豫龍橋隧八字結(jié)成型機(jī)講解
八字機(jī)主要用于鋼筋拱架的生產(chǎn)加工，高鐵工程、高速公路工程、地鐵工程、煤礦工程等隧道的加固、格柵拱架項(xiàng)目中具有支撐作用的八字鋼連系筋的加工。
豫龍橋隧八字結(jié)成型機(jī)講解
模具的材料采用高耐磨合金鋼經(jīng)過專業(yè)熱處理加工而成，模具的硬性更強(qiáng)，使用時(shí)間更長(zhǎng)，變形系數(shù)降至最小等特點(diǎn)，這些都是其他同行不具備的優(yōu)點(diǎn)，也是我們的優(yōu)勢(shì)所在。 豫龍機(jī)械積累了18年的生產(chǎn)經(jīng)驗(yàn)，設(shè)備由專業(yè)的高級(jí)技師生產(chǎn)，做工質(zhì)量為優(yōu)極。該機(jī)型的傳動(dòng)系統(tǒng)采用液壓傳動(dòng)，雙腳踏完成雙角度彎曲成型，橫向由左右兩只液壓油缸同步位移實(shí)現(xiàn)同步彎曲成型，最大化的縮小成型誤差。我們是生產(chǎn)廠家，不是經(jīng)銷商，我們保證半年內(nèi)保修包換。為您排憂解難。
設(shè)備參數(shù)
型號(hào):YL8A-20 規(guī)格型號(hào):直徑20以下均可
總功率:4kw 重量:1600kg
外型尺寸(長(zhǎng)*寬*高):2600*800*1300mm
近期的圍巖分類中，引入了巖體力學(xué)的底子概念和數(shù)理核算辦法,如考慮初始應(yīng)力場(chǎng)、坑道周邊位移值,以及量測(cè)信息等，使圍巖分類逐漸從定性分類向定量分類方向展開。如拉布采維茨-帕赫分類(1974年)、 日本地質(zhì)學(xué)會(huì)的新奧法圍巖分類（1979年）、奧地利阿爾貝格地道圍巖分類（1979年）、蘇聯(lián)頓巴斯礦區(qū)的圍巖分類(1979年)等。圍巖分類的重要展開是把量測(cè)信息引入到分類之中，即依據(jù)量測(cè)的初期位移速度，拱頂下沉和洞體水平向的收斂、變形等進(jìn)行分類。這也為地道及地下工程的信息規(guī)劃和施工打下了根底。到現(xiàn)在間斷，現(xiàn)已提出的和正在運(yùn)用的圍巖分類約有50多種，但其間絕大多數(shù)仍處于定性描繪或經(jīng)歷判其他階段，需求進(jìn)一步研討和完善。
鋼拱架是地道支護(hù)中的首要支護(hù)辦法之一,不同間隔下其支護(hù)作用也不相同,筆者選用FLAC3D軟件樹立地道三維模型,模仿了鋼拱架在地道中的受力特征,剖析了鋼拱架間隔對(duì)圍巖變形、塑性區(qū)及鋼拱架自身受力特征的影響。剖析作用標(biāo)明:鋼拱架為首要的受力結(jié)構(gòu),拱腰鋼拱架軸力最大,拱腳彎矩和剪力最大,對(duì)操控圍巖變形作用顯著,當(dāng)鋼拱架間隔在0.8m以下時(shí),滿意承載力要求。錨桿不是操控圍巖變形的首要辦法,對(duì)鋼拱架受力、圍巖變形及塑性區(qū)簡(jiǎn)直無(wú)影響。
八字筋成型機(jī)運(yùn)用規(guī)劃：
“八字筋”望文生義，為加腋筋和圈梁轉(zhuǎn)角處的加強(qiáng)筋，因形狀形似阿拉伯?dāng)?shù)字8而得 名，用于主梁相交處的梁下、剪力墻的下腳和轉(zhuǎn)角處，圈梁轉(zhuǎn)角處一般會(huì)有45°的加強(qiáng)筋 。能夠和四周的主筋焊接拼接起來，組成格柵。八字筋格柵拱架廣泛適用于鐵礦、地道等 工程的巷道支護(hù)工程。
業(yè)務(wù)主管：趙經(jīng)理
電話：18503915259
地址：新鄉(xiāng)市封丘縣應(yīng)舉鎮(zhèn)政府對(duì)面
主營(yíng)：八字機(jī)、冷彎?rùn)C(jī)、排焊機(jī)、小導(dǎo)管尖頭機(jī)、小導(dǎo)管打孔機(jī)、聯(lián)合沖剪機(jī)、等離子切割機(jī)、鋼筋類設(shè)備、管材類設(shè)備、注漿泵設(shè)備等橋隧施工設(shè)備！
