西雙版納州C80伸縮縫生產(chǎn)廠家2018年報(bào)價(jià)
產(chǎn)品特點(diǎn)：
1.堅(jiān)固可靠:多組式伸縮縫的邊梁及中梁采用16Mn鋼軋制而成，能承受大流量、大噸位車輛的垂直荷載與水平?jīng)_擊。其錨固構(gòu)件同梁體、橋臺(tái)的預(yù)埋鋼筋焊接牢固，能將車輛荷載可靠地傳遞至墩臺(tái)，結(jié)構(gòu)合理、堅(jiān)固耐用，適用于設(shè)計(jì)荷載汽—超20，掛—120之橋梁。
2.伸縮靈敏：多組式伸縮縫的位移控制系統(tǒng)由橡膠彈簧、四氟承壓支座等彈性元件或斜向支承構(gòu)件組成，各組位移均勻，伸縮摩阻力小。wanhaifeng19771024
西雙版納州C80伸縮縫生產(chǎn)廠家2018年報(bào)價(jià)
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電話：0318-7923996
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地址：衡水市高新技術(shù)開(kāi)發(fā)區(qū)
八角型橡膠充氣芯模比較其他單層橡膠充氣芯?？芍苻D(zhuǎn)的更多，且不易損壞。雙層橡膠充氣芯模在周轉(zhuǎn)使用了70-80次之后外膠層會(huì)有不同程度的磨損，如果外沒(méi)有很強(qiáng)程度的劃傷還可繼續(xù)使用。若在使用中工人操作失誤戳破外也不會(huì)影響混凝土的澆筑，較只能周轉(zhuǎn)使用10次左右的單層充氣芯模更更可靠
輝煌橡膠止水條廠家直銷，質(zhì)量保證，全國(guó)發(fā)貨，價(jià)格實(shí)惠！
3.橋面平順、行車舒適：多組式伸縮縫既能保證梁體的自由伸縮位移，又能使橋面接縫形成一個(gè)平順整體，行車平穩(wěn)舒適。
4.止水防蝕：嵌裝于每組鋼梁溝槽內(nèi)的氯丁橡膠密封條。按橋?qū)捳麠l加工，具良好的彈性變形與防水防塵功能；能有效保護(hù)伸縮裝置內(nèi)部構(gòu)件及梁底支座免受浸蝕。
5.移位量大，選擇便利：多組式伸縮縫位移量按模數(shù)設(shè)計(jì)制造，由80至1200mm。橋梁設(shè)計(jì)建設(shè)部門可根據(jù)橋梁上部構(gòu)造實(shí)際伸縮量自由選定大大方便了使用。
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聚閉孔泡沫板的密度很小因此有著較高的回復(fù)率，形襯氣泡結(jié)構(gòu)有著較高的性，表面光滑明亮所以可以排除水分，防滲透性的效果更是明顯?？梢院芎玫牡挚顾?、堿、鹽、油這些有機(jī)溶集蝕，相比其他的產(chǎn)品更加實(shí)用。該產(chǎn)品有著很好的堅(jiān)韌性，同時(shí)也可以在高溫的作用下不變形，低溫的時(shí)候也不會(huì)出現(xiàn)干裂而破碎。
八角型橡膠充氣芯模較冷粘橡膠芯模采用天然橡膠鈾維加強(qiáng)層熱壓硫化工藝，具有很高的抗張性、彈性和氣密性，橡膠充氣芯模成品無(wú)拼接，厚度一致充氣后無(wú)鼓泡，在 -40℃～＋130℃的外部中無(wú)變形無(wú)開(kāi)裂，較使用自硫化膠冷粘而成且只能處于10℃～50℃外部的冷粘充氣芯模比本公司的八角型橡膠充氣芯模的適用性更強(qiáng)。裝配式板橋主要包含實(shí)心板和空心板兩種，板之間設(shè)橫向聯(lián)結(jié)，期混凝土鉸結(jié)和鋼板焊接聯(lián)結(jié)。鋼筋混凝土空心板適用跨度10m左右，預(yù)應(yīng)力混凝土空心板橋在20m左右。
單組式橋梁伸縮縫安裝
（1）伸縮縫吊裝就位，檢查其中線線與梁縫中心線是否重合，其頂面與路面標(biāo)高是否一致，及時(shí)進(jìn)行調(diào)整。
（2）將預(yù)娩鋼筋和伸縮縫錨固件焊接牢固，再橫穿 12或 16水平鋼筋。
（3）立即拆除伸縮縫定位壓板，鏨去定位螺絲，并用角向砂輪磨去焊疤，補(bǔ)上油漆。
（4）用膠粘紙帶或木板密封伸縮縫頂面縫口，在槽口部位即澆筑50號(hào)混凝土；用插入式振動(dòng)棒，充分振搗密實(shí)。
（5）抹平混凝土過(guò)度段表面。用直尺檢查伸縮縫頂面、過(guò)度段，應(yīng)盡量與路面平順。做好混凝土養(yǎng)生后方可通車。
安裝前必須對(duì)橋梁伸縮縫妥善存放，不得有變形和污染。施工中嚴(yán)禁將空壓機(jī)、發(fā)電機(jī)等動(dòng)力設(shè)備直接置于路面上，所有機(jī)械必須采取有效措施防止漏油污染路面。安裝結(jié)束后，必須保證伸縮縫周圍瀝青砼清潔、無(wú)污染、無(wú)損壞。安裝伸縮縫原則是不能影響道路暢通，需要提前做好提示，不嚙現(xiàn)事故。設(shè)置的過(guò)橋?qū)挾纫哂幸欢ǖ倪^(guò)車寬度。橋梁伸縮縫產(chǎn)品施工安裝前現(xiàn)場(chǎng)工作
橋梁支座更換施工注意事項(xiàng) （1）對(duì)不同形式的橋梁應(yīng)采用不同的頂升。對(duì)于由t梁或工字梁組襯截面形式，一般可在梁體下安放墊板直接用千斤頂頂升的進(jìn)行；但頂升空心板、箱梁時(shí)，則必須注意頂升部位，避免直接頂升梁體底部，而易選在兩肋及箱梁腹板部位，防止對(duì)梁體的損壞。（2）由于邊梁本身自重及橋面附屬設(shè)施（如護(hù)欄、分聯(lián)處連接件）的影響，與中梁在頂升力上差異較大，在頂升時(shí)一定要壓力與行程雙控制，并以行程為終控制。避免由于起頂不均勻而造成橋面的夾。 （3）嚴(yán)格控制梁體的頂升高度，避免頂升高度過(guò)高造成橋面及附屬設(shè)施的損壞。
