岳陽(yáng)TST改性瀝青彈性體橋梁伸縮縫專業(yè)生產(chǎn)廠家行情
TST改性瀝青彈性體橋梁伸縮縫的特點(diǎn)：
（1）梁端特殊設(shè)計(jì)
梁端部要具有足夠的剛度，以營(yíng)運(yùn)中反復(fù)荷載的作用。設(shè)計(jì)中要采用恰當(dāng)?shù)纳炜s間距，以保證伸縮裝置的正常營(yíng)運(yùn)使用。wanhaifeng19771024
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（2）合理選用伸縮縫裝置
選用伸縮縫裝置主要的是伸縮裝置縫本身的剛度和。我們所的伸縮縫裝置必須下列要求：
①上部結(jié)構(gòu)梁與梁之間和梁與臺(tái)之間的位移；
②伸縮裝置的錨固是牢固可靠、經(jīng)久耐用的，能夠抵抗機(jī)械磨損、碰撞；
③車輛行駛平穩(wěn)、舒適；
④能防止雨水和滲入；
⑤安裝方便、簡(jiǎn)單，易檢查且便于養(yǎng)路工操作
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目前橡膠支座在工程中嚴(yán)重也普遍的病害是支座脫空問題，一般分為局部脫空、完全脫空和支座被壓碎而的脫空，即支座與梁底間存在縫隙或夾角，處于局部受壓或完全的不受壓狀態(tài)。該問題的產(chǎn)生原因在于：支座在安裝時(shí)梁底或支承墊石不平整，兩端墊石面標(biāo)高控制不當(dāng)，墊石強(qiáng)度不足，在受壓后破損而引起脫空。而支座安裝時(shí)氣溫過低或過高，后期梁體伸縮量過大，也會(huì)支座的縱向一側(cè)出現(xiàn)難以恢復(fù)的半脫空。此外，脫空也可能由軟基造成的墩臺(tái)沉降引起。單個(gè)支座的脫空將使其他支座的受力，并上部構(gòu)造受力不均，而多處支座的局部甚至完全脫空會(huì)極大地橋體的抗剪、抗震能力，縮短其使用壽命。因此，必須對(duì)局部脫空的支座進(jìn)行，并對(duì)脫空30%以上的支座采用鋼板等材料找平墊實(shí)。
（3）伸縮裝置的安裝
①伸縮裝置的錨固寬度。
需要規(guī)范伸縮縫預(yù)埋鋼筋在梁（板）端部和橋臺(tái)的錨固寬度?？紤]到施工工藝的協(xié)調(diào)，伸縮裝置的錨固寬度按50cm進(jìn)行設(shè)置為適宜，橋臺(tái)上宜采用背墻的寬度進(jìn)行設(shè)置，這既方便了橋面板、現(xiàn)澆混凝土鋪裝層的施工，也使伸縮裝置的性了保障
②伸縮裝置的錨固鋼筋。
在預(yù)制梁（板）的端部和背墻內(nèi)預(yù)埋伸縮裝置錨固鋼筋是在兩種不同情況下進(jìn)行的。一般設(shè)計(jì)給定的都是對(duì)稱于橋?qū)捴行?，在梁（板）端部設(shè)置預(yù)埋鋼筋，則鋼筋在每片梁（板）內(nèi)的預(yù)埋位置都會(huì)不一樣，給施工了難度，因此錨固鋼筋應(yīng)以對(duì)稱于每片梁（板）的中心進(jìn)行設(shè)置，這點(diǎn)在設(shè)計(jì)中要充分考慮。
施工中要保證錨固鋼筋的作用。僅在澆筑8—10cm厚的橋面板混凝土?xí)r進(jìn)行設(shè)置是不可取的，這實(shí)際上沒有讓伸縮裝置的定位角鋼牢固地與梁（板）和背墻混凝土聯(lián)結(jié)成整體，形成不隱患，需要施工中認(rèn)真對(duì)待。
③伸縮裝置的定位角鋼
伸縮裝置的定位角鋼一定要依據(jù)安裝時(shí)測(cè)定出的氣溫、計(jì)算伸縮縫的伸縮量來兩塊定位角鋼之間的距離，并按橋面高度將定位角鋼焊接到預(yù)埋鋼筋上，這樣嚴(yán)格控制了縫距。對(duì)于伸縮縫的間距，多持有寧小勿大的傾向，是萬(wàn)萬(wàn)要不得的。
定位角鋼附近的混凝土，在施工中振搗比較困難，死角和鋼筋密集的部位，應(yīng)加強(qiáng)人工插搗。
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（4）連續(xù)縫的設(shè)置
連續(xù)縫的寬度按橋的設(shè)計(jì)跨徑和梁（板）的設(shè)計(jì)長(zhǎng)度之差值進(jìn)行設(shè)置，30m組合T梁連續(xù)縫寬6cm；各種板橋連續(xù)縫寬4cm；彎道上的橋在蓋梁上設(shè)置楔形塊橋面曲線，楔形塊部位的連續(xù)縫按兩條縫進(jìn)行設(shè)置，每條縫寬不宜小于4cm，通常設(shè)計(jì)縫寬2cm偏小。
橋面連續(xù)縫外，變形假縫的寬度和深度必須規(guī)范、統(tǒng)一，縫的寬度和深度宜按0.5—2.5cm的鋸縫進(jìn)行設(shè)置，這樣方便施工。
（5）錨固區(qū)混凝土的澆筑
橋面行車道混凝土鋪裝應(yīng)該同伸縮裝置錨固區(qū)的混凝土同時(shí)進(jìn)行澆筑，不允許在該部位及整個(gè)橋面上留有施工縫TST彈性體橋梁伸縮縫彈性恢復(fù)力非常高：能適應(yīng)不斷重復(fù)的溫度和荷載位移；低溫柔性和高溫性都非常好：在-40℃時(shí)不會(huì)變脆，在80℃時(shí)不會(huì)流動(dòng)。因此，能適用于所有氣候區(qū)；TST彈性體橋梁伸縮縫高溫粘附性好：施工時(shí)可與現(xiàn)有路面牢固粘結(jié)，常溫一點(diǎn)兒也不粘，冷卻后又不會(huì)被粘帶走；施工方便、靈活：熟練的施工隊(duì)伍（8-10人）每天可30延米GTF、TST伸縮縫，而且可在不交通的情況下半幅施工；TST彈性體橋梁伸縮縫開放交通迅速：無(wú)縫伸縮縫粘接料安裝后兩個(gè)小時(shí)即可開放交通，若加速冷卻，一小時(shí)后即可開放交通；使用壽命長(zhǎng)：嚴(yán)格按照工藝要求安裝的無(wú)縫伸縮縫粘接料，其壽命是一般改性瀝青路面的兩倍左右；TST彈性體橋梁伸縮縫舒適性非常好：無(wú)縫伸縮縫粘接料能充分吸收車輛振動(dòng)沖擊，車輛駛過舒適平穩(wěn)；經(jīng)濟(jì)效益好：成本低廉。
熱膠泥漿澆灌法。 在施工現(xiàn)場(chǎng)，將一定量膠泥鐵鍋中，用文火加熱并不斷攪拌，避免鍋底粘結(jié)燒焦起火，使其溫度均勻上升，到13090-140℃時(shí)，保持恒溫5-10分鐘，使其充分塑化，即可澆灌伸縮縫。待膠泥冷卻后即成。澆灌前的工作及澆灌:澆灌前，必須先將渠道混凝土伸縮縫的內(nèi)外側(cè)堵塞好，以防止漏漿。
