新能源汽車產(chǎn)業(yè)園新能源汽車產(chǎn)業(yè)基地新能源新材料產(chǎn)業(yè)鏈建設(shè)可行性研究報告

新能源汽車產(chǎn)業(yè)園就是新能源汽車的產(chǎn)業(yè)發(fā)展園區(qū)。盡管眼下汽車產(chǎn)業(yè)已經(jīng)度過了高速發(fā)展的黃金時代，然而在國家政策的鼓勵和良好前景的吸引下，各路資本都聚焦到了新能源汽車產(chǎn)業(yè)上，國內(nèi)新能源產(chǎn)業(yè)園也是遍地開花。新能源汽車產(chǎn)業(yè)園新能源汽車產(chǎn)業(yè)基地新能源新材料產(chǎn)業(yè)鏈建設(shè)可行性研究報告編制中投信德郝東156. 2135. 8721（讓投資更安全，經(jīng)營更穩(wěn)?。￢信同號。索取相關(guān)資料

國內(nèi)新能源汽車產(chǎn)業(yè)園區(qū)：

中能東道（長春）新能源產(chǎn)業(yè)園

北京新能源汽車科技產(chǎn)業(yè)園、

黑龍江龍華新能源汽車產(chǎn)業(yè)園 、

陵縣新能源汽車產(chǎn)業(yè)園、

廣順新能源汽車核心部件產(chǎn)業(yè)園、

常州新能源車輛專題產(chǎn)業(yè)園、

江蘇正宇新能源汽車產(chǎn)業(yè)園、

河南省新鄉(xiāng)市新能源汽車產(chǎn)業(yè)園、

鹽城新能源汽車產(chǎn)業(yè)園、

濰坊新能源汽車產(chǎn)業(yè)園區(qū)、

聊城新能源汽車產(chǎn)業(yè)園、

襄陽揚(yáng)子江億興新能源汽車產(chǎn)業(yè)園等

新能源汽車產(chǎn)業(yè)園項目主要設(shè)備：液壓機(jī)、模具清洗機(jī)、整流弧焊機(jī)、萬能外圓磨床、平面磨床、數(shù)控車床、萬能銑床、砂輪機(jī)、搖臂鉆床、試模壓力機(jī)、研配壓機(jī)、懸掛式點(diǎn)焊機(jī)、中頻一體化懸掛點(diǎn)焊機(jī)、固定點(diǎn)焊機(jī)、CO2/MGA焊機(jī)、點(diǎn)焊機(jī)器人系統(tǒng)、機(jī)器人在線激光檢測系統(tǒng)、機(jī)器人激光焊接系統(tǒng)、液壓包邊系統(tǒng)、半自動螺柱焊機(jī)、手動螺柱焊機(jī)、涂膠設(shè)備、白車身總成焊接調(diào)整線、側(cè)圍總成焊接線、WBS滑撬輸送系統(tǒng)、前處理設(shè)備、電泳設(shè)備、電泳烘干爐、中涂烘干爐、雨涂烘干爐、強(qiáng)冷室、電泳打磨室、密封膠系統(tǒng)、底涂室、中涂打磨室、點(diǎn)補(bǔ)室、注臘室、中涂噴漆室、面涂噴漆室、輸調(diào)漆、供膠系統(tǒng)、PVC底涂機(jī)器人、中涂機(jī)器人、面涂機(jī)器人、EMS輸送機(jī)、滑撬輸送機(jī)、車身儲運(yùn)線、內(nèi)飾線、地盤線、最終線、調(diào)整線、底盤模塊合裝線、電驅(qū)模塊分裝線、輪胎輸送線、車身打號機(jī)、銘牌打號機(jī)、儀表板助力機(jī)械手、玻璃自動涂膠系統(tǒng)、車輪螺栓組合擰緊機(jī)、輪胎裝配助力機(jī)械手、加注機(jī)、電器檢測系統(tǒng)、整車出廠檢測線、淋浴室、補(bǔ)漆室、輥道輸送線、螺絲擰緊機(jī)器人、檢測機(jī)器人、電檢測試系統(tǒng)、密閉作業(yè)臺、快速錫焊機(jī