噻二唑和噻二唑衍生物還可用在潤滑脂中，起到改善抗磨性能的作用。噻二唑的聚合物具有優(yōu)秀的四球抗燒結(jié)性能，可用作潤滑油脂的抗磨極壓劑，還具有抗氧、抑制銅腐蝕等性能，克服了傳統(tǒng)極壓劑導(dǎo)致油品抗氧化性能降低、銅腐蝕嚴重的弊端。噻二唑衍生物無灰、不含磷，是環(huán)境友好添加劑，從某種意義上來說有望替代ZDDP 系列添加劑。巰基苯并噻唑類化合物是一類具有致密化學(xué)結(jié)構(gòu)的雜環(huán)化合物，其衍生物可作為潤滑油極壓抗磨劑、抗氧防腐劑和金屬鈍化劑。如2-巰基苯并噻唑衍生物在潤滑劑中還可以以硫酮形式吸附于金屬銅表面，形成一層配合物膜而表現(xiàn)出較強的銅緩蝕性能。雜環(huán)化合物油溶性較差，通過合理的分子設(shè)計，在其分子結(jié)構(gòu)中引人油溶性基團，如引入烷基、巰基化合物、酯基化合物、含硼酸酯的化合物等，既可提高油溶性，也能獲得具有良好抗氧防腐和抗磨減摩性能的苯并噻唑衍生物，典型的如含二硫醚基團的苯并噻唑的極壓性能優(yōu)于相應(yīng)的單硫醚苯并噻唑的極壓性能。此類化合物的抗磨性與其所連的烴基的化學(xué)結(jié)構(gòu)有關(guān)，如正構(gòu)烷基二硫醚的抗磨性隨其烷基鏈長度增加而增強；有較多支鏈的烷基二硫醚的抗磨性能則不如相應(yīng)的正構(gòu)烷基二硫醚的抗磨性能。巰基苯并噻唑與屏蔽酚抗氧劑的Mannich 反應(yīng)，可生成油溶性好的抗氧劑和抗磨劑。其它一些雜環(huán)類的化合物，如苯并咪唑、磷嗪衍生物、三嗪衍生物都具有不錯的摩擦學(xué)性能，大多處于實驗室研究階段，商業(yè)化的產(chǎn)品鮮有報道。含硫、氮的雜環(huán)衍生物是一類具有良好摩擦學(xué)性能、熱穩(wěn)定性能和抗氧防腐性能的多功能潤滑油添加劑，能夠滿足現(xiàn)代機械設(shè)備和環(huán)保要求，有希望部分取代傳統(tǒng)型潤滑油添加劑。今后，對含硫、氮雜環(huán)化合物的研究應(yīng)集中在其摩擦機理和推廣應(yīng)用上，從而推動雜環(huán)潤滑油添加劑的發(fā)展。吩噻嗪從20 世紀50 年代開始就已經(jīng)應(yīng)用于航空發(fā)動機潤滑油中，其特點是抑制油品高溫氧化后的粘度增長非常有效，但其缺點是油泥嚴重。有研究認為在苯環(huán)或氮原子上接上長碳鏈烷基，可增加吩噻嗪的油溶性從而減小油泥的生成。從上世紀90 年代初開始，吩噻嗪衍生物在內(nèi)燃機油中應(yīng)用的研究逐漸增加，這主要是由于發(fā)動機的效率進一步提高，使得內(nèi)燃機油的工作溫度升高，而環(huán)保的要求使得ZDDP的用量降低，需要更高效的高溫抗氧劑。近年來，陸續(xù)有吩噻嗪衍生物在內(nèi)燃機油中應(yīng)用的報道，并出現(xiàn)了吩噻嗪衍生物應(yīng)用于冷凍機油的研究。隨著節(jié)能要求越來越高，機械設(shè)備的效率和熱負荷增大，相應(yīng)地要求潤滑油具有更好的耐高溫氧化性能，而烷基吩噻嗪則是國外近年來研究較多的高溫抗氧劑。烷基吩噻嗪主要有兩類，一類是氮原子上烷基取代的吩噻嗪，另一類是苯環(huán)上烷基取代的吩噻嗪，后者在潤滑油中的應(yīng)用更為普遍。[2] 這類抗氧劑主要是各種金屬（如銅、鋅、鉬和銻等）的烷基硫代磷酸類化合物和氨基甲酸類化合物，都具有一定的抗氧化能力，多用于內(nèi)燃機油中，主要起抗磨、減摩、抗氧和極壓作用。特別是二烷基二硫代磷酸鋅（ZDDP）產(chǎn)品，具有良好的抗氧抗腐蝕性能及一定的抗磨性和抗極壓性能。自從問世以來，一直是發(fā)動機油和工業(yè)用油不可缺少的重要組分，它能有效地防止發(fā)動機軸承腐蝕，能夠抑制因高溫氧化而引起的油品粘度增長，因而在潤滑油添加劑中占有重要的地位。3、加工助劑具有足夠大的分子量，在加工過程中增大了熔體粘度（或強度），提高了熔體壓力，防止物料的打滑現(xiàn)象從而提高了剪切扭矩，使熔體和金屬表面的摩擦熱大幅度上升，促進了PVC混合料的混合均勻程度和塑化程度。潤滑劑和脫模劑
