山西二襯注漿機(jī)圖片
隧道拱頂注漿攪拌一體機(jī)是我公司自主研發(fā)的新型隧道注漿設(shè)備，是為了響應(yīng)國(guó)家新的注漿工藝而研發(fā)生產(chǎn)的，主要用于隧道拱頂帶模注漿施工工藝。因?yàn)樵谒淼莱跗谑┕ぶ?，二次襯砌背后與防水板間有脫空區(qū)，那么為了防治二襯拱頂脫落及混凝土不夠密實(shí)。于是施工單位就采用了新的注漿工藝，那就是帶模注漿！隨著隧道施工工藝的更新，隧道施工方案得到改善。
廣西隧道二襯帶模注漿機(jī)技術(shù)方案
浙江注漿攪拌一體機(jī)技術(shù)交底
設(shè)備參數(shù)
容量：400L
電機(jī)功率：15kw
轉(zhuǎn)速：54-70r/min
注漿壓力：5. 0mpa
攪拌量：4-5m3/h
設(shè)備重量：0.8-1T
查詢壓力表和排氣孔出漿
注漿完畢標(biāo)志以排氣孔和端頭模流出濃漿即完畢注漿。若臺(tái)車模板處出漿壓力抵達(dá)1.0MPa，仍未出濃漿，應(yīng)替換排氣孔注漿，直至中心排氣孔和端模排氣孔流出濃漿時(shí)間斷注漿。
錨式攪拌機(jī)槳葉外緣形狀與攪拌槽內(nèi)壁要一同，其間僅有很小空位，可根除附在槽壁上的粘性反響產(chǎn)品或堆積于槽底的固體物，堅(jiān)持較好的傳熱作用。槳葉外緣的圓周速度為0.5～1.5m/s,可用于攪拌粘度高達(dá) 200Pa·s的牛頓型流型流體和擬塑性流體（見粘性流體活動(dòng)。唯攪拌高粘度液體時(shí)，液層中有較大的阻滯區(qū)。注漿攪拌一體機(jī)首要由高速制漿機(jī)、低俗攪拌機(jī)、注漿泵等部分組成。
根據(jù)線路標(biāo)準(zhǔn)、地形、地質(zhì)等條件選定地道方位和長(zhǎng)度。選線應(yīng)作多種方案的比較。長(zhǎng)地道要考慮輔佐坑道和運(yùn)營(yíng)通風(fēng)的設(shè)置。洞口方位的選擇要根據(jù)地質(zhì)情況?？紤]邊坡和仰坡的安穩(wěn)，避免塌方。沿地道中線的縱向斜度要遵照線路規(guī)劃的綁縛斜度。因地道內(nèi)濕度大，輪軌間粘著系數(shù)減小，列車空氣阻力增大，因此在較長(zhǎng)地道內(nèi)縱向斜度應(yīng)加以折減?？v坡形狀以單坡和人字坡居多，單坡有利于爭(zhēng)奪高程，人字坡便于施工排水和出碴。為利于排水，最小縱坡一般為2‰～3‰。
關(guān)于我們
在注漿攪拌一體機(jī)的問(wèn)世，我公司也申請(qǐng)了專利產(chǎn)品，主要就是預(yù)防市面上有偽造產(chǎn)品的出現(xiàn)！我公司成立至今已有20余載，我們公司的前身是新鄉(xiāng)市豫龍錨噴支護(hù)廠，1998年，豫龍錨噴支護(hù)廠成立，成立初期，豫龍人主要以橋梁隧道工程的錨噴支護(hù)設(shè)備為主，自主研發(fā)生產(chǎn)的系列設(shè)備有：鋼拱架彎拱機(jī)、工字鋼冷彎?rùn)C(jī)、格柵拱架八字機(jī)、八字筋成型機(jī)、干噴機(jī)、濕噴機(jī)、灰漿注漿泵、攪拌桶、鋼筋類設(shè)備等！
注漿進(jìn)程中，查詢臺(tái)車壓力表和端模出漿情況。假定端頭模圓弧最高點(diǎn)漏漿，先連續(xù)注漿泵，并及時(shí)對(duì)漏漿處進(jìn)行封堵，然后繼續(xù)注漿，直至端頭出漿漿體密度與制漿機(jī)中一同。替換至下一個(gè)注漿孔，依次類推。注漿時(shí)，假定臺(tái)車處壓力表跨過(guò)1.0MPa，直接轉(zhuǎn)至一下注漿孔。每一個(gè)注漿孔均需注漿，但在注漿進(jìn)程中進(jìn)行其它孔注漿時(shí)未注漿的注漿孔流出抵達(dá)相同密度的漿體時(shí)，該孔可以封閉，不進(jìn)行注漿。RPC注漿管內(nèi)須飽滿，注漿完畢替換注漿聯(lián)接件時(shí)應(yīng)及時(shí)封堵RPC注漿管。
