PV016R1KPV016R1K1A1美國PARKER派克柱塞泵
從前面的分析可以看出，應(yīng)用于工程機(jī)械行走驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)中的基于單一技術(shù)的傳動(dòng)方式構(gòu)成簡單、傳動(dòng)可靠，適用于某些特定的場合和領(lǐng)域。而在大多數(shù)的實(shí)際應(yīng)用中，這些傳動(dòng)技術(shù)往往不是孤立存在的，彼此之間都存在著相互的滲透和結(jié)合，如液力、液壓和電力的傳
臺(tái)灣ELITE愛力特 液壓泵 葉片泵
VP-15-15-FA3 VHOF-40 VP-30
VP-20 VP-12 VP-15 VP-40
動(dòng)裝置中都或多或少的包含有機(jī)械傳動(dòng)環(huán)節(jié)，而新型的機(jī)械和液力傳動(dòng)裝置中也設(shè)置了電氣和液壓控制系統(tǒng)。換句話說，采用有針對(duì)性的復(fù)合集成的方式，可以充分發(fā)揮各種傳動(dòng)方式各自的優(yōu)勢，揚(yáng)長避短，從而獲得最佳的綜合效益。值得注意的是，兼有調(diào)節(jié)與布局靈活性及高功率密度的液壓傳動(dòng)裝置在其中充當(dāng)著重要角色。
日本大金DAIKIN電磁閥換向閥
KSO-G02-81CA-30、KSO-G02-81CB-30、KSO-G02-81CC-30、
KSO-G02-81CD-30、KSO-G02-81CN-30、KSO-G02-81CP-30
3.1液壓與機(jī)械和液力傳動(dòng)的復(fù)合
(1)串聯(lián)方式
串聯(lián)方式是最為簡單和常見的復(fù)合方式，是在液壓馬達(dá)或液壓變速器的輸出端和驅(qū)動(dòng)橋之間設(shè)置機(jī)械式變速器以擴(kuò)大調(diào)速的高效區(qū)，實(shí)現(xiàn)分段的無級(jí)變速。目前已廣泛用于裝載機(jī)、聯(lián)合收獲機(jī)和某些特種車輛上。對(duì)其的發(fā)展是將可在行進(jìn)間變換傳動(dòng)比的動(dòng)力
美國PARKER派克雙聯(lián)齒輪泵
PGP502A0012CP2D1NE3E2B1B1 PGP502A0012CV2P3XD3D3B1B1
PGP502A0012CV2P3XE2E2B1B1 PGP502A0012CV2P3XJ4J3B1B1
PGP502A0012CV2P4NE2E2B1B1 PGP502A0016AV1P1NB1B1E1B1
換擋行星變速器直接安裝在驅(qū)動(dòng)輪內(nèi)，實(shí)現(xiàn)了大變速比的輪邊液壓驅(qū)動(dòng)，因而取消了驅(qū)動(dòng)橋，更便于布局。
