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風(fēng)道軟連接是我廠為煙風(fēng)管道設(shè)計(jì)的專用軟連接，兩端配用金屬短管和法蘭與風(fēng)道相連，能補(bǔ)償風(fēng)道運(yùn)行的熱，也可以補(bǔ)償多項(xiàng)位移，結(jié)構(gòu)合理，彈性好，冷縮范圍大，對管道支架的反作小。由于織物有的柔韌性，況且都具有良好的吸聲，隔震功能，能有效鍋爐，風(fēng)道，氣流在運(yùn)動中產(chǎn)生的噪聲和震動傳遞。由于主材料為非金屬蒙皮，無反推力，本身重量輕，無需管道支座，能較少大量的材料和勞動。
風(fēng)道軟連接的連接有：1.法蘭連接；2.焊接wanhaifeng19771024
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橋梁伸縮縫指的是為橋面變形的要求，通常在兩梁端之間、梁端與橋臺之間或橋梁的鉸接位置上設(shè)置伸縮縫。要求伸縮縫在平行、垂直于橋梁軸線的兩個方向，均能伸縮，牢固可靠，車輛行駛過時應(yīng)平順、無突跳與噪聲；要能防止雨水和泥土滲入阻塞；安裝、檢查、養(yǎng)護(hù)、污物都要簡易方便。 在設(shè)置伸縮縫處，欄桿與橋面鋪裝都要斷開.
風(fēng)道軟連接如采用法蘭連接則使用參數(shù)首先要保證法蘭孔距和孔徑，其次是耐壓等級，軟連接壓力有低壓100Kpa以下，也有高壓25Mpa設(shè)計(jì)
電除塵前風(fēng)道軟連接的技術(shù)要求有很多。
1.對于軟連接的尺寸，需現(xiàn)場實(shí)際測量軟連接高度。
2.風(fēng)道軟連接設(shè)計(jì)承受壓力
3.軟連接蒙皮需要用耐酸堿材料，蒙皮內(nèi)需加保溫材料。
4.風(fēng)道軟連接運(yùn)輸，如果口徑較大，可選擇剖開運(yùn)輸。
風(fēng)道主管軟連接要根據(jù)主管介質(zhì)溫度，設(shè)計(jì)安裝軟連接。風(fēng)道高連接（400度以上）需設(shè)置隔溫層，風(fēng)道軟連接一般非金屬補(bǔ)償器較為常用。購買風(fēng)道軟連接時要向廠家提供數(shù)據(jù)，由廠家設(shè)計(jì)生產(chǎn)，方可保證使用壽命或。
公路橋梁在投入一段時間后，其方面的缺陷也開始顯來，而支座問題作為橋梁工程中的一種常見早期病害，也開始引起人們的。中仍存在一些問題，需要引起建設(shè)者充分的。橡膠支座作為橋梁的重要組成部分，支座負(fù)責(zé)將上部構(gòu)造荷載可靠地傳至墩臺，并同時承受由荷載引起的形變，并對風(fēng)力、地震等引起的結(jié)構(gòu)平移與度變化引起的結(jié)構(gòu)脹縮等進(jìn)行阻抗與適應(yīng)，減輕各種不利影響對橋體的。在鋼支座、混凝土支座、橡膠支座和聚四氟支座等眾多種類中，橡膠支座因其結(jié)構(gòu)簡單、性能可靠、成本經(jīng)濟(jì)、便于施工養(yǎng)護(hù)等優(yōu)點(diǎn)已成為主要的支座形式，廣泛應(yīng)用于各種橋梁工程中。近年來，橡膠支座施工技術(shù)逐漸成熟，在減震和抗大變形量等方面極大地了橋梁的結(jié)構(gòu)性。然而，橡膠支座，特別應(yīng)用普遍的板式橡膠支座在使用中仍存在一些問題，需要引起建設(shè)者充分的。
