4、超強(qiáng)塑化型：促進(jìn)物料塑化的能力高于其它類型，適宜于難以塑化的物料配方，例如碳酸鈣組份高、潤滑劑用量大或添加碳黑、纖維等改性劑的配方。有機(jī)鉬化合物是一類重要的過氧化物分解型抗氧劑，也能有效地降低油品的摩擦因數(shù)。如二異辛基二硫代磷酸鉬是一種油溶性好，減摩抗磨效果顯著的潤滑油添加劑，它是調(diào)制高效內(nèi)燃機(jī)磨合油的主要組分；也可應(yīng)用于齒輪油、液壓油、曲軸箱油和金屬加工用油中，起到減少摩擦、降低磨損的作用。近年來，燃油經(jīng)濟(jì)性已經(jīng)成為國際性的熱點問題，減少摩擦和提高抗氧化性能明顯地體現(xiàn)在歐美地區(qū)新一代油品規(guī)格中。如氨基甲酸鉬抗氧劑具有優(yōu)異的減摩性能，可幫助內(nèi)燃機(jī)油通過新規(guī)格節(jié)能臺架試驗；鉬氨絡(luò)合物具有良好的抗氧化性能和優(yōu)異的減摩性能，Shigeki Matsui等用長鏈烷基鉬氨絡(luò)合物0.02%（以鉬質(zhì)量分?jǐn)?shù)計）調(diào)制出一種摩擦因數(shù)低、磨斑直徑小、清凈性十分良好的潤滑油。這種全配方含鉬氨絡(luò)合物的潤滑油在有1.5%煙炱情況下，測定其清凈性為10 分（即滿分）。吩噻嗪從20 世紀(jì)50 年代開始就已經(jīng)應(yīng)用于航空發(fā)動機(jī)潤滑油中，其特點是抑制油品高溫氧化后的粘度增長非常有效，但其缺點是油泥嚴(yán)重。有研究認(rèn)為在苯環(huán)或氮原子上接上長碳鏈烷基，可增加吩噻嗪的油溶性從而減小油泥的生成。從上世紀(jì)90 年代初開始，吩噻嗪衍生物在內(nèi)燃機(jī)油中應(yīng)用的研究逐漸增加，這主要是由于發(fā)動機(jī)的效率進(jìn)一步提高，使得內(nèi)燃機(jī)油的工作溫度升高，而環(huán)保的要求使得ZDDP的用量降低，需要更高效的高溫抗氧劑。近年來，陸續(xù)有吩噻嗪衍生物在內(nèi)燃機(jī)油中應(yīng)用的報道，并出現(xiàn)了吩噻嗪衍生物應(yīng)用于冷凍機(jī)油的研究。隨著節(jié)能要求越來越高，機(jī)械設(shè)備的效率和熱負(fù)荷增大，相應(yīng)地要求潤滑油具有更好的耐高溫氧化性能，而烷基吩噻嗪則是國外近年來研究較多的高溫抗氧劑。烷基吩噻嗪主要有兩類，一類是氮原子上烷基取代的吩噻嗪，另一類是苯環(huán)上烷基取代的吩噻嗪，后者在潤滑油中的應(yīng)用更為普遍。[2] 我們知道，塑料制品實際上是基礎(chǔ)樹脂與各種顏料、·填料和助劑的混合體，顏料、填料和助劑在樹脂中的分散程度對塑料制品性能的優(yōu)劣至關(guān)重要。分散劑是一種促進(jìn)各種輔助材料在樹脂中均勻分散的助劑，多用于母料、著色制品和高填充制品。包括烴類（石蠟油、聚乙烯蠟、氧化聚乙烯蠟等）、脂肪酸皂類、脂肪散酯類和脂肪酰胺類等。以抑制聚合物樹脂熱氧化降解為主要功能的助劑，屬于抗氧劑的范疇。抗氧劑是塑料穩(wěn)定化助劑最主要的類型，幾乎所有的聚合物樹脂都涉及到抗氧劑的應(yīng)用。按照作用機(jī)理，傳統(tǒng)的抗氧劑體系一般包括主抗氧劑、輔助抗氧劑和重金屬離子鈍化劑等。主抗氧劑以捕獲聚合物過氧自由基為主要功能，又有“過氧自由基捕獲劑”和“鏈終止型抗氧劑”之稱，涉及芳胺類化合物和受阻酚類化合物兩大系列產(chǎn)品。輔助抗氧劑具有分解聚合物過氧化合物的作用，也稱“過氧化物分解劑”，包括硫代二羧酸酯類和亞磷酸酯化合物，通常和主抗氧劑配合使用。重金屬離子鈍化劑俗稱“抗銅劑”，能夠絡(luò)合過渡金屬離子，防止其催化聚合物樹脂的氧化降解反應(yīng)，典型的結(jié)構(gòu)如酰肼類化合物等。最近幾年，隨著聚合物抗氧理論研究的深入，抗氧劑的分類也發(fā)生了一定的變化，最突出的特征是引入了“碳自由基捕獲劑”的概念。這種自由基捕獲劑有別于傳統(tǒng)意義上的主抗氧劑，它們能夠捕獲聚合物烷基自由基，相當(dāng)于在傳統(tǒng)抗氧體系中增設(shè)了一道防線。此類穩(wěn)定化助劑而今見諸報道的主要包括芳基苯并呋喃酮類化合物、雙酚單丙烯酸酯類化合物、受阻胺類化合物和羥胺類化合物等，它們和主抗氧劑、輔助抗氧劑配合構(gòu)成的三元抗氧體系能夠顯著提高塑料制品的抗氧穩(wěn)定效果。應(yīng)當(dāng)指出，胺類抗氧劑具有著色污染性，多用于橡膠制品，而酚類抗氧劑及其與輔助抗氧劑、碳自由基捕獲劑構(gòu)成的復(fù)合抗氧體系則主要用于塑料及艷色橡膠制品。
