山西隧道帶模注漿機(jī)施工工藝
隧道拱頂注漿攪拌一體機(jī)是我公司自主研發(fā)的新型隧道注漿設(shè)備，是為了響應(yīng)國家新的注漿工藝而研發(fā)生產(chǎn)的，主要用于隧道拱頂帶模注漿施工工藝。因?yàn)樵谒淼莱跗谑┕ぶ校我r砌背后與防水板間有脫空區(qū)，那么為了防治二襯拱頂脫落及混凝土不夠密實(shí)。于是施工單位就采用了新的注漿工藝，那就是帶模注漿！隨著隧道施工工藝的更新，隧道施工方案得到改善。
新疆注漿一體機(jī)最新價(jià)格
山西隧道帶模注漿機(jī)圖片
設(shè)備參數(shù)
容量：400L
電機(jī)功率：15kw
轉(zhuǎn)速：54-70r/min
注漿壓力：5. 0mpa
攪拌量：4-5m3/h
設(shè)備重量：0.8-1T
電器接線
建議運(yùn)用截面積不小于10平方毫米的四芯護(hù)套電纜作為主電源供應(yīng)線。要求供電電壓不堅(jiān)決不跨過380伏的10%。接線時(shí)留心相位的聯(lián)絡(luò)，阻擋回轉(zhuǎn)。為確保安全，用戶應(yīng)另行設(shè)備漏電保護(hù)器及選用其它安全保護(hù)方法。
作業(yè)前的檢查與準(zhǔn)備
確保各電器元件的接線正確可靠；
檢查各聯(lián)接螺栓是否健旺，特別是傳動部分的聯(lián)接螺栓；
檢查各變速系統(tǒng)的潤滑油位是否正常；
檢查中心控制系統(tǒng)的各手動旋鈕是否處在連續(xù)情況。
拱頂帶模制漿注漿一體機(jī)作業(yè)原理
在臺車上預(yù)埋徑向注漿管，對二襯混凝土施工完2h后及時(shí)通過該注漿管進(jìn)行注漿。注漿選用專用的拱頂帶模制漿注漿一體機(jī)進(jìn)行操作，注漿材料具有微脹大、高活動性、早強(qiáng)、無泌水、操作時(shí)間長等特性，不只起到空泛充填作用，且能起到補(bǔ)償或批改二襯混凝土的缺陷的作用，跋涉襯砌混凝土整體質(zhì)量。
臺車頂板開孔設(shè)備法蘭（初度） 在襯砌臺車頂模上開孔，從上一循環(huán)襯砌聯(lián)接段到端頭模共設(shè)置三個孔，依次為注漿孔、中心排氣孔（備用注漿孔）、端模排氣孔。在頂模最高點(diǎn)適宜方位，設(shè)置注漿孔、排氣孔等，共三個，各孔標(biāo)準(zhǔn)相同。頂模鉆孔孔徑Ф40；然后焊接固定法蘭，法蘭內(nèi)徑Ф40mm，外徑Ф120mm。初度完畢臺車改造完后可重復(fù)運(yùn)用。
關(guān)于我們
在注漿攪拌一體機(jī)的問世，我公司也申請了專利產(chǎn)品，主要就是預(yù)防市面上有偽造產(chǎn)品的出現(xiàn)！我公司成立至今已有20余載，我們公司的前身是新鄉(xiāng)市豫龍錨噴支護(hù)廠，1998年，豫龍錨噴支護(hù)廠成立，成立初期，豫龍人主要以橋梁隧道工程的錨噴支護(hù)設(shè)備為主，自主研發(fā)生產(chǎn)的系列設(shè)備有：鋼拱架彎拱機(jī)、工字鋼冷彎機(jī)、格柵拱架八字機(jī)、八字筋成型機(jī)、干噴機(jī)、濕噴機(jī)、灰漿注漿泵、攪拌桶、鋼筋類設(shè)備等！
設(shè)備機(jī)具裝備
注漿機(jī)、壓力表、漿液攪拌機(jī)等機(jī)械設(shè)備應(yīng)結(jié)合地道施工方法、工期要求進(jìn)行合理裝備。配套的出產(chǎn)才調(diào)應(yīng)為均衡施工才調(diào)的1.2～1.5倍。注漿選用專用的制漿注漿一體機(jī)進(jìn)行操作，其方針見表3：攪拌注漿一體機(jī)（活塞式）首要參數(shù)。
