河南隧道二襯帶模注漿機(jī)廠家
隧道拱頂注漿攪拌一體機(jī)是我公司自主研發(fā)的新型隧道注漿設(shè)備，是為了響應(yīng)國(guó)家新的注漿工藝而研發(fā)生產(chǎn)的，主要用于隧道拱頂帶模注漿施工工藝。因?yàn)樵谒淼莱跗谑┕ぶ?，二次襯砌背后與防水板間有脫空區(qū)，那么為了防治二襯拱頂脫落及混凝土不夠密實(shí)。于是施工單位就采用了新的注漿工藝，那就是帶模注漿！隨著隧道施工工藝的更新，隧道施工方案得到改善。
湖南帶模注漿機(jī)技術(shù)方案
福建二襯注漿機(jī)制造廠家
設(shè)備參數(shù)
容量：400L
電機(jī)功率：15kw
轉(zhuǎn)速：54-70r/min
注漿壓力：5. 0mpa
攪拌量：4-5m3/h
設(shè)備重量：0.8-1T
新鄉(xiāng)市中隧機(jī)電設(shè)備有限公司專門從事為工程建筑、礦山、地道、涵洞、地鐵、水電工程，地下工程及煤炭高沼礦井巷道等作業(yè)混凝土機(jī)械的規(guī)劃、研發(fā)、改造、出產(chǎn)、出售、為一體的高新科技企業(yè)。
注漿液制備及帶模注漿， 拱頂注漿原則上按照從低端往高端初步注漿。二襯混凝土澆筑完畢 2-3h 后進(jìn)行，注漿材料選用充填砂漿，水灰比為 0.18；注漿選用專用的制漿注漿一體機(jī)進(jìn)行操作。漿液要求連續(xù)拌制，拌制進(jìn)程中嚴(yán)峻監(jiān)控材料用量，確保漿液的質(zhì)量。
地道襯砌要遵照“仰拱超前、墻拱整體襯砌”的原則，仰拱施作完畢后，運(yùn)用作業(yè)途徑人工鋪設(shè)防水板，綁扎鋼筋后，選用液壓整體式襯砌臺(tái)車進(jìn)行二次襯砌，拱墻一次性整體灌注施工?；炷猎诙赐膺x用攪拌站會(huì)合攪拌，混凝土攪拌運(yùn)送車運(yùn)至洞內(nèi)，混凝土運(yùn)送泵泵送入模。
關(guān)于我們
在注漿攪拌一體機(jī)的問世，我公司也申請(qǐng)了專利產(chǎn)品，主要就是預(yù)防市面上有偽造產(chǎn)品的出現(xiàn)！我公司成立至今已有20余載，我們公司的前身是新鄉(xiāng)市豫龍錨噴支護(hù)廠，1998年，豫龍錨噴支護(hù)廠成立，成立初期，豫龍人主要以橋梁隧道工程的錨噴支護(hù)設(shè)備為主，自主研發(fā)生產(chǎn)的系列設(shè)備有：鋼拱架彎拱機(jī)、工字鋼冷彎?rùn)C(jī)、格柵拱架八字機(jī)、八字筋成型機(jī)、干噴機(jī)、濕噴機(jī)、灰漿注漿泵、攪拌桶、鋼筋類設(shè)備等！
首要內(nèi)容說(shuō)明如下：
2010年以來(lái)，先后有多條鐵路地道出現(xiàn)拱部開裂掉塊、修補(bǔ)墜落、敲擊空響、滲漏水鑿槽修補(bǔ)墜落、涌水等病害，嚴(yán)峻挾制行車安全。部分線路在靜態(tài)查驗(yàn)時(shí)，因地道質(zhì)量問題嚴(yán)峻推延注冊(cè)。對(duì)運(yùn)營(yíng)和安全構(gòu)成了嚴(yán)峻影響，經(jīng)濟(jì)丟掉巨大。為處理地道襯砌拱頂?shù)拿摽?，避免后期脫空注漿的“兩層皮”現(xiàn)象，并對(duì)拱頂襯砌施工冷縫以及環(huán)向施工縫進(jìn)行及時(shí)的批改，對(duì)各種原因構(gòu)成襯砌厚度缺少進(jìn)行及時(shí)補(bǔ)償，技術(shù)要求中對(duì)及時(shí)帶模注漿工藝、臺(tái)車注漿規(guī)劃、預(yù)埋注漿管、注漿材料、施工設(shè)備以及查驗(yàn)等進(jìn)行了規(guī)矩。
