營口GB塑性填料廠家直銷價今日行情
GB（SR）柔性填料是專門針對混凝土面板、堆石壩周邊接縫止水和伸縮縫止水而開發(fā)生產(chǎn)的新型的一種新型流動型嵌縫止水材料，是面板壩表層止水的關(guān)鍵材料，也可作為其他混凝土建筑物接縫表面嵌縫材料。它以特種橡膠為原料，具有獨特性、高塑性、耐熱性、耐寒性、耐老化性，還具有操作方便，無毒無味，耐水、粘結(jié)性能好等特點。wanhaifeng19771024
二、止水帶斷裂原因分析 1、混凝土收縮 使用伸縮縫的建構(gòu)筑物大多為超長結(jié)構(gòu)，由于結(jié)構(gòu)占地面積大施工用材料較多，施工工期相對較長，因此，伸縮縫的施工工期也較長，在伸縮縫施工期間由于混凝土的收縮可能導(dǎo)致帶動止水帶斷裂現(xiàn)象。
產(chǎn)品特點：
1、具有優(yōu)異的變形性和流動性，在水壓力作用下可以流動，擠入縫中起到止水作用，抗?jié)B性能優(yōu)異，能
對孔隙、縫隙起到封閉止水作用。
2、具有良好的黏接性能，與混凝土的黏接強度大于材料自身的拉伸強度，可確保在各種工況下黏接界面
不發(fā)生破壞。
3、具有優(yōu)良的耐介質(zhì)性，即耐水、耐堿鹽浸泡，對環(huán)境具有很強的適用性，耐凍融循環(huán)，并具有一定的耐寒性和耐高溫性。
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橋梁支座更換施工注意事項 （1）對不同形式的橋梁應(yīng)采用不同的頂升方式。對于由T梁或工字梁組成的截面形式，一般可在梁體下安放墊板直接用千斤頂頂升的方法進(jìn)行；但頂升空心板、箱梁時，則必須注意頂升部位，避免直接頂升梁體底部，而易選在兩肋及箱梁腹板部位，防止對梁體的損壞。（2）由于邊梁本身自重及橋面附屬設(shè)施（如護(hù)欄、分聯(lián)處連接件）的影響，與中梁在頂升力上差異較大，在頂升時一定要壓力與行程雙控制，并以行程為最終控制。避免由于起頂不均勻而造成橋面的剪切破壞。 （3）嚴(yán)格控制梁體的頂升高度，避免頂升高度過高造成橋面及附屬設(shè)施的損壞。
安裝前必須對橋梁伸縮縫妥善存放，不得有變形和污染。施工中嚴(yán)禁將空壓機、發(fā)電機等動力設(shè)備直接置于路面上，所有機械必須采取有效措施防止漏油污染路面。安裝結(jié)束后，必須保證伸縮縫周圍瀝青砼清潔、無污染、無損壞。安裝伸縮縫原則是不能影響道路暢通，需要提前做好提示，不能出現(xiàn)安全事故。設(shè)置的過橋?qū)挾纫哂幸欢ǖ倪^車寬度。橋梁伸縮縫產(chǎn)品施工方法安裝前現(xiàn)場準(zhǔn)備工作
適用范圍：
（1）各種大中型水電工程大壩的伸縮縫及周邊縫。
（2）大型層面板、伸縮縫、女兒墻與屋面接縫的密封。
（3）地下室、人防工程、隧道地鐵、涵洞以及各種給排水工程的止水密封。
（4）混凝土與橡膠、塑料、陶瓷及各種金屬材料的粘結(jié)密封。
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伸縮縫的養(yǎng)護(hù)，水泥砼澆筑完成后，然后覆蓋麻袋或草苫子，嚴(yán)格灑水養(yǎng)護(hù)，養(yǎng)護(hù)期不少于7天。養(yǎng)護(hù)期間嚴(yán)禁車輛通行。經(jīng)過養(yǎng)護(hù)，水泥砼強度達(dá)到設(shè)計強度的50%以上后，可安裝橡膠密封條，安裝前必須把縫內(nèi)充當(dāng)模板的泡沫板、纖維板、漏漿的砼硬塊全部掏干凈后，嵌入橡膠條。
施工方法：
對各種接縫、裂縫口鑿制出“V”型槽，充分清除石屑、粉塵和松動物，用砂漿填平不平處，使之干燥。在施工前，先用手將材料搓成與縫寬相近的粗條；最再填滿連接縫上敷上搓成粗條的材料，使敷高表面呈規(guī)定的凸圓柱，最后覆蓋上PVC保護(hù)蓋板。GB柔性填料可根據(jù)需要加工成各種形狀及斷面尺寸的型材，便于施工。
采用橡膠膠囊工藝，可使整個板梁預(yù)制施工進(jìn)度大大加快。與一次性投入的木模比較，橡膠膠囊可多次周轉(zhuǎn)使用，且施工簡單方便，節(jié)約大量供料費，經(jīng)濟(jì)效益明顯。通過嚴(yán)格的橡膠膠囊施工工藝控制，預(yù)制空心板的質(zhì)量問題可以得到進(jìn)一步的保證。
目前橡膠支座在工程中最嚴(yán)重也最普遍的質(zhì)量病害是支座脫空問題，一般分為局部脫空、完全脫空和支座被壓碎而導(dǎo)致的脫空，即支座與梁底間存在縫隙或夾角，處于局部受壓或完全的不受壓狀態(tài)。該問題的產(chǎn)生原因在于：支座在安裝時梁底或支承墊石不平整，兩端墊石面標(biāo)高控制不當(dāng)，墊石強度不足，在受壓后破損而引起脫空。而支座安裝時氣溫過低或過高，后期梁體伸縮量過大，也會導(dǎo)致支座的縱向一側(cè)出現(xiàn)難以恢復(fù)的半脫空。此外，脫空也可能由軟基造成的墩臺沉降引起。單個支座的脫空將使其他支座的受力增加，并導(dǎo)致上部構(gòu)造受力不均，而多處支座的局部甚至完全脫空會極大地降低橋體的抗剪、抗震能力，縮短其使用壽命。因此，必須對局部脫空的支座進(jìn)行調(diào)整，并對脫空30%以上的支座采用鋼板等材料找平墊實。
