“在中國(guó)做本土化的工業(yè)機(jī)器人，100臺(tái)只能算起步，500臺(tái)能持平，1000臺(tái)才能在這個(gè)行業(yè)有所盈利。原因是什么？目前國(guó)外工業(yè)機(jī)器人的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)很激烈，只有達(dá)到一定規(guī)模，我們和國(guó)外相比價(jià)格才有優(yōu)勢(shì)”，汽車(chē)、電子裝配、化工、物流等領(lǐng)域?qū)I(yè)機(jī)器人的需求很大，國(guó)家應(yīng)將這些領(lǐng)域作為工業(yè)機(jī)器人批量化應(yīng)用的重點(diǎn)。
除了規(guī)?；?，工業(yè)機(jī)器人主機(jī)的成本和可靠性也是我國(guó)當(dāng)前面臨的挑戰(zhàn)。在企業(yè)的生產(chǎn)線(xiàn)中，工業(yè)機(jī)器人扮演著重要角色，因此，一旦出現(xiàn)故障，必然會(huì)對(duì)企業(yè)的生產(chǎn)效率造成影響。目前國(guó)產(chǎn)的工業(yè)機(jī)器人已經(jīng)可以進(jìn)入汽車(chē)零部件工作站或碼垛工作站，但卻很難進(jìn)入汽車(chē)生產(chǎn)線(xiàn)。這正是我國(guó)工業(yè)機(jī)器人可靠性不高所導(dǎo)致的。專(zhuān)家指出，首先是路徑選擇的問(wèn)題。從世界其他國(guó)家工業(yè)機(jī)器人的發(fā)展情況來(lái)看，選擇的路線(xiàn)并不一致。比如，日本選擇的是“仿人”的路線(xiàn)，并希望從工業(yè)領(lǐng)域推廣到家用領(lǐng)域。然而，由于成本過(guò)高，技術(shù)過(guò)于復(fù)雜，這條道路的前景并不被看好。相比之下，美國(guó)則從軟件和嵌入控制等方面發(fā)力，并取得了良好的效果。
對(duì)于中國(guó)工業(yè)機(jī)器人的發(fā)展，建議，工業(yè)要規(guī)?；?wù)要嵌入化。但我國(guó)工業(yè)機(jī)器人的發(fā)展長(zhǎng)期存在這樣的怪圈：由于采購(gòu)量小，所以成本和定價(jià)高，這使得用戶(hù)的投資較大，并導(dǎo)致市場(chǎng)始終做不大。“只有通過(guò)國(guó)家在高端制造領(lǐng)域的長(zhǎng)期投入，實(shí)現(xiàn)部件國(guó)產(chǎn)化、自主化，大幅降低成本和定價(jià)，工業(yè)機(jī)器人規(guī)?；瘧?yīng)用的時(shí)代才會(huì)到來(lái)”，不要狹隘地理解只有人形的才算機(jī)器人。理由在于，按照IFR和國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)化組織的定義，有兩個(gè)自由度以上，可移動(dòng)，有一定智能技術(shù)的就可以稱(chēng)作是機(jī)器人。要以開(kāi)放的角度來(lái)理解機(jī)器人，將信息技術(shù)、軟件、通訊、智能復(fù)合材料嵌入現(xiàn)有裝備，讓機(jī)器人發(fā)揮更大的作用?！薄?br />
“工業(yè)機(jī)器人產(chǎn)品出廠后，要把關(guān)鍵環(huán)節(jié)的數(shù)據(jù)采集下來(lái)，并進(jìn)行處理，看看哪些數(shù)據(jù)偏差得比較大。通過(guò)這種比較，才能不斷提高我國(guó)工業(yè)機(jī)器人的可靠性和制造水平?！贝蛟?strong>工業(yè)機(jī)器人發(fā)展的良好外部環(huán)境，這一點(diǎn)在葛武看來(lái)也非常必要。要想快速、順利推動(dòng)中國(guó)智能工業(yè)的發(fā)展，企業(yè)應(yīng)該做到高瞻遠(yuǎn)矚，腳踏實(shí)地。對(duì)于新建企業(yè)，在規(guī)劃設(shè)計(jì)時(shí)要考慮工業(yè)機(jī)器人和智能化的應(yīng)用，比如所有的設(shè)備都考慮自動(dòng)化接口，那么將來(lái)的發(fā)展就會(huì)很順暢。而對(duì)于老牌企業(yè)，也一定要想盡辦法，盡早進(jìn)行智能化改造，早改造早受益?！斑@是一個(gè)拐點(diǎn)，也是歷史的機(jī)遇。技術(shù)創(chuàng)新和原始創(chuàng)新，是我們掌握主動(dòng)權(quán)的關(guān)鍵。”
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