40Cr材質(zhì)，采用“無(wú)死角”設(shè)計(jì)原理，通過(guò)特殊設(shè)計(jì)的流道實(shí)現(xiàn)了多層熔體均勻復(fù)合，并很好的克服了管坯成型過(guò)程中的聚合物分子鏈的應(yīng)力取向，實(shí)現(xiàn)了料流的良好復(fù)合均化，使各層聚烯烴原料優(yōu)良的物理化學(xué)性能完全復(fù)制到管材上成為可能，從而保證了在低熔融溫度、低模壓、高擠出理論狀態(tài)下，能得到穩(wěn)定優(yōu)質(zhì)的高質(zhì)量復(fù)合管材。我公司獨(dú)有的五層流道復(fù)合共擠技術(shù)，EVOH流道特殊設(shè)計(jì)，清理方便快捷，多層共擠的流道結(jié)構(gòu)所產(chǎn)管材各層復(fù)合均勻，粘接牢固，特別是在高端阻氧管材機(jī)組或復(fù)合管材機(jī)組中應(yīng)用最廣泛。各參數(shù)的設(shè)計(jì)和加工、調(diào)試都來(lái)源于我公司經(jīng)過(guò)十余年來(lái)專業(yè)的生產(chǎn)與加工經(jīng)驗(yàn)，根據(jù)其原料的性能適合所使用的材料。
（3）高精度的溫度和速度控制：
由于加油站專用輸油管道的生產(chǎn)材料對(duì)加工溫度比較敏感，對(duì)擠出設(shè)備的溫度控制精度要求相當(dāng)高。該管道具有多層結(jié)構(gòu)，各層的厚度較薄，管的總厚度也比較薄，對(duì)管材擠出生產(chǎn)線的速度控制精度也提出了較高的要求。我公司憑借多年對(duì)電控技術(shù)的掌握和發(fā)展，對(duì)管材生產(chǎn)線的高精度自動(dòng)化控制達(dá)到了較高的水平，所設(shè)計(jì)和制造的管材控制系統(tǒng)可以與國(guó)外同行相比美。
（4）特別的加工工藝：
加油站輸油管的擠出工藝要求比較高，加熱、冷卻、定徑、拉伸等環(huán)節(jié)都要控制到適到好處。
