SSV-03-1-D4臺灣順序閥 KINGST金油壓先導式順序閥，
美國華盛頓大學于1997年研制了一臺以液氮為動力的氣動原型汽車。其基本工作原理與壓縮空氣動力汽車相同，只是動力來源于液態(tài)氮受熱蒸發(fā)后氣體膨脹做功。液氮無需使用高壓罐儲存，安全性較好。但液氮的制取和存儲需很低的溫度，
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發(fā)貨快，報價快 電磁閥 氣缸 齒輪泵
葉片泵，柱塞泵，金屬軟管，監(jiān)控探頭
歐姆龍接近開關 傳感器 旋轉式編碼器
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制氮成本不低貯氮費用較大。使用過程中存在氮氣逸氣量大、液氮汽化的熱交換量也很大等問題。
國內近來也有人提出液態(tài)空氣動力汽車的設想，但其同樣存在液氮氣體動力汽車的問題。
插裝式無泄漏座閥型號
ZM32060B-S1008，ZS32060B-S1008，ZM32100B-S1008，
ZS32100B-S1008，ZM32061A-S1009，ZS32061A-S1009
目前國內尚無壓縮空氣動力汽車的研究報道。
浙江大學的氣動汽車課題組已在氣動摩托車動力平臺上分別進行了凸輪配氣、閥配氣的單缸和雙缸壓縮空氣動力發(fā)動機的
華德HUADE壓力繼電器
HED8OH15B/50Z14L24S HED8OH15B/100Z14L24S HED8OH15B/350Z14L24S
HED8OH15B/50Z14L110S HED8OH15B/100Z14L110S HED8OH15B/350Z14L110S
實驗研究進行了壓縮空氣動力發(fā)動機原理性實驗，已取得了一定的成果。
