北京隧道彎拱機(jī)
在選購(gòu)冷彎設(shè)備時(shí)，要看設(shè)備的各零部件是不是設(shè)備到位，是不是出現(xiàn)松動(dòng)，是不是部件有銹蝕表象，假如出現(xiàn)零部件松動(dòng)、有銹蝕表象，哪怕是纖細(xì)的也最佳不要收購(gòu)，因?yàn)檫@樣的冷彎設(shè)備也許是他人用過(guò)的舊貨，也許是存放較長(zhǎng)時(shí)間沒(méi)有用的設(shè)備，所以在收購(gòu)冷彎設(shè)備時(shí)一定要細(xì)心調(diào)查、問(wèn)詢(xún)。
其次，在選購(gòu)冷彎設(shè)備時(shí)，可以發(fā)起設(shè)備進(jìn)行調(diào)查，聽(tīng)其工作動(dòng)靜是不是正常。假如聽(tīng)見(jiàn)晃啷亂響就說(shuō)明冷彎設(shè)備里面有單個(gè)部件不靈敏，或者是出現(xiàn)松動(dòng)墜落的不良表象，此點(diǎn)要尤為留意，對(duì)于這種冷彎設(shè)備也不要買(mǎi)。
最終，消費(fèi)者一定要謹(jǐn)記的是，在工字鋼冷彎?rùn)C(jī)的選購(gòu)中，不只需留意設(shè)備質(zhì)量的好壞，最主要的是要挑選有售后保證的廠(chǎng)家收購(gòu)，以保證冷彎設(shè)備這種大型設(shè)備在買(mǎi)回去今后有較好的質(zhì)量保證，而且這樣做對(duì)于冷彎設(shè)備的正常投入出產(chǎn)及后期的保護(hù)、修理也十分有利。
冷彎?rùn)C(jī)和冷彎成型機(jī)兩者雖只相差兩個(gè)字，可是意思卻是不同的，彎拱機(jī)是隧道支護(hù)鋼拱架加工制作的新型設(shè)備，而冷彎成型機(jī)是已經(jīng)可以直接應(yīng)用到流水線(xiàn)生產(chǎn)的機(jī)器，功能一樣，但是加工程度不一樣。
冷彎成型機(jī)有著各道次平均受力的原則，可以延長(zhǎng)軋輥使用壽命。在生產(chǎn)中應(yīng)該設(shè)計(jì)受力均衡，加工準(zhǔn)，安裝調(diào)整方便。而彎拱機(jī) 保證了材質(zhì)的強(qiáng)度，提高了支護(hù)鋼拱架的質(zhì)量，極大地提高了工效，操作簡(jiǎn)單、明了。兩者相比，都具有良好的工作性能。北京隧道彎拱機(jī)
彎拱機(jī)工作原理：
彎拱機(jī)采用三點(diǎn)式，型鋼兩端從動(dòng)輪限位，中間靠液壓油頂壓力逐漸彎曲，頂端獨(dú)特的設(shè)計(jì)使得對(duì)工件無(wú)劃傷。
將工字鋼放在彎拱機(jī)上，與減速帶動(dòng)的滾輪接觸后，將壓緊手柄進(jìn)給鎖緊，啟動(dòng)電機(jī)油泵組，由電動(dòng)油泵輸出的高壓溢流閥（可調(diào)整所有壓力），進(jìn)入集成塊到電纜閥，有電液閥和動(dòng)點(diǎn)開(kāi)關(guān)（點(diǎn)進(jìn)，點(diǎn)退）控制油缸工作，工作油缸推進(jìn)，將工字鋼與三個(gè)支撐游輪壓緊并為發(fā)生彎曲變形是時(shí)開(kāi)始計(jì)算，油缸推進(jìn)的長(zhǎng)度進(jìn)程為10mm-15mm,開(kāi)主電機(jī)帶動(dòng)型鋼工作，反復(fù)操作，達(dá)到所需為止。
使用檢查：
較早在冷彎?rùn)C(jī)使用的時(shí)候一定要先檢查，除了要檢查冷彎?rùn)C(jī)的上下模的重合情況以及堅(jiān)固程度外，還要檢查定位裝置是不是符合加工的要求范圍。
