廣東二襯帶膜注漿機(jī)施工方案
隧道拱頂注漿攪拌一體機(jī)是我公司自主研發(fā)的新型隧道注漿設(shè)備，是為了響應(yīng)國(guó)家新的注漿工藝而研發(fā)生產(chǎn)的，主要用于隧道拱頂帶模注漿施工工藝。因?yàn)樵谒淼莱跗谑┕ぶ?，二次襯砌背后與防水板間有脫空區(qū)，那么為了防治二襯拱頂脫落及混凝土不夠密實(shí)。于是施工單位就采用了新的注漿工藝，那就是帶模注漿！隨著隧道施工工藝的更新，隧道施工方案得到改善。
海南二襯注漿機(jī)視頻
黑龍江隧道帶模注漿機(jī)生產(chǎn)廠家
設(shè)備參數(shù)
容量：400L
電機(jī)功率：15kw
轉(zhuǎn)速：54-70r/min
注漿壓力：5. 0mpa
攪拌量：4-5m3/h
設(shè)備重量：0.8-1T
本技術(shù)要求在國(guó)內(nèi)既有標(biāo)準(zhǔn)基礎(chǔ)上首要對(duì)以下方面進(jìn)行了批改和補(bǔ)償：
1.通過(guò)預(yù)埋注漿管監(jiān)控襯砌混凝土沖頂情況以及帶模注漿量對(duì)工班進(jìn)行量化查核，倒逼施工部隊(duì)跋涉襯砌灌注質(zhì)量，及時(shí)發(fā)現(xiàn)問(wèn)題，選用生動(dòng)補(bǔ)償方法。
2.根據(jù)的許多實(shí)踐，通過(guò)比較塑料管（PVC/PP/PE等）、鋼管以及RPC管，發(fā)現(xiàn)運(yùn)用RPC管具有超卓的習(xí)氣性，與襯砌混凝土以及注漿材料均為同質(zhì)材料，結(jié)合性好，脫模便利，直接卡段或敲斷即可，而注漿材料在管內(nèi)與其結(jié)合功用好，減少墜落的危險(xiǎn)，且不老化不銹蝕。
施工準(zhǔn)備
技術(shù)準(zhǔn)備：
二次襯砌施工時(shí)間的判定 二次襯砌施工時(shí)間應(yīng)符合以下條件：
①地道周邊變形速率顯著趨于減緩；
②拱腳附近水平收斂速度小于0.2mm/d或拱頂下沉速度小于0.15mm/d；
③施作二次襯砌前的累計(jì)位移值，已達(dá)極限相對(duì)位移值80%以上；
④初期支護(hù)表面的裂隙不再繼續(xù)翻開(kāi)。
位移值與位移速率是以選用收斂計(jì)實(shí)測(cè)數(shù)據(jù)為根據(jù)的，水平收斂與拱頂下沉速度，從安全考慮，是指至少7d的均勻值，總位移量可由回歸分析核算獲得。
注漿進(jìn)程中，查詢臺(tái)車壓力表和端模出漿情況。假定端頭模圓弧最高點(diǎn)漏漿，先連續(xù)注漿泵，并及時(shí)對(duì)漏漿處進(jìn)行封堵，然后繼續(xù)注漿，直至端頭出漿漿體密度與制漿機(jī)中一同。替換至下一個(gè)注漿孔，依次類推。注漿時(shí)，假定臺(tái)車處壓力表跨過(guò)1.0MPa，直接轉(zhuǎn)至一下注漿孔。每一個(gè)注漿孔均需注漿，但在注漿進(jìn)程中進(jìn)行其它孔注漿時(shí)未注漿的注漿孔流出抵達(dá)相同密度的漿體時(shí)，該孔可以封閉，不進(jìn)行注漿。
關(guān)于我們
在注漿攪拌一體機(jī)的問(wèn)世，我公司也申請(qǐng)了專利產(chǎn)品，主要就是預(yù)防市面上有偽造產(chǎn)品的出現(xiàn)！我公司成立至今已有20余載，我們公司的前身是新鄉(xiāng)市豫龍錨噴支護(hù)廠，1998年，豫龍錨噴支護(hù)廠成立，成立初期，豫龍人主要以橋梁隧道工程的錨噴支護(hù)設(shè)備為主，自主研發(fā)生產(chǎn)的系列設(shè)備有：鋼拱架彎拱機(jī)、工字鋼冷彎?rùn)C(jī)、格柵拱架八字機(jī)、八字筋成型機(jī)、干噴機(jī)、濕噴機(jī)、灰漿注漿泵、攪拌桶、鋼筋類設(shè)備等！
新式的目的是供應(yīng)一種攪拌灌漿一體機(jī)，該攪拌灌漿一體機(jī)是集攪拌、儲(chǔ)漿和灌漿為一體的新式設(shè)備，其結(jié)構(gòu)合理、便于移動(dòng)，運(yùn)用安全便利、功率高，以處理現(xiàn)有技 術(shù)存在的缺少之處。處理上述問(wèn)題的技術(shù)方案是一種攪拌灌漿一體機(jī)，包含全部設(shè)備在同一個(gè)機(jī)架上的攪拌部分、儲(chǔ)漿部分和灌漿部分；所述的攪拌部分是一個(gè)底部設(shè)備有高速離心泵的攪拌桶，其上有灌水口及加料口。