)、自動搬運(yùn)裝置、膠帶輸送機(jī)、全自動配料系統(tǒng)、粉料烘干機(jī)、正負(fù)極粉料處理設(shè)備、干粉混合器、真空攪拌機(jī)、配料機(jī)、漿料分散系統(tǒng)、涂布機(jī)、自動上料機(jī)構(gòu)、打膠機(jī)、合漿機(jī)、輥壓機(jī)、極片分切機(jī)、分切刀架、真空Baking爐、制片機(jī)、激光焊接機(jī)、卷繞機(jī)、自動組裝線、真空爐、自動注液機(jī)、自動封口機(jī)、自動清洗機(jī)、化成設(shè)備、分條機(jī)、極耳成型機(jī)、激光測厚儀、自動真空烘箱、分容設(shè)備、物流倉儲設(shè)備、自動化設(shè)備、制氮機(jī)、除濕機(jī)、電芯自動檢測、分組設(shè)備、面密度測試儀、自動儲能/晶體管焊接設(shè)備、充放電柜、高壓內(nèi)阻測試儀、低壓內(nèi)阻測試儀、漿料自動輸送裝置、分散機(jī)、高速剪切分散機(jī)、中轉(zhuǎn)罐、涂布系統(tǒng)、輥壓機(jī)、冷軋機(jī)、噴碼機(jī)、卷繞機(jī)、激光切割機(jī)、超聲波焊接機(jī)、自動切膠帶機(jī)、電池檢查機(jī)、并聯(lián)包膠機(jī)、整形預(yù)焊機(jī)、極柱焊接機(jī)、卷芯自動入殼機(jī)、烘烤烤箱、干燥機(jī)、激光焊接機(jī)、沖膜機(jī)、壓芯機(jī)、氣密性測試、短路測試、電池打標(biāo)機(jī)、全自動注液機(jī)、電池清洗機(jī)、電池限位平壓機(jī)、電烙鐵、抽真空箱、激光封口機(jī)、化成柜、分容 檢測設(shè)備、電芯檢測系統(tǒng)、化成機(jī)、打包機(jī)、立體倉庫、碼垛機(jī)、叉車、托盤、貨架等。

投資約300億元、首期規(guī)劃產(chǎn)能50萬輛的寶能新能源汽車產(chǎn)業(yè)園項目，日前在廣東省廣州市黃埔區(qū)動工建設(shè)。該項目將布局新能源汽車總部、整車及核心零部件研發(fā)中心、整車先進(jìn)制造基地、整車銷售中心和物流中心五大板塊，預(yù)計2019年年底建成投產(chǎn)。

廣州是全國三大乘用車生產(chǎn)基地之一、國家節(jié)能與新能源汽車示范推廣試點(diǎn)城市。《廣州市新能源汽車發(fā)展工作方案（2017—2020年）》提出，到2020年底全市新能源汽車整車年生產(chǎn)能力要達(dá)到30萬輛以上，實現(xiàn)總產(chǎn)值超1000億元，打造“新能源+智能網(wǎng)聯(lián)”汽車產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新集聚區(qū)。

2017年12月25日，"四川.內(nèi)江新能源汽車產(chǎn)業(yè)園"項目開工儀式在內(nèi)江經(jīng)開區(qū)舉行。標(biāo)志著內(nèi)江引進(jìn)的首個整車項目正式落地建設(shè)的這一項目屬于由河北躍迪集團(tuán)投資建設(shè)的"四川.內(nèi)江新能源汽車產(chǎn)業(yè)園"項目，該項目也是2017年內(nèi)江引進(jìn)的重大產(chǎn)業(yè)項目，項目占地面積1600余畝，總投資 55億元，包括年產(chǎn)20萬輛新能源純電動汽車整車生產(chǎn)基地項目、新能源汽車研究院項目、新能源純電動汽車整車生產(chǎn)配套基地項目。

