江門速排龍直銷歡迎咨詢
滲排水片材是由聚丙烯復合材料制成，并添加了各種抗老化，抗紫外線等助劑，使其具有耐高，低溫，耐腐蝕，抗紫外線等能力，可在此40°C-80°C條件下正常使用，耐強酸，強堿，在土體，水中具有長期的壽命，在垃圾填埋場底部集排成分極其復雜的垃圾滲濾液也能幾十年維持其性能不變。wanhaifeng19771024
應用領域
（一）垃圾填埋場中的應用
1、垃圾滲透液的集排
2、沼氣收集、排放
3、封場覆蓋層的排水
江門速排龍直銷歡迎咨詢
手機：15603189333
電話：0318-7923996
傳真：0318-7923997
地址：衡水市高新技術開發(fā)區(qū)
聚乙烯閉孔泡沫板的實用性是日常生活中不可缺少的， 在修建混凝土公路段的時候，可以使用該產(chǎn)品讓疏松的裂縫更加緊密起來，同理，在各種水利工程以及工廠都會使用之作為填縫板，讓整個程序變得更快更便捷。隧道是現(xiàn)在時常修建的，為了讓工程變得更加順利，保證工程的質(zhì)量，往往都會在其中加入經(jīng)過細致加工而成的聚乙烯閉孔泡沫板可以在修筑隧道的時候減少麻煩。
（二）地下建筑物排水中的應用
（三）公路、鐵路中的應用
1、道路中間隔離帶及道路兩旁滲溝排水的應用
2、擋土墻后排水中的應用
3、疏干坡體中的應用
4、隧道排水中的應用
5、其他場合中的應用
（四）水利領域中的應用
江門速排龍直銷歡迎咨詢
聚乙烯閉孔泡沫板中的氣泡的不規(guī)格性和它的立體均布性產(chǎn)生了比較優(yōu)良的吸聲性能的，和玻璃棉、石棉等有很多的優(yōu)點的。它是由金屬骨架和氣泡構成的泡沫體，為剛性結(jié)構，而且加工的性能是比較好的，能加工成各種形式的吸音板的，而且不吸濕而且容易清洗的。吸聲的性能不會下降的，不會因為受到振動或者是風壓而發(fā)生折損或者是塵化，能承受高溫的，不會著火和釋放毒氣的，聚乙烯閉孔泡沫板不僅在高頻區(qū)，而且在中、低頻區(qū)也具有比較好的吸聲性能的。
施工程序：（滿鋪情況）
1、首先對準備施工的場地進行清掃和清理，不應有浮土、石塊及砼凸起物或其它尖銳物。
2、將滲排水片材按設計要求平鋪在場地上，當排水場地長度超過滲排水片材的長度時，需要進行連接；連接方式采用尼龍扣，尼龍扣間隔8-10cm；寬度方向不需要連接。
3、在擋土墻或女兒墻處安裝導水塊，導水塊主要起聚集雨水并將水從泄水孔排走的作用；導水塊采用寬100-200mm，厚度50mm的塑料排水片材裁剪；安裝長度根據(jù)排水場地寬度確定。
4、排水墊及導水塊安裝完畢后，鋪設土工織物，兩塊土工織物搭接時，搭接時重疊寬度不小于200mm。
5、土工織物鋪設至女兒墻或擋土墻時，翻卷到超過導水塊高度hmm（一般h=100-150mm）。將土工織物雙折，再用土工織物固定帶固定在女兒墻（或擋土墻）上。
6、土工織物固定帶是50mm寬，8mm厚的木條浸涂瀝青，用水泥釘釘在女兒墻（或擋土墻）上，以固家土工織物。
7、經(jīng)導水塊匯集的水由泄水孔排至天溝或雨水溝，泄水孔位置在女兒墻（或擋土墻）下部、泄水孔大小120mm*60mm，兩個泄水孔間距1-2m。
橋梁充氣芯模性能特點：矩形充氣芯模設計科學公道，予制或現(xiàn)場澆筑出來的成品構件，都能知足設計且操縱簡樸、省工、省時，省材。矩形充氣芯模有良好的耐老化機能，使用壽命長本產(chǎn)品用合成橡膠、自然橡膠與加強層硫化后制成。矩形充氣芯模合用溫度廣泛在-10℃～+90℃的范圍內(nèi)，材質(zhì)沒有變化。為建筑現(xiàn)場施工輕型化提供了有利前提予應力空心混凝土構件，因為采用橡膠芯模，其重量比非予應力實心構件輕20%，因此減輕建筑物上部結(jié)構的重量，可以使樁基縮短，跨徑增大，現(xiàn)場施工簡便安全。施工工藝簡便、安全、衛(wèi)生使用橡膠芯模，只用少量簡樸工具，無需特殊工藝。既有很好的抗脹強度，又有彈性和柔韌性，所以能知足在各種工作前提下的使用。只要將矩形充氣芯模入負筋籠內(nèi)，充氣壓力達到工作壓力時，即澆筑混凝土，待混凝土初凝時，將芯模放氣抽出，即可完成成品構件的成型，不污染環(huán)境。 伸縮縫破損后不僅影響到行車舒適性，還能造成其它構件的損壞，給橋梁安全帶來隱患。伸縮縫橡膠條損壞，路面雜物掉落進伸縮縫，伸縮縫不能自由伸縮，遇溫度變化就會擠壓梁頭或臺背，將梁頭或臺背擠壞。橡膠條損壞后雨水會順縫灌入橋臺、橋墩，使支座橡膠老化等不同程度的其他病害： ①墩（臺）支座橡膠老化開裂，支座鋼板銹蝕。 ②墩（臺）混凝土侵蝕，鋼筋銹脹。 ③鉸縫漏水，嚴重情況下會導致鉸縫脫落。 ④梁板腹板裂縫。
橋梁支座更換施工注意事項 （1）對不同形式的橋梁應采用不同的頂升方式。對于由T梁或工字梁組成的截面形式，一般可在梁體下安放墊板直接用千斤頂頂升的方法進行；但頂升空心板、箱梁時，則必須注意頂升部位，避免直接頂升梁體底部，而易選在兩肋及箱梁腹板部位，防止對梁體的損壞。（2）由于邊梁本身自重及橋面附屬設施（如護欄、分聯(lián)處連接件）的影響，與中梁在頂升力上差異較大，在頂升時一定要壓力與行程雙控制，并以行程為最終控制。避免由于起頂不均勻而造成橋面的剪切破壞。
