重慶二襯注漿機(jī)施工流程
部分部件歸于易損件，在日常運(yùn)用中要注重易損件的損耗情況，及時(shí)對(duì)其進(jìn)行修補(bǔ)或替換。泵易損件修補(bǔ)或替換的進(jìn)程中要確保設(shè)備正確，空位調(diào)整合理，避免緊澀磨擦現(xiàn)象的出現(xiàn)。吸入管路系統(tǒng)有必要無漏氣情況，一同在操作中應(yīng)留心吸進(jìn)口是否有堵塞現(xiàn)象。泵所需處理的介質(zhì)多帶有固體顆粒，因此在進(jìn)泵池放置的隔柵應(yīng)符合泵所能通過顆粒的要求，減少過大顆?；蜷L纖維物料進(jìn)入泵體構(gòu)成堵塞的可能性。
設(shè)備參數(shù)
容量 300-1000L
電機(jī)功率（高低速攪拌+注漿+振動(dòng)） 11-30KW
低速轉(zhuǎn)速 60-80r/min
高速轉(zhuǎn)速 1000-1500r/min
注漿機(jī)壓力 4.0-10MPa
攪拌量 3-30m3/h
重量 700-1200kg
隧道拱頂帶模注漿作業(yè)
隧道拱頂帶模注漿攪拌一體機(jī)是圍繞對(duì)到拱頂帶模注漿工藝而研發(fā)的，簡單的來講，就是注漿設(shè)備、攪拌系統(tǒng)、智能注漿管理系統(tǒng)的結(jié)合體，就是在注漿的時(shí)候可以記錄漿料的流量、壓力、時(shí)間等信息，讓注漿作業(yè)變得更方便。重慶二襯注漿機(jī)施工流程。
江西帶模注漿機(jī)施工方案
帶模注漿這樣的新工藝推廣，將傳統(tǒng)的地道后期缺陷修補(bǔ)轉(zhuǎn)變?yōu)榍捌谫|(zhì)量通病避免，將隱蔽的缺陷工程轉(zhuǎn)變?yōu)榭吹靡姷亩ㄐ墓こ?，為我國高鐵地道締造質(zhì)量保駕護(hù)航，也為高鐵國家戰(zhàn)略供應(yīng)可靠的質(zhì)量確保。
注漿一體機(jī)廠家
設(shè)備保養(yǎng)
重慶二襯注漿機(jī)施工流程設(shè)備使用前，請(qǐng)操作工人注意給減速機(jī)加入30#機(jī)油。連接設(shè)備之間出漿管時(shí)，請(qǐng)使用配套卡箍進(jìn)行捆扎固定作業(yè)。避免注漿過程中造成漏液、滲液的情況發(fā)生！在設(shè)備使用完畢后，請(qǐng)立即使用清水徹底清洗設(shè)備的注漿系統(tǒng)及機(jī)身！機(jī)體表面要使用干凈毛布擦拭，使機(jī)身表面無液態(tài)水，避免脫漆生銹。如果真的有脫漆發(fā)生，請(qǐng)及時(shí)補(bǔ)刷上油漆。如設(shè)備長期未使用的話，請(qǐng)工人及時(shí)在電機(jī)聯(lián)軸處涂抹黃油進(jìn)行防銹處理，并且需要在機(jī)體表面包裝塑料紙進(jìn)行隔離，防止雨水污垢侵入！
攪拌注漿一體機(jī)是我公司獨(dú)立研發(fā)出產(chǎn)的新產(chǎn)品！我公司位于河南新鄉(xiāng)，和中鐵一局、中鐵二局、中鐵五局、中鐵七局、中鐵十六局、中鐵二十 局、中交二航局、水電五局等客戶樹立了長時(shí)間的協(xié)作聯(lián)絡(luò),得到了客戶的一同好評(píng)和認(rèn)可。商合杭鐵路起自河南省商丘，經(jīng)安徽省亳州、阜陽、淮南、合肥、蕪湖、宣城，浙江省湖州至杭州，正線長度為794.55公里，其間正線新線建筑長度617.94公里，正線新設(shè)橋梁124座510公里，橋梁份額為82.6%。線路等級(jí)為雙線客運(yùn)專線，速度方針值為350公里/小時(shí)，全部作業(yè)動(dòng)車組列車。
