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2017鋁合金特性

2017為鋁－銅－鎂系中的典型硬鋁合金，其成份比較合理，綜合性能較好。很多國家都生產(chǎn)這個合金，是硬鋁中用量最大的。該合金的特點是：強度高，有一定的耐熱性，可用作150°C以下的工作零件。溫度高于125°C，2017合金的強度比7075合金的還高。廣泛用于飛機結(jié)構(gòu)、鉚釘、卡車輪轂、螺旋槳元件及其他種種結(jié)構(gòu)件。

2017硬鋁是第一個獲得工業(yè)應用的2×××系合金，具有很高的強度和良好的切削加工性能，但耐腐蝕性較差。2×××系列鋁板的特點是硬度較高，其中以銅原屬含量最高，大概在3-5%左右。2×××系列鋁板屬于航空鋁材，在常規(guī)工業(yè)中不常應用。我國生產(chǎn)2×××系列鋁板的廠家較少。質(zhì)量還無法與國外相比。進口的鋁板主要是由韓國和德國生產(chǎn)企業(yè)提供。隨著我國航空航天事業(yè)的發(fā)展，2×××系列的鋁板生產(chǎn)技術(shù)將進一步提高。

2017鋁合金用途

2017硬鋁通常應用于鉚釘、通用機械零件、飛機、船舶、交通、建筑結(jié)構(gòu)件、運輸工具結(jié)構(gòu)件、螺旋槳元件及配件等。

2017鋁合金化學成分

鐵(Fe)：0.70，

錳(Mn)：0.40～1.0 ，

鎂(Mg)：0.4～0.80

硅(Si)：0.20～0.80，

鋅(Zn)：0.25 ，

鈦(Ti)：0.15

鉻(Cr)：0.10，

銅(Cu)：3.5～4.5，

鋁(Al)余量

2011螺釘及要求有良好切削性能的機械加工產(chǎn)品
2014應用于要求高強度與硬度（包括高溫）的場合。飛機重型、鍛件、厚板和擠壓材料，車輪與結(jié)構(gòu)元件，多級火箭第一級燃料槽與航天器零件，卡車構(gòu)架與懸掛系統(tǒng)零件
2017是第一個獲得工業(yè)應用的2XXX系合金，目前的應用范圍較窄，主要為鉚釘、通用機械零件、結(jié)構(gòu)與運輸工具結(jié)構(gòu)件，螺旋槳與配件
2024飛機結(jié)構(gòu)、鉚釘、導彈構(gòu)件、卡車輪轂、螺旋槳元件及其他種種結(jié)構(gòu)件
2036汽車車身鈑金件
2048航空航天器結(jié)構(gòu)件與兵器結(jié)構(gòu)零件
2124航空航天器結(jié)構(gòu)件
2218飛機發(fā)動機和柴油發(fā)動機活塞，飛機發(fā)動機汽缸頭，噴氣發(fā)動機葉輪和壓縮機環(huán)
2219航天火箭焊接氧化劑槽，超音速飛機蒙皮與結(jié)構(gòu)零件，工作溫度為-270~300攝氏度。焊接性好，斷裂韌性高，T8狀態(tài)有很高的抗應力腐蝕開裂能力
2319焊拉2219合金的焊條和填充焊料
2618模鍛件與自由鍛件?；钊秃娇瞻l(fā)動機零件
2A01工作溫度小于等于100攝氏度的結(jié)構(gòu)鉚釘
2A02工作溫度200~300攝氏度的渦輪噴氣發(fā)動機的軸向壓氣機葉片
2A06工作溫度150~250攝氏度的飛機結(jié)構(gòu)及工作溫度125~250攝氏度的航空器結(jié)構(gòu)鉚釘
2A10強度比2A01合金的高，用于制造工作溫度小于等于100攝氏度的航空器結(jié)構(gòu)鉚釘
2A11飛機的中等強度的結(jié)構(gòu)件、螺旋槳葉片、交通運輸工具與建筑結(jié)構(gòu)件。航空器的中等強度的螺栓與鉚釘
2A12航空器蒙皮、隔框、翼肋、翼梁、鉚釘?shù)龋ㄖc交通運輸工具結(jié)構(gòu)件
2A14形狀復雜的自由鍛件與模鍛件
2A16工作溫度250~300攝氏度的航天航空器零件，在室溫及高溫下工作的焊接容器與氣密座艙
2A17工作溫度225~250攝氏底的航空器零件
2A50形狀復雜的中等強度零件
2A60航空器發(fā)動機壓氣機輪、導風輪、風扇、葉輪等
2A70飛機蒙皮，航空器發(fā)動機活塞、導風輪、輪盤等
2A80航空發(fā)動機壓氣機葉片、葉輪、活塞、漲圈及其他工作溫度高的零件
2A90航空發(fā)動機活塞

供應鋁材現(xiàn)貨尺寸：

鋁板：厚度0.2mm～470mm（規(guī)格可裁切）

鋁卷： 厚度0.15mm～12mm（免費分條）

鋁棒:直徑為4.0mm～350mm（免費裁切）

公司根據(jù)各個客戶的不同需求及訂貨計劃，進行期貨供應并根據(jù)各個客戶的不同需求及訂貨計劃，進行期貨供應。我們的服務(wù)還包括將材料切割成客戶需要的長度，及按客戶要求進行標識包裝。

歡迎新老顧客前來我司考察，洽談業(yè)務(wù)，訂購產(chǎn)品。

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