天津隧道二襯帶模注漿機(jī)技術(shù)交底
隧道拱頂注漿攪拌一體機(jī)是我公司自主研發(fā)的新型隧道注漿設(shè)備，是為了響應(yīng)國家新的注漿工藝而研發(fā)生產(chǎn)的，主要用于隧道拱頂帶模注漿施工工藝。因?yàn)樵谒淼莱跗谑┕ぶ?，二次襯砌背后與防水板間有脫空區(qū)，那么為了防治二襯拱頂脫落及混凝土不夠密實(shí)。于是施工單位就采用了新的注漿工藝，那就是帶模注漿！隨著隧道施工工藝的更新，隧道施工方案得到改善。
西藏隧道二襯帶模注漿機(jī)技術(shù)交底
新疆注漿一體機(jī)最新報(bào)價(jià)
設(shè)備參數(shù)
容量：400L
電機(jī)功率：15kw
轉(zhuǎn)速：54-70r/min
注漿壓力：5. 0mpa
攪拌量：4-5m3/h
設(shè)備重量：0.8-1T
雙攪拌制漿注漿一體機(jī)，首要用于水電、鐵路、交通、建筑、礦山等作業(yè)中，將水泥、膨潤土等與水及其它添加劑混吞并快速支撐漿液，該機(jī)選用渦流制漿與一般的葉片攪拌機(jī)比較，具有制漿速度快，漿液攪拌均勻，噴射遠(yuǎn)高檔特征。
根據(jù)線路標(biāo)準(zhǔn)、地形、地質(zhì)等條件選定地道方位和長度。選線應(yīng)作多種方案的比較。長地道要考慮輔佐坑道和運(yùn)營通風(fēng)的設(shè)置。洞口方位的選擇要根據(jù)地質(zhì)情況。考慮邊坡和仰坡的安穩(wěn)，避免塌方。沿地道中線的縱向斜度要遵照線路規(guī)劃的綁縛斜度。因地道內(nèi)濕度大，輪軌間粘著系數(shù)減小，列車空氣阻力增大，因此在較長地道內(nèi)縱向斜度應(yīng)加以折減?？v坡形狀以單坡和人字坡居多，單坡有利于爭奪高程，人字坡便于施工排水和出碴。為利于排水，最小縱坡一般為2‰～3‰。
本機(jī)首要由機(jī)架、傳動系統(tǒng)、泵送系統(tǒng)、電器系統(tǒng)及安全保護(hù)系統(tǒng)等組成。機(jī)架為角鋼和板材焊接而成的整體式結(jié)構(gòu)，具有較好的剛性。機(jī)架底部裝有膠輪，便于移動。
關(guān)于我們
在注漿攪拌一體機(jī)的問世，我公司也申請了專利產(chǎn)品，主要就是預(yù)防市面上有偽造產(chǎn)品的出現(xiàn)！我公司成立至今已有20余載，我們公司的前身是新鄉(xiāng)市豫龍錨噴支護(hù)廠，1998年，豫龍錨噴支護(hù)廠成立，成立初期，豫龍人主要以橋梁隧道工程的錨噴支護(hù)設(shè)備為主，自主研發(fā)生產(chǎn)的系列設(shè)備有：鋼拱架彎拱機(jī)、工字鋼冷彎機(jī)、格柵拱架八字機(jī)、八字筋成型機(jī)、干噴機(jī)、濕噴機(jī)、灰漿注漿泵、攪拌桶、鋼筋類設(shè)備等！
帷幕注漿具體經(jīng)歷如下：
1.孔口管（焊好法蘭盤的108無縫鋼管）設(shè)備次第
2.在孔口管上纏上麻絲，然后在麻絲上抹上水浸泡后的錨固劑。
3.用大錘將鋼管打進(jìn)孔內(nèi)去，法蘭盤朝外，法蘭盤與大錘之間有必要墊木板，法蘭盤打到距墻面（掌子面）10～20㎝連續(xù)，假定打進(jìn)難度很大，越近越好。用螺絲把孔口管與108閘閥聯(lián)接，中心有必要加橡膠墊，之后，再用螺絲把108閘閥與進(jìn)漿管（有三通的管）聯(lián)接，中心有必要加橡膠墊
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