其次，操作人員的防護(hù)措施也是非常重要的，因此在冷彎?rùn)C(jī)的運(yùn)轉(zhuǎn)過(guò)程中一定要嚴(yán)格的遵守操作的規(guī)則，在上滑板和每個(gè)定位軸均回到原點(diǎn)的時(shí)候就代表運(yùn)行也回到了原點(diǎn)。
還有在冷彎?rùn)C(jī)啟動(dòng)運(yùn)轉(zhuǎn)后一到兩分鐘或者上滑板運(yùn)轉(zhuǎn)到兩到三次之后，如果有不正常的現(xiàn)象出現(xiàn)要立即停止，并且檢查維修排除故障后才能繼續(xù)運(yùn)行。
工字鋼冷彎?rùn)C(jī)的潤(rùn)滑有可連續(xù)潤(rùn)滑和間歇潤(rùn)滑，當(dāng)然這也是要根據(jù)時(shí)間來(lái)的。如果我們要按照日來(lái)對(duì)其進(jìn)行保養(yǎng)，要是冷彎?rùn)C(jī)不進(jìn)行動(dòng)作，那我們就可以半年進(jìn)行換油，再者機(jī)器在運(yùn)作以后第二次到第三次的潤(rùn)滑應(yīng)該是在二十天至三十天，時(shí)間不要太長(zhǎng)。當(dāng)冷彎?rùn)C(jī)在運(yùn)動(dòng)的時(shí)候我們還要看看主軸的運(yùn)動(dòng)情況，看它的噴油嘴里有沒(méi)有流油，要是有問(wèn)題出現(xiàn)我們要及時(shí)的進(jìn)行停機(jī)修理。冷彎?rùn)C(jī)要是油箱沒(méi)有清理干凈，我們是不可以用別的油或者是再生油的，防止會(huì)對(duì)軸承產(chǎn)生不好的影響?；旧蟻?lái)說(shuō)冷彎?rùn)C(jī)也能夠正常的進(jìn)行運(yùn)作，那需要多個(gè)部件來(lái)一起完成。因此我們?nèi)粘?duì)冷彎?rùn)C(jī)的潤(rùn)滑是非常有必要的，當(dāng)然也是希望能夠更完美的來(lái)進(jìn)行運(yùn)作，這樣它的作業(yè)效率也會(huì)提高，縮短了作業(yè)的時(shí)間。重慶鋼拱架彎曲機(jī)
雖然不是全國(guó)唯一一家生產(chǎn)冷彎?rùn)C(jī)的廠(chǎng)家，但是我們生產(chǎn)的冷彎?rùn)C(jī)是最全面的，適用于各種不同的工程項(xiàng)目。豫龍牌不是全國(guó)冷彎?rùn)C(jī)價(jià)格最低的廠(chǎng)家，但是我們生產(chǎn)的冷彎?rùn)C(jī)是性?xún)r(jià)比超高的冷彎?rùn)C(jī)。
下面我來(lái)介紹一下我們廠(chǎng)對(duì)冷彎?rùn)C(jī)做的一些獨(dú)特處理
冷彎?rùn)C(jī)鋼板：標(biāo)準(zhǔn)冷彎?rùn)C(jī)鋼板厚度18mm，采用高強(qiáng)度Q420鋼，這種鋼板常用于大型船舶，橋梁，電站設(shè)備。
冷彎系統(tǒng)：液壓閥控反饋穩(wěn)壓調(diào)節(jié)，確保所彎的鋼材弧度相同：避免型鋼反彈造成的弧度誤差：并且使鋼材一次成型避免反復(fù)彎曲，提高了加工效率。
數(shù)控編碼編程：PLC系統(tǒng)電腦操控，加工精度提高，降低勞動(dòng)強(qiáng)度。
北京隧道彎拱機(jī)主要技術(shù)參數(shù)：
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最小彎曲半徑 |
≥2m |
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油缸推拉速度 |
8-15mm/sec |
