豫龍橋隧V字筋成型機(jī)展示
售后效勞：
我公司許諾我們出售的產(chǎn)品售后有確保，質(zhì)保1年，在質(zhì)保期內(nèi)，我們能夠徹底免費(fèi)的供給損壞的零配件（易損件及人為損壞在外）。
八字筋格柵框架加工流程
1.根據(jù)八字筋格柵框架圖紙確定下料長(zhǎng)度；
2.對(duì)剪切完成的鋼筋進(jìn)行折彎；
3.對(duì)折彎完成的鋼筋進(jìn)行焊接；
4.對(duì)焊接完成的鋼筋，使用液壓設(shè)備進(jìn)行平面擠壓；
5.對(duì)擠壓完成的鋼筋進(jìn)行焊接；
6.對(duì)焊接完成的平面8字進(jìn)行立面擠壓；
7.對(duì)雙八字進(jìn)行焊接，成為一個(gè)八字結(jié)；
8.固定模具上制作八字筋格柵鋼架。
豫龍橋隧八字結(jié)格柵成型機(jī)2018年新款
豫龍橋隧V字筋成型機(jī)展示技術(shù)參數(shù)
型號(hào):YL8A-20 規(guī)格型號(hào):直徑20
總功率:4kw 重量:1600kg
外型尺寸(長(zhǎng)*寬*高):2500*800*1300mm
（模具可根據(jù)客戶需求定制）
豫龍橋隧V字筋成型機(jī)展示
公路地道（highway tunnel），構(gòu)筑在地下供轎車行進(jìn)的通道，一般還兼作管線和行人等通道。
公元前2180～前2160年左右，在幼發(fā)拉底河下修建的一公約900米長(zhǎng)的磚襯砌人行通道，是迄今已知的最早用于交通的地道，它是在旱季將河流改道后用明挖法建成。公元前36年，在那不勒斯和普佐里之間開鑿的婆西里勃路途地道，長(zhǎng)約1500米，寬8米，高9米，是在凝灰?guī)r中鑿成的一條長(zhǎng)地道。我國(guó)最早用于交通的地道是古褒斜道上的石門地道，建成于東漢永平九年（公元66年）。古地道為省去襯砌，多建于較鞏固的巖石中。地道在施工時(shí)先將巖壁燒熱，隨即澆以冷水，使巖石先發(fā)脹后俄然縮短而開裂，以利開鑿。在中世紀(jì)，地道首要是用于開礦和軍事。17世紀(jì)和18世紀(jì)，跟著運(yùn)送作業(yè)的展開和技能的行進(jìn)，特別是工程炸藥的運(yùn)用，修建通航地道和路途地道的工程也展開起來。19世紀(jì)鐵路修建的展開，促進(jìn)地道工程敏捷展開，修建的地道數(shù)量也許多。20世紀(jì)以來，轎車運(yùn)送量不斷添加，公路路途標(biāo)準(zhǔn)相應(yīng)行進(jìn)，公路地道也逐漸增多。
豫龍橋隧V字筋成型機(jī)展示
蝴蝶筋成型機(jī)廠家直銷
鋼筋焊接：U型筋與主筋聯(lián)接選用雙面焊接聯(lián)接辦法，焊接長(zhǎng)度為5d（d為鋼筋直徑），焊縫高度h不小于鋼筋直徑的0.3倍，焊縫寬度b不小于鋼筋直徑的0.7倍；焊接時(shí)引弧應(yīng)在搭接焊的一端開端，收弧應(yīng)在鋼筋的端頭上，弧坑填滿，榜首層焊縫應(yīng)有滿意的熔深，主焊縫與定位焊縫應(yīng)密實(shí)。鋼筋焊接后應(yīng)對(duì)焊渣進(jìn)行鏟除。首榀鋼架加工結(jié)束后放在平坦的水泥地上上進(jìn)行試拼，查看各部尺度均契合規(guī)劃要求時(shí)才可進(jìn)行批量出產(chǎn)。組裝后答應(yīng)過失為：周邊組裝答應(yīng)過失為±3cm，平面翹曲應(yīng)小于2cm。
YL8A-20八字筋成型機(jī)設(shè)備的特色：
1、成型機(jī)機(jī)架：選用高強(qiáng)型鋼及特種焊接工藝制作，極端鞏固，設(shè)備操作更安穩(wěn)。
2、導(dǎo)向柱：選用超強(qiáng)特種鋼材制成，外表鍍鉻具有杰出的抗扭與耐磨才干。
3、模具：選用高耐磨合金鋼加工而成，具有運(yùn)用時(shí)刻長(zhǎng)，變形系數(shù)小，加工簡(jiǎn)略，設(shè)備方 便等長(zhǎng)處。
4、傳動(dòng)體系：該機(jī)型選用液壓傳動(dòng)，雙腳踏結(jié)束雙視點(diǎn)曲折成型，橫向由左右兩只液壓油 缸同步位移結(jié)束同步曲折成型，最大化的縮小成型過失。