構(gòu)建智聯(lián)新能源生態(tài)體系：“智能制造+創(chuàng)新研發(fā)+生態(tài)小鎮(zhèn)”

xxx新能源汽車產(chǎn)業(yè)園總體規(guī)劃面積約7500畝(5平方公里)，xxxx攜各落戶園區(qū)企業(yè)總投資額預(yù)計超450億，將圍繞“智能制造+創(chuàng)新研發(fā)+生態(tài)小鎮(zhèn)”三大領(lǐng)域，重點(diǎn)布局汽車制造、汽車研發(fā)、汽車金融、汽車文化、汽車旅游、汽車商貿(mào)等六大業(yè)態(tài)，形成“一軸兩廊三區(qū)”的功能分區(qū)(“一軸”是產(chǎn)城融合生態(tài)軸;“兩廊”是七沙涌生態(tài)廊道、金山-蓮花山生態(tài)廊道;“三區(qū)”是智能制造區(qū)、創(chuàng)客服務(wù)區(qū)、生態(tài)小鎮(zhèn))，發(fā)展成為“中國制造2025”發(fā)展典范、國家級創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)示范基地、智聯(lián)新能源汽車生態(tài)小鎮(zhèn)，打造智能、開放、創(chuàng)新、綠色、共享、生態(tài)的國際智聯(lián)新能源汽車產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新生態(tài)城，建成后將對xx集團(tuán)合資企業(yè)和社會開放，并共享研發(fā)生產(chǎn)銷售平臺。預(yù)計產(chǎn)業(yè)園總產(chǎn)值超1700億元，利稅超420億元，帶動就業(yè)人口超2萬人。

xxx新能源汽車產(chǎn)業(yè)園以“整體規(guī)劃、分期開發(fā)”的思路，智能制造區(qū)包含智聯(lián)新能源汽車整車制造、動力總成及核心零部件制造，其中新能源汽車整車規(guī)劃產(chǎn)能為40萬輛/年，新增20萬輛/年(新能源汽車)產(chǎn)能擴(kuò)建項目，計劃總投資46.94億元，建筑面積約24萬平方米，打造開放共享智能制造平臺，計劃于2018年底建成。工廠建成生產(chǎn)的首款產(chǎn)品擬定為xxA級純電動汽車，后續(xù)根據(jù)市場需求，逐步導(dǎo)入其他轎車、SUV等純電動車型，實現(xiàn)從A00級到B級市場的全覆蓋。

習(xí)近平總書記曾講過，新能源汽車是我國由汽車大國邁向汽車強(qiáng)國的必由之路。經(jīng)過近幾年新能源汽車產(chǎn)業(yè)的高速發(fā)展，全球新能源汽車?yán)塾嬩N售突破340萬輛，中國占比超50%。2017年，全球主要國家新能源汽車銷售超過142萬輛，中國銷量達(dá)77.7萬輛。

截至去年底，全國車樁比約為3.8：1，我國各類私人充電樁達(dá)到4.5萬個，是2014年底的14倍；我國已建成公共充電樁21萬個，保有量位居全球首位。其中，北上廣等地區(qū)情況較更好。上海、北京、廣東的車樁比分別為1.4：1，1.5：1和2.1：1。中西部地區(qū)車樁比偏高，一方面是新能源公交車、物流車等專用車較多，定點(diǎn)定線運(yùn)行，一樁服務(wù)多車；另一方面是新能源乘用車中微型車占比高，多使用便攜式充電，充電樁建設(shè)數(shù)量較少。對于充電設(shè)施的進(jìn)一步發(fā)展，劉寶華表示，要組織各充電運(yùn)營企業(yè)加快統(tǒng)一充電接口標(biāo)準(zhǔn)。