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主動(dòng)輪轉(zhuǎn)速 |
7-10r/min |
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液壓系統(tǒng)動(dòng)力 |
20mpa |
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總功率 |
12kw |
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整機(jī)質(zhì)量 |
2300kg |
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外型尺寸 |
（長(zhǎng)×寬×高） 2.5*1.5*1.4m |
在現(xiàn)代隧道施工過(guò)程中,為了適應(yīng)圍巖地質(zhì)較差
的施工區(qū)側(cè)。機(jī)械傳動(dòng)系統(tǒng)主要由電機(jī)、速器、輪和主動(dòng)滾輪組成。為主動(dòng)滾輪的傳動(dòng)由電器系統(tǒng)控
制。 段計(jì)上常采用鋼拱架支護(hù)，了滿(mǎn)足隧道施工中對(duì)支護(hù)鋼拱整個(gè)機(jī)械傳動(dòng)為二級(jí)傳動(dòng)，設(shè)為架質(zhì)
量要求高、數(shù)量大，隨圍巖變化而隨機(jī)變化的特點(diǎn)，計(jì)制且設(shè)在冷彎鋼拱架的過(guò)程中，要求型鋼行走
緩慢、平穩(wěn)，這樣可避且作了鋼拱架專(zhuān)用加工設(shè)備——WGJ250彎拱機(jī)。
數(shù)控冷彎?rùn)C(jī)
北京隧道彎拱機(jī)車(chē)間庫(kù)存展示
河北鋼拱架彎曲機(jī)型鋼彎曲機(jī)圖片
湖南工字鋼彎拱機(jī)型鋼彎曲
如何挑選冷彎?rùn)C(jī)
豫龍橋隧
豫龍橋隧，位于新鄉(xiāng)市封丘縣，成立于1998年，注冊(cè)資金壹仟萬(wàn)圓整。是集科研開(kāi)發(fā)、生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)、服務(wù)為一體的工程設(shè)備大型集團(tuán)化公司。設(shè)有七十多個(gè)直銷(xiāo)辦事處和簽約38個(gè)一級(jí)代 理商。產(chǎn)品已形成隧道支護(hù)為主導(dǎo)的混凝土機(jī)械、噴注漿機(jī)械、支護(hù)機(jī)械、基礎(chǔ)設(shè)施施工機(jī)械、專(zhuān)業(yè) 車(chē)輛等系列產(chǎn)品。產(chǎn)品廣泛應(yīng)用于礦山井巷、鐵路、公路、隧道、城市地鐵、邊坡工程、水利水電等工程建設(shè)。公司與中國(guó)工程機(jī)械研究所，河南理工大學(xué)等高校及研究院有著長(zhǎng)期的技術(shù)合作關(guān)系，相繼獲得專(zhuān)利8項(xiàng)，礦用安全標(biāo)志證書(shū)8個(gè)。二零一三年獲批國(guó)家“高新技術(shù)企業(yè)”，二零一四年獲批“ 焦作市噴注漿工程技術(shù)中心”。新鄉(xiāng)中隧正在以嶄新的姿態(tài)，為打造集團(tuán)化工程機(jī)械產(chǎn)業(yè)集群而不懈 的努力。
鋼架一般在第一次噴射混凝土且系統(tǒng)錨桿打完后按設(shè)計(jì) 位置安設(shè)對(duì)局部欠挖部分應(yīng)予鑿除以保證鋼架施工位置、結(jié)構(gòu)、 尺寸正確